西藏交通大成：公路里程突破12.52万公里
新华社拉萨7月1日电（洛卓嘉措、季宇）记者在当日举行的西藏自治区政府新闻办新闻发布会上了解到，“十四五”期间西藏综合交通体系日益健全，从拉萨出发的旅客已基本实现民航“一日通达全国主要城市”的目标；截至2025年末，全区公路通车总里程已达12.52万公里。 铁路建设上，青藏、拉日、拉林铁路形成Y字形骨干，连接拉萨、山南、那曲、日喀则、林芝五市，路网密度从“十三五”末的6.5公里/万平方公里提升至9.8公里/万平方公里。“十四五”期间，铁路累计运送进出藏旅客1228.6万人次，货运量超3450万吨。 公路发展
崇启公铁长江大桥主跨顺利贯通
6月9日，世界最大跨径公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥主跨顺利贯通。崇启公铁长江大桥作为我国"八纵八横"高速铁路网沿江通道核心路段——沪渝蓉沿江高铁的控制性关键工程，桥梁全长4.09公里，主跨达400米，跨越长江入海口北支航道。崇启公铁长江大桥建成通车后，上海至江苏启东铁路运行时间将从当前的2个半小时缩减至半小时以内。
西十高铁陕西段进入联调联试阶段
3月29日，西十高铁陕西段正式开始联调联试。湖北段已于3月24日启动联调联试，至此西十高铁全线进入联调联试阶段，项目开通运营指日可待。 西十高铁从西安东站出发，向东南穿越秦岭山脉，途经商洛市，终点为十堰市，共设7座车站，包括西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西和十堰东站，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长256.938公里，桥隧占比高达94.6%，设计时速为350公里。 这是在建的西十高铁商洛西站。（中铁建工集团供图） 联调联试是高铁从建设到运营的重要环节，如同对线路进行全面体检。中铁第一勘察设计