汉坦病毒邮轮'宏迪斯'号完成人员撤离并启航荷兰
5月11日当地时间，因汉坦病毒疫情而停泊在西班牙特内里费岛的"宏迪斯"号（MV Hondius）邮轮，在完成末批乘客及船员的疏散工作后，正式启程返回荷兰。 据现场协调行动负责人介绍，这项跨国疏散任务耗时两天已顺利收官，总共安全转移了来自23个国家的125名乘客和相关船员。具体疏散安排分为两个阶段：10日，首波94人通过8个航班成功转运离境；11日，最后两个航班飞往荷兰，其中一班运载21名船员与2名世界卫生组织（WHO）医疗专家，另一班运载6名计划转机至澳大利亚的乘客。 对于此次紧急疏散行动，有关部门表示，
山东：远程诊疗机制守护远洋船员心理防线
新华社青岛5月7日电（记者王凯）近日，山东省威海市海润船务有限公司服务的一艘轮船在海外遭遇滞留，21名中国籍船员陆续出现焦虑心理。山东海事局接报后，迅速联合青岛市总工会，安排“职工心理健康服务站”心理专家王丽杰对船员实施远程心理疏导。 “通过讲解‘急性应激反应认识与自救互助’，我协助船员正确识别情绪，并引导他们逐步平复心境。”王丽杰说。 这便是山东海事局建立的船员远程诊疗指导机制有效运作的典型一例。 图为王丽杰正在对船员进行远程心理疏导。新华社发 王丽杰介绍，船员在航期间常因数月无法靠岸而滋生孤独、郁闷情
伊朗船员经巴基斯坦获释 美国解除扣押
美方一名高级官员证实，美国已释放一艘被拦截集装箱船上的伊朗船员；扣押该船是美国遏制伊朗海上贸易的措施之一。四月中旬，美国海军在阿曼湾登上了"Touska"号。这艘船只属于一支经常往返中国的伊朗船队，而中国正是伊朗最重要的盟友之一。 巴基斯坦外交部周一声明："作为美国方面建立互信的举措，被扣留的伊朗集装箱船'MV Touska'号上的22名船员已被送往巴基斯坦。"该美国官员透露，截至日前已有15名船员搭乘飞机返回伊朗，但未提供更多细节。 编辑：李桐 新浪财经声明：本消息来源于合作媒体转载，新浪财经发布此文旨
英国海事机构：伊朗近海货船遇袭后停航
英国海上贸易协调部门通报，该机构收到消息，一艘离港货轮在伊朗以西约8海里处遭攻击后失去动力。船员平安，暂无船只受损报告。英国海上贸易协调部门表示，监测到霍尔木兹海峡近期活动频繁。
美军官员透露被扣伊朗船只船员即将获释
据美方20日通报，军方负责人透露，前一天在阿曼湾以武力方式拦截的伊朗货船上的船员预计将很快返回伊朗。 军方人士表示，海军陆战队小组正在对该货船所载最多5000个集装箱进行全面检查。检查工作结束后，美方将对这艘已被击停的船只作出最终处置决定。有分析指出，可能的处置方案包括：一是将货船拖曳至阿曼；二是若船只仍具备航行能力，则允许其驶往伊朗某一港口。 美军中央司令部19日发布消息，美军当日向一艘企图突破封锁、驶往伊朗阿巴斯港的伊朗货船实施炮击，使其丧失推进动力，随后海军陆战队员登船并掌控该船。 美军中央司令部2
五角大楼官员透露被扣伊朗货船船员即将返国
华盛顿20日电，五角大楼消息人士透露，美军昨日在阿曼湾强行扣留伊朗货船的相关船员预计将很快返回伊朗。美军官员指出，海军陆战队小组正对该货船装载的至多5000个集装箱进行全面检查。检查结束后，美方将决定如何处理这艘已被截停的船只。专业人士分析，可能的处置方式包括两种：一是将货船拖曳至阿曼；二是若船只仍具备航行能力，则准许其驶往伊朗某港口。美军中央司令部19日发布通报，美军当日对一艘试图突破封锁、驶往伊朗阿巴斯港的伊朗货船实施炮击，使其丧失推进能力，随后美海军陆战队员登船并掌控该船。美军中央司令部20日通过社
