九号一口气发布四款新车 打造从日常通勤到个性酷玩全场景出行方案
5月29日，九号公司2026新品发布会通过线上直播形式举办，一口气推出四款全新产品——N1、M1、全新M3以及Fz5，并正式宣布N1无畏契约联名款。这是九号电动车在智能两轮出行领域，今年阵容最强大的一次新品发布，也被视为倡导行业回归"好车本质"的宣言，用更扎实的底盘，更进阶的驾控，去回应不同用户、不同阶段的场景需求。 从N1的声光电酷玩电摩、N1无畏契约联名款的玩家归属，到M1的都市通勤专业电摩、M3的都市高品质专业电摩，再到Fz5的城市猎装新姿态，九号2026新品阵容的规模与深度，勾勒出其在"驾控进阶"
两轮车市场观察：国标更替引发业绩变脸？爱玛2025增速垫底、2026Q1双降尽显颓势
出品：新浪财经上市公司研究院 作者：新消费主张/cici 2025年，受“以旧换新”补贴及新国标更替的双重利好推动，国内电动两轮车行业整体保持上行，据奥维云网统计，全年总产量攀升至6316万台，增幅为14.8%。在此大环境下，雅迪控股、爱玛科技(23.350, 0.16, 0.69%)、九号公司(43.040, 0.36, 0.84%)、绿源集团、新日股份(12.210, 0.26, 2.18%)、小牛电动这六大头部上市公司的业绩表现不一，多数实现了营收与利润的双重提升，然而这种增长势头在2026年未能得
加强电动自行车锂电池回收体系
近期，工信部与中华全国供销合作总社联合发布了《关于进一步完善电动自行车锂离子电池回收利用体系建设的指导意见》，旨在依托供销社及其下属企业的再生资源回收网络，拓展基层回收渠道，促进锂电池的规范化处理与科学应用。 该通知从盘活现有资源、树立行业标杆、推进数字监测及协同保障四个维度进行了详细部署。建议引导电动自行车及电池制造商与供销社企业联手设立回收站点，确保电池的回收、储存及循环利用。同时，将重点扶持再生资源回收领域的领军企业，如中再生，鼓励其布局锂电池回收业务，并推广多元化的回收手段。此外，还将利用数字化手
电驴告别国家补贴，零售端价格普涨：部分门店销售锐减四成
进入四月，电动自行车商家已逐步适应新国标产品，然而挑战却未曾减少。 “目前店内销售的全是新国标车型，旧国标车已无现货。月销量比新国标刚实施时略有回升，但新国标车仍需依靠促销才能缓慢售出，门店日均需卖出五六辆方能维持运营。”广州一位雅迪经销商杨丽（化名）向第一财经记者透露，今年经销商面临的核心困境是电动自行车“国补”政策的退出。 依据2026年“国补”政策，电动自行车已不在六大类消费品以旧换新的补贴名录之内。各地市目前也未推出针对电动自行车的“地方补贴”。记者走访多地市场发现，经销商普遍反映，在新旧国标交替
两部门推进电动自行车锂电池回收利用
近日，工业和信息化部办公厅、供销合作总社办公厅联合发布了《关于进一步加强电动自行车锂离子电池回收利用体系建设的通知》，从优化资源配置、增强龙头带动、支持数字化监控、确保协同保障等多方面进行了具体安排。 据透露，截至当前，全国已建立超过5000个电动自行车锂电池暂存点和服务网点，覆盖了大约60%的县级行政区，实现了主要销售省份的全面覆盖。此通知的目的是为了进一步完善电动自行车锂电池回收利用网络，减少网点建设和运营的成本，充分利用现有的资源，并发挥供销合作社设立的4万余个再生资源回收站点和600多个区域分拣中
两部委联手推进电动车电池回收体系建设
新华社北京4月3日电（记者周圆）记者从相关部门了解到，工业和信息化部与供销合作总社近日共同发布《关于进一步加强电动自行车锂离子电池回收利用体系建设的通知》，目的在于充分运用供销合作社及其所属企业的再生资源回收网络优势，进一步拓展基层回收范围，促进锂电池的标准化回收和合理利用。 该通知从发挥现有资源优势、强化龙头企业带动、支持数字化监控等角度进行安排，明确各地应发挥供销合作社企业等各类市场主体参与构建的以回收站点、转运站、分拣中心为基础的三层回收网络功能；支持中国再生资源集团等领军企业规划建造分拣中心和综合
雅迪控股年度业绩亮眼 股东盈利增长超128%
雅迪控股(12.7, 0.56, 4.61%)（01585）公布了截至2025年12月31日的年度财务报告，总收入达到370.08亿元人民币，同比增长约31.1%；股东应占溢利为29.12亿元，同比大幅增长128.8%；每股基本盈利为95.8分；计划派发末期股息每股53港仙。 公告指出，雅迪凭借其长期战略目标和对高效运营的承诺，在2025年取得了显著的业绩表现。收入的增长主要得益于市场情绪向好以及政府政策支持下需求的提升，同时集团产品结构的持续优化和在研发、营销及品牌建设方面的投入也带来了积极影响。电动踏