西十高铁湖北段启动试运行
5 月 22 日 8 时 30 分，伴随 55451 次动车组列车从十堰东站缓缓驶出，西安至十堰高速铁路（简称“西十高铁”）湖北段在圆满完成联调联试任务后，正式迈入运行试验新阶段。 5 月 22 日，西安至十堰高速铁路湖北段正式启动运行试验。（受访单位供图） 作为国家“十纵十横”综合运输大通道中福银主通道的关键一环，西十高铁同时也被列入国家中长期铁路网规划。该线路南起湖北十堰，向西北穿越巍峨秦岭，经商洛直抵陕西西安，全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西及十堰东 7 座车站。其中，十堰东站为既有
西十高铁联调联试进入新阶段
5月12日，一列编号为DJ602次的综合检测车从西安东站缓缓驶出，沿着西十高铁线路穿越秦岭山脉，最终抵达十堰东站。这标志着西十高铁全线拉通试验正式拉开序幕，全线联调联试工作取得重大进展，为后续试运行和正式开通运营提供了有力保障。 全线拉通试验作为高铁投入运营前的全面检验与实战演练，将此前各项单项测试结果进行系统整合，全面检验轨道、供电、接触网、信号、通信等各个子系统，确保各项指标完全符合要求，系统运行协调稳定，完全满足高速行车的安全要求。 西十高铁是我国“八纵八横”高铁网络的关键工程，也是陕西省“米”字形
西十高铁陕西段进入联调联试阶段
3月29日，西十高铁陕西段正式开始联调联试。湖北段已于3月24日启动联调联试，至此西十高铁全线进入联调联试阶段，项目开通运营指日可待。 西十高铁从西安东站出发，向东南穿越秦岭山脉，途经商洛市，终点为十堰市，共设7座车站，包括西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西和十堰东站，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长256.938公里，桥隧占比高达94.6%，设计时速为350公里。 这是在建的西十高铁商洛西站。（中铁建工集团供图） 联调联试是高铁从建设到运营的重要环节，如同对线路进行全面体检。中铁第一勘察设计
西十高铁湖北段开启联调联试
新华社武汉3月24日电（记者王自宸、潘志伟）记者24日从中国铁路武汉局集团公司获悉，西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）湖北段当日正式启动联调联试，全线进入开通运营倒计时。 3月24日，停靠在十堰东站的检测列车准备上线运行。新华社记者 伍志尊 摄 中铁第一勘察设计院集团有限公司西十高铁总设计师毛雷介绍，西十高铁西起西安市，向东南穿越秦岭山脉，终点为湖北省十堰市，新建正线长256.938公里，桥隧占比高达94.6%，设计时速为350公里，是武汉至西安高铁的重要段落和福银通道的重要组成部分。 中国铁路武