雪龙2号圆满归航，第42次南极科考落幕
18日，极地科考破冰船“雪龙2”号抵沪返国，宣告中国第42次南极考察圆满收官。 此次南极任务由“雪龙”与“雪龙2”双船协同护航，两舰于2025年11月1日自上海启航。“雪龙”号已于2026年4月9日归港。“雪龙2”号在完成普里兹湾“秋季南大洋生态系统”联合科考后，于2026年5月18日凯旋，历时199昼夜，航行约3.5万海里。本次考察集结了海内外125家机构的550名队员，在重大工程推进、科研监测、自主装备测试及国际合作等领域斩获新成果，为我国及国际界深入探究南极剧变、有效应对全球气候挑战及深度参与南极治
雪龙2号圆满归航，第42次南极科考落幕
18日，极地科考破冰船“雪龙2”号抵沪返国，宣告中国第42次南极考察任务圆满收官。 本次科考由“雪龙”与“雪龙2”双船协同保障，两船于2025年11月1日从上海启程，“雪龙”号已于2026年4月9日归航。“雪龙2”号在完成普里兹湾“秋季南大洋生态系统”联合航次后，于2026年5月18日凯旋，历时199天，航行约3.5万海里。此次行动集结了国内外125家机构的550名队员，在重点项目建设、科研监测、国产装备测试及国际合作等领域斩获新成果，为深入探究南极剧变、有效应对全球气候危机及深度参与南极治理提供了坚实支
第42次南极科考圆满收官 "雪龙2"号载誉归来
5月18日，“雪龙2”号极地科考破冰船顺利抵达上海，标志着中国第42次南极科学考察任务顺利完成。 此次南极考察由“雪龙”号和“雪龙2”号两艘破冰船联合执行，2025年11月1日从上海启航。“雪龙”号于2026年4月9日率先归来。“雪龙2”号在完成南极普里兹湾“秋季南大洋生态系统”联合航次任务后，于2026年5月18日返航，总航程历时199天，累计航行约3.5万海里。 本次考察汇聚了125家机构的550名科考人员，在重大工程推进、科学调查研究、自主设备验证、国际交流合作等多个领域实现了重要突破，为深入探索南
深海科研领域七十名工作者获颁荣誉奖章
5月9日，中国科学院深海科学与工程研究所举行深潜科学家奖章授予仪式暨载人深潜及深海科考学术研讨会，共有70位致力于载人深潜研究的科研人员获得深潜科学家奖章。 “我们一次次的极限深潜，不是为了征服，而是渴望聆听大地最深处的回响。”银制镀金奖章获得者杜梦然说。铂金奖章获得者陈传绪表示：“全世界海洋面积被人类观测拍摄到的比例仅占十万分之一，还有无穷的宝藏和未知等着我们去探索。每一次下潜我们依然充满好奇，深海探索永远有新的未知值得奔赴。” 据大会介绍，此次获奖的70位科学家分别来自科研院所、高校、企业等单位，依据
菲机抵近滋扰 中方科考船作业画面曝光
中国海警局新闻发言人姜略披露，5月6日，向阳红33号船在鲎藤礁海域进行常规科考。期间，菲海岸警卫队的一架C-208公务机蓄意抵近挑衅。《环球时报》记者披露的视频画面显示，该机在低空盘旋，意图干扰中方船只作业。 鲎藤礁地处南沙群岛礼乐滩盆地，蕴藏油气资源。菲方此前屡次派船非法闯入该海域挑衅，甚至组织所谓“渔民”聚集。对此，中国海警依法采取管控，并查获了菲方布设的非法集鱼装置，这些装置严重威胁生态与航行安全。 向阳红33号的科考行动是保护当地生态的常规举措，符合国际法。针对菲方的滋扰，中国海警依法全程跟踪监视
南极科考“雪龙”号凯旋：中国极地探索实力显著提升
4月9日，上海吴淞口码头人潮涌动，中国极地考察国内基地一片热闹景象。圆满完成第42次南极考察任务的“雪龙”号，在航行160天、总里程超过3.4万海里后，顺利返回祖国。 此次考察，共有550名队员参与，常规物资补给量超3600吨，内陆考察长达104天，无论是在人员规模还是任务量上，都创下了新的纪录。同时，热水钻探技术打破世界纪录，国产新型装备在极寒环境下表现出色，充分展现了中国极地探索能力的飞跃。 国家海洋局极地考察办公室副主任、总工程师龙威在现场的新闻发布会上表示，本次考察有力支撑了45项国家五大类科技计
中国南极科考普里兹湾秋季航次圆满落幕
