津西集团参加中钢协AI培训，加速数智化转型步伐
紧扣人工智能发展脉搏，深化落实集团"专长高"战略规划，着力培育新质生产力，加速AI技术在企业中的深度应用，津西集团于4月28日至29日参与了由中国钢铁工业协会主办的钢铁企业Open Claw智能体管理效能提升及钢铁AI技术典型案例线上公益培训。此次培训受到集团高度关注，它不仅是前沿技术的系统学习，更是集团数字化智能化转型的战略布局，也是顺应AI技术浪潮、持续推进"专长高"战略、建设高水平人才队伍的重要举措，对构建企业持久核心竞争力、实现集团高质量发展新突破意义重大。中国东方集团董事局主席兼CEO、津西集团
美若施压欧盟产业 法国称欧盟将进行报复
法国贸易部长尼古拉・福里西耶表示，若唐纳德・特朗普持续对钢铁等关键战略行业施加过强压力，欧盟将启动既有措施进行应对反制。 上周五，美国总统称，由于欧盟未落实去年7月达成的贸易安排，他计划在本周把欧盟乘用车和卡车进口关税提高到25%。 欧盟方面此前也给出表态：如果特朗普真的兑现威胁，双方仍会继续推动协议落地，但欧盟并不排除采取其他反制手段。 福里西耶周二接受采访时表示：“如果美方对我们的经济或战略性产业（例如钢铁）施加过度压力，我们将不再退让，必须使用反制工具。” 法国贸易部长将于周二晚些时候会见美国贸易代
蒂森克虏伯与金达尔暂停钢铁股权洽谈
双方已一致决定停止进一步磋商 蒂森克虏伯（12.44, 0.00, 0.00%）发布公告表示，受近期经营与监管环境的变化影响，公司已与印度金达尔国际钢铁达成共识，暂缓就入股其钢铁业务板块而进行的潜在交易谈判。 作为拥有逾两百年钢铁业务积累的工业巨头，这次也再度叫停剥离钢铁业务的相关推进。 此前，金达尔在2025年9月曾向蒂森克虏伯的钢铁板块提出非约束性收购意向，并同步给出一套用以增强其欧洲钢铁业务竞争力的方案；但近期该集团工会释放信号后，双方谈判进展陷入停滞。 蒂森克虏伯在周六宣布暂停谈判时指出，过去几个
重温经典：《钢铁是怎样炼成的》的人生启示
列车飞驰，窗外景物飞速后退，仿佛有人在田野间不断滑动，如同车厢内大多数人正在浏览的短视频。突然，手机上一款许久未用的阅读软件弹出了一个劳动节推荐书单。《钢铁是怎样炼成的》这本书映入眼帘，勾起了我对外孙保尔·柯察金那句名言的回忆，不禁开始思考：在当下，人的一生应该如何度过，才能在回首往事时，不因虚度年华而悔恨，不因碌碌无为而羞愧？作为中学时代课外名著的必读篇目，《钢铁是怎样炼成的》对我来说并不陌生。我隐约记得，第一次阅读它是在一个暑假的午后，窗外蝉鸣阵阵，为了完成课外阅读任务，我囫囵吞枣地翻阅那些充满硝烟与
中煤协预测：煤炭需求温和上扬，市场供需格局保持平稳
5月2日讯，中国煤炭工业协会近期公布了《2025煤炭行业发展年度报告》。该报告梳理了“十四五”阶段煤炭产业改革进展与2025年经济运行状况，并对2026年煤炭市场趋势作出研判。报告指出，2026年煤炭消费量将温和上升，供应量维持高位，进口量居高不下，叠加当前社会库存煤处于高位水平，预计全年煤炭市场供需将保持总体均衡格局。不过，仍需警惕地缘政治冲突引发的国际能源市场震荡及极端气候等因素造成的煤炭需求变化对局部地区、特定时段市场带来的冲击。 报告分析，从需求侧观察，电力 sector 煤炭消耗将微幅上升。根据
