电动车重量飙升会毁损道路吗？专家揭秘真相
快科技6月9日资讯，近期“电动汽车车身过重可能破坏路面”成为社会热议话题。蔚来掌门人李斌曾公开表示担忧，若国内数以亿计的车辆都趋向重型化，道路系统将面临巨大压力，还指出车重每提升20%，对路基的损耗程度便会显著加剧。高端电动车的重量数据同样令人瞩目，当前已有12款车型的整備质量超过3吨大关，某款车型的体重更是逼近3.64吨，规模与轻型货车不相上下。针对电动汽车是否会造成道路损毁的疑问，交通工程领域专业人士给出了“未必如此”的回应。业界熟知的轴重四次方损耗原理，原本是用于评估重型货车对路面的作用机制，并不适
道路养护资金紧张：收费缺口达50%，油电公平征税制度亟待建立
每辆行驶在公路上的车辆，实际上都在为即将到来的税费制度变革投下关键一票。 年度资金缺口超过6000亿元，养护支出仅占5.7%——每辆车都在为一个迫近的税费制度改革节点做出选择。 一方面，通行费仅能满足收费公路支出需求的一半，还本付息压力进一步压缩了收费公路的养护资金；另一方面，新能源车正快速绕开传统燃油税征收体系，普通公路养护资金的供需矛盾也愈发明显。 率先取消收费站并首创“燃油附加费”的海南，由于新能源车渗透率全国领先，也最早面临传统燃油附加税费基萎缩带来的养护资金压力。为此，海南已明确提出推进类似“里