图为联合航次队员完成考察作业后合影留念。赵蕾摄 “雪龙2”号在27日顺利完成2026年秋季南极普里兹湾联合航次任务，并抵达澳大利亚霍巴特。 本次联合航次汇集了来自中国、澳大利亚、美国、韩国、比利时、印度等六个国家的19个研究机构的97名极地科考队员。值得一提的是，这是中国首次在南极普里兹湾海域，克服了海况、天气及技术条件的限制，成功开展了秋季南大洋的调查工作。 此次考察的重点是三大科学问题：冰架融化与高密度底层水形成出流的机制、普里兹湾的固碳机理与碳汇过程，以及南极边缘海域典型生物如何度过冬季。考察历时2
第42次南极科考圆满收官 “雪龙”号载誉归来
4月9日，上海吴淞口碧波荡漾，中国极地考察国内基地码头人潮涌动。历经160个昼夜、航行超过3.4万海里，圆满完成中国第42次南极考察任务的“雪龙”号胜利返航。 550名科考队员、常规物资补给超3600吨、内陆考察104天，人员规模与任务总量均创历史新高；热水钻探突破世界纪录，国产新装备在极寒环境中大显身手……这支队伍交出了一份中国极地科研实力大幅提升的优异答卷。 国家海洋局极地考察办公室副主任、总工程师龙威在新闻发布会现场介绍，此次考察共支撑45项国家五大类科技计划项目现场实施，在重大工程建设、科研调查监
深海寻碳：同济号南海科学考察纪实
近期，在广袤的南海北部海域，我国科研团队搭乘"同济"号海洋科考船，紧锣密鼓地开展以探测海洋碳循环地质指标与记录为核心的"寻碳"科考行动。 4月20日，"同济"号在南海执行春季航次科考任务。新华社记者张建松 摄 春季，是南海冬夏季风交替的过渡阶段，也是开展科学考察的有利时机。 正在执行南海春季航次任务的"同济"号，于4月20日凌晨抵达目标海域首个站点。漆黑的海面上，"同济"号船艉甲板灯火通明，来自同济大学、中国科学技术大学等机构的30名考察队员，进行了多波束与浅地层剖面探测、海水与沉积物孔隙水采集、重力柱状
历经160天航程 第42次南极科考"雪龙"号载誉而归（影像集）
4月9日，中国第42次南极考察队科考人员踏上祖国大地。 4月9日，航程持续160个昼夜、航行里程超过3.4万海里，执行中国第42次南极科考任务的"雪龙"号，圆满完成使命返回祖国。550位考察勇士、常规物资供应达3600余吨、内陆探索持续104天，人员规模和工作量等再创新高；热水钻探创造全球新纪录，国产新装备在极寒环境中大显身手……这支团队交出一份中国极地研究实力跃升的答卷。 新华社记者 张建松 摄
中国南极第42次科考圆满收官雪龙号凯旋归来
4月9日，在自然资源部精心组织下，中国第42次南极考察队搭乘"雪龙"号极地破冰船完成使命，荣耀返航。 前方记者：张建松 顾天成 狄春
中国南极冰盖热水钻探技术取得历史性突破
7日，自然资源部发布消息，中国第42次南极科考队在东南极麒麟冰下湖区，顺利实施国内首次南极冰盖热水钻探作业，钻孔深度达到3413米，刷新了国际极地热水钻探2540米的最深纪录，表明我国已拥有在九成以上南极冰盖及全部北极冰盖进行钻探科研的实力。 利用热水钻探技术穿透极地冰层，是探究地球古气候演变、预判全球气候变化趋势、探寻生命存在极限、拓宽人类科学认知的国际前沿领域。 与传统机械钻探相比，热水钻探具有更强的穿透力、更高的钻进效率、对冰层扰动更小，且便于实现大口径和清洁作业，能快速到达冰下湖泊、冰架基底、冰下
我国首次钻透南极冰盖3413米 热水钻探揭秘冰下湖
记者4月7日从自然资源部了解到，中国第42次南极考察队已顺利完成我国首次南极冰盖热水钻探试验，钻探深度达到3413米，一举刷新国际极地热水钻探2540米的最深纪录。 此次钻探试验开展于南极何处？ 中国第42次南极考察“冰下湖”队队长、中国极地研究中心（中国极地研究所）正高级工程师郭井学表示，考察队于今年2月5日在我国自主命名的麒麟冰下湖区域，顺利完成了这项钻探试验。 麒麟冰下湖坐落于东南极内陆冰盖伊丽莎白公主地一带，深藏在3000多米厚的冰盖之下，距中国南极泰山站约120千米。2022年，我国正式将这一形