安赛乐米塔尔称二季度欧盟钢材进口仍偏高
随着欧盟将于7月进一步收紧贸易保障措施，需求方正在加快把钢材运入欧盟。全球钢铁龙头安赛乐米塔尔判断，第二季度的钢铁进口规模仍将维持在高位。 该公司首席财务官周四在财报电话会议中表示：“我们看到一季度进口确有回落，但也有迹象显示，至少在二季度初进口水平仍处于较高状态。”欧盟预计将于7月推出新的贸易安排届时钢铁进口配额将被下调至原来的一半。为此，贸易商正试图在新政策落地前提前完成进口。 此前，欧洲钢铁协会在3月曾发出警示：2025年第三季度的进口钢材份额已达到欧盟钢铁市场的29%，并创下历史新高。 与此同时，
中钢协：欧盟碳关税基准虚高，歧视性显著
中钢协副会长姜维在4月29日于北京召开的发布会上指出，自今年1月，欧盟碳边境调节机制（CBAM）已正式落地实施。根据中国钢铁全产业链EPD平台的测算数据，欧盟CBAM设定的排放默认值同我国钢铁产品的实际碳排放水平相差悬殊，超出我国实际排放值近一倍之多，并且显著高于技术水准相当的国家，歧视性特征十分突出。根据估算，到2025年，中国对欧盟出口的应税钢铁产品及制品总量约为1052万吨。CBAM的实施短期内对我国钢铁产业冲击有限，然而伴随免费配额的渐次取消，其负面影响将持续扩大。
外部风险加剧，中钢协聚焦钢铁产业链挑战
4月29日，中国钢铁工业协会召开了新闻发布会。中钢协指出，今年第一季度，中国经济持续向好，GDP增长5.0%，增速较去年第四季度提升0.5个百分点。这得益于产业链供应链的稳定性和配套能力的优势，为钢铁行业平稳运行创造了有利的宏观环境。然而，与此同时，国际上不稳定和不确定因素显著增加，地缘冲突的连锁反应正在深刻地改变着钢铁产业链的格局。国内经济转型过程中依然面临诸多长期存在以及新兴的挑战，钢铁行业供过于求的矛盾亟待解决，提升质量和效益的基础仍需巩固，外部变化带来的风险也需要积极应对。 国际局势的不确定性上升
中钢协警示：钢材市场供需失衡，企业需坚守控产底线
4月29日，中钢协举行信息发布会，指出当前钢材市场呈现供大于求的局面，这对企业的自我约束和产量控制提出了严峻考验。 一季度，国内钢铁需求步入“总量见顶、结构优化”的转型阶段，表现出“地产疲软、基建支撑、制造业稳健”的特征。具体来看，房地产投资与新开工面积同比分别下滑11.2%和20.3%，两位数的跌幅表明楼市仍在探底，建筑用钢需求持续走低；不过基建投资同比增长8.9%，为基建用钢提供了有力支撑；制造业投资增长4.1%，汽车、船舶、家电及装备制造等行业的用钢成为需求支柱，且制造业升级及新能源、人工智能等新产
中钢协：以钢结构为抓手 拓宽钢铁材料应用新领域
中国钢铁工业协会在4月29日的新闻发布会上指出，未来将把扩大钢铁需求作为重点，并以大力推广钢结构建筑为核心方向，以此来扩展钢铁材料的应用范围。 要有效化解钢铁市场供大于求的局面，关键在于供需两侧协同发力，实现高水平的动态平衡。一方面，供给侧需严格控制新增产能，优化现有产能，并对产量进行适度调控；另一方面，需求侧则要深挖钢铁消费潜力，积极开拓新的市场和应用场景，并推动钢铁及其配套材料的更新换代。钢结构建筑的推广和应用是提升钢材使用空间的重要途径之一，钢铁协会正致力于促进钢结构建筑全产业链的融合发展，鼓励全链
巴西钢铁巨头首季盈利飙升166%，业绩表现远超市场预期