法国达飞证实旗下货轮遭鸣枪示警，船员安然无恙
法国达飞轮船（CMA CGM）在周日对外表示，周六在霍尔木兹海峡遇袭的船只确系其所属船队。该公司将此次袭击定性为“鸣枪示警”，并强调所有船员均未受伤，状态良好。 编辑：李桐 新浪财经声明：本文转载自合作方，登载旨在传递更多资讯。文章内容仅供参考，不作为投资建议依据。 郑重声明：1.依据《证券法》，严禁编造、传播虚假或误导性信息以扰乱市场；2.本社区用户言论仅代表个人观点，与本站无关，不构成任何投资建议。请用户独立判断，自行承担投资风险。
卡塔尔港口阿联酋油轮遭无人机袭击事件
根据英国海运贸易行动中心报告，周三在卡塔尔近海遭无人机攻击的成品油轮，属阿联酋所有，遇袭时停泊于卡塔尔拉斯拉凡港北部海域。 Aqua 1船体水线以上区域受损，火势已扑灭。23名菲律宾船员均安全无恙。经纪商称该船由卡塔尔能源租用，遇袭时未装载货物。截至目前，至少22艘船只在此次冲突中被伊朗袭击。
马士基：阿曼港口无人机袭击影响有限
马士基在其官网发布声明，更新了关于周末无人机袭击事件的信息，指出阿曼塞拉莱港（Port of Salalah）受损范围“有限”。 马士基强调，袭击不会“严重影响码头运作或吞吐量”。 尽管如此，港口活动暂时中断，预计还将暂停不超过48小时，最终恢复时间视港口管理部门指示而定。 马士基指出，正驶向塞拉莱港的船只仍会停靠，但“可能会遇到延误”。 公司确认，所有船员安全无虞，马士基的船只和货物未受损害。 马士基补充说，“集装箱码头的损失程度正在评估中”。 注：伊朗袭击范围扩大 美军增派中东部队引发冲突升级担忧。
伊朗据称要求过境船只申报船员与货物信息
希望在伊朗保护下通过霍尔木兹海峡的船只，被要求提供船员和货物清单，以及航程详情和提单，以便获得伊斯兰革命卫队的许可。 据熟悉相关情况人士的说法，这一过程仍然具有特殊性，并且可能因船而异，但这表明，随着波斯湾冲突持续到第四周，伊朗正加大力度通过半正式的系统来控制这条重要的海上通道。 知情人士说，伊朗已向部分、但非全部船只索要付款。他们表示，通过中间人转达、金额不等的此类要求，通常针对油轮、液化气船或其他载有高价值货物的船只。 自美国和以色列近一个月前开始空袭以来，只有极少数船只能够通过这条水道。那些似乎得到
霍尔木兹海峡深陷危机：战火纷飞、物资匮乏、航行希望渺茫
“被困波斯湾的第20天，开始节水了。” 3月19日，船员张楚（化名）将沾满油污的工装用粗绳拴紧，抛入海中，又猛地拽回揉搓两下，船上淡水储备告急，抛锚等待的这些天，洗衣也成了难题。 夜幕下的霍尔木兹海峡，两架无人机在上空低旋，持续的轰鸣声搅得人心惶惶。远处一艘艘满载的油轮，在漆黑的海面上连成了一条忽明忽暗的灯带。 “炮火连天、缺水断菜”，3月14日，张楚的手机又收到了导弹预警，他犹记得上一轮轰炸时，爆炸声响彻海面，火光划破夜空。 据央视新闻，被困在海峡内的船员约有2万人。张楚是其中一员，白天上班晚上海钓是他