在钢铁业务好转与巴西货币雷亚尔走强带来汇兑收益的驱动下，巴西钢铁生产商米纳斯吉拉斯钢铁公司（Usiminas）周五发布的财务报告显示，其首季净利润同比增幅超过一倍，显著超越市场预期，刺激股价飙升近8%。 财报披露，Usiminas第一季度合并净利润达8.96亿雷亚尔，较2024年同期3.37亿雷亚尔飙升166%，环比去年第四季度更是激增596%。该数据大幅领先伦敦证券交易所集团调研中分析师预估的1.909亿雷亚尔。去除非经常性项目后的调整后EBITDA为6.53亿雷亚尔，环比增长56%，同样超出市场预期。
AI驱动广西钢铁业提质增效
2026年政府工作蓝图明确“构筑智能经济新模式”，深化推进制造业数字化变革与“AI+”专项行动。自治区党委、政府印发的《广西深化“AI+”三年行动计划（2026—2028年）》中，强调促进产业全方位智能化跃升，助推传统制造业转型升级与质效双升。广西钢铁业由此迎来重要发展窗口期。但现状显示，区内高端钢材比率不足45%，难以充分满足制造业对钢材性能的需求；同时产业能耗居高，绿色低碳技术进展迟缓。借助工艺参数智慧调优，提高特种钢研制效率、减少单吨能耗、推进碳足迹管控，以AI驱动广西钢铁业提质增效成为破局的核心。
AI驱动钢铁行业智能化转型深度报告
人工智能赋能新型工业化系列报告解读——第1部分：钢铁前言国务院发布《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》（以下简称《意见》），明确了人工智能（AI）赋能重点行业的路线图，为推动AI与实体经济深度融合提供了重要指引。作为国民经济的基础性支柱产业，我国钢铁行业正处在高端化、智能化、绿色化发展的战略机遇期，《意见》的出台为我们带来了前所未有的发展机遇和创新动能。《人工智能赋能行业发展标准化研究报告：钢铁行业》旨在系统性地梳理AI赋能钢铁行业的典型应用场景，展示全过程智能化升级的高价值案例，指导AI技术在钢铁制
加拿大官员：美方须在贸易协议框架内削减关税
负责美加双边贸易事务的官员强调称，若要与加拿大就延续现有北美贸易协议达成任何协议，特朗普政府必须取消针对汽车、钢铁和铝材领域的高额关税。勒布朗进一步指出，加拿大政府不会仅仅为了推动美墨加协定的续约谈判进程，就随意回应美方没完没了的各种诉求。上述表态发布于多伦多的一场会议期间。当前，外界对渥太华与华盛顿之间关于美墨加协定谈判推进迟缓的担忧日益加剧，该协定将在今年夏季面临美方主导的正式审议。美墨两国之间的谈判已步入后期阶段。美国贸易代表格里尔等官员表示，与加拿大的协商过程颇具挑战性，仍存在一些有待解决的分歧。
深蓝逐梦：华为混合云赋能柳钢AI+钢铁产业升级新路径
从鹧鸪江码头起航，一船船钢材顺江而下、汇入大海，驶向东南亚、中东、南美。2025年，柳钢集团钢材出口量同比增长超50%，宽厚板、船板等高附加值产品替代了昔日的棒材、热卷，驶入高铁路轨、船舶制造、家电生产的广阔天地。“江海贯通”之后，物流成本显著降低，柳钢从容走向世界。这场“向海图强”的战略转身，始于“十四五”。柳钢借力广西作为面向东盟开放合作的前沿窗口和“一带一路”枢纽节点的优势，积极融入“双循环”，构建临港产业生态，实现了从“内陆布局”向“沿海图强”的根本性跨越。然而，驶入深蓝，仅靠地理的位移远远不够。