吉利与英伟达深化AI战略合作 加速智能化进程

近日，在英伟达GTC 2026大会上，吉利汽车集团首席技术官李传海宣布，公司将进一步深化与英伟达在物理AI、企业AI以及工业AI三大关键领域的战略协作。双方计划聚焦智能驾驶、智能座舱、智能制造与研发、云端及AI基础设施等多个层面，开展深入合作，共同构建下一代智能出行的核心技术框架。同时，吉利在“舱驾融合”领域取得重大进展，联合阶跃星辰与千里科技开发的超级Eva及G-ASD 4.0系统即将发布并投入量产。极氪8X将成为首款搭载该超级智能体的车型，它整合了智能座舱、智能辅助驾驶和数字生态，提供对话式舱驾协同与全场景数字生态服务，这标志着吉利在物理AI技术的量产应用上迈出了坚实一步。

吉利与英伟达构建物理AI时代的互补闭环，奠定下一代智能出行技术基础

作为汽车制造商，吉利已实现AI技术在全车域的智能化布局，并于2025年率先发布了覆盖智能汽车全领域的AI技术体系。在今年CES展会上，吉利又推出了具备自我反思与进化能力的世界行为模型——WAM，构建了统一的“整车大脑”，使其全域AI技术体系升级至2.0版本。目前，吉利已成功将AI技术融合至车辆的各个领域，首次赋予了汽车智能持续进化的“世界观”与“判断力”。

据悉，吉利与英伟达将在三个主要维度展开深度战略协作：在物理AI领域，共同探索智能汽车核心能力的持续演进；在企业AI领域，深化云端算力基础设施和企业级AI平台的协同；在工业AI领域，推动智能制造与研发体系的数字化变革。这种从智能汽车到企业管理、从模型数据到实际场景应用的全链路协作，不仅为吉利的技术落地提供了有力支撑，也为行业探索AI驱动的出行变革提供了可借鉴的范例。

在智能辅助驾驶领域，吉利与千里科技联合开发的千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，采用了行业领先的SmartAIAgent架构，并完整应用了WAM世界行为模型。目前，吉利正与英伟达进行深度合作，千里浩瀚G-ASD系统将集成英伟达的Alpamayo、Cosmos和NuRec技术，以提升智能辅助驾驶的开发、仿真与验证效率。此外，吉利将与生态系统伙伴合作，利用英伟达DRIVE AGX Hyperion自动驾驶汽车架构，进行robotaxi的开发和商业化，以增强复杂驾驶场景下的泛化能力与安全冗余。

在云端与AI基础设施领域，吉利将充分运用英伟达的AI超算平台，结合其Nemotron开源大模型、NeMo软件以及AI Enterprise套件，加速企业级AI的进化，实现从研发数据处理到业务决策智能化的全面升级，推动吉利向“AI驱动型组织”快速转型。

在车端体验方面，吉利将行业首发搭载由英伟达与联发科共同开发的天玑汽车座舱平台旗舰芯片C-X1。C-X1采用英伟达Blackwell GPU，并支持第二代Transformer引擎和NVFP4，针对大型语言模型和视觉语言模型的推理性能进行了专门优化，具备卓越的token处理吞吐量和显存带宽效率。同时，吉利将基于英伟达DRIVE AGX平台以及一系列优化的AI模型，开发差异化的AI Box应用，持续推动座舱内AI体验的革命性创新。

此外，双方的合作还扩展至工业AI领域，涵盖了Vision AI智能体的应用、基于英伟达Omniverse平台的工厂自动化建设，以及由AI驱动的工业设计与CAE工作流等多个方面。通过引入AI技术，吉利将显著缩短研发周期，并实现生产制造流程的高度柔性与自动化。这种从“传统制造”向“AI智造”的跨越，正是未来汽车产业竞争力的核心体现。

李传海强调：“与英伟达的战略协作，是吉利开放AI生态的核心实践。这不仅仅是车企与芯片厂商的简单结合，而是面向物理AI时代，共同定义下一代智能出行技术基础的深度合作。它将为全球用户带来更安全、更智能的出行体验，也为智能汽车产业的技术演进，提供更具想象空间的协作范式。”

极氪8X将首发搭载超级Eva与G-ASD 4.0，实现舱驾协同与全场景数字生态服务联动

舱驾一体是2026年汽车AI智能体的核心趋势。通过WAM与英伟达硬件的协同，吉利在物理AI的舱驾一体方面取得了革命性突破，并将通过超级Eva与千里浩瀚G-ASD两大核心载体，持续为用户带来全新的智能出行体验。

超级Eva是吉利联合阶跃星辰共同研发的，基于WAM并与智能驾驶、底盘、动力等底层系统原生融合的整车智能体。它并非外挂于车辆的独立AI，而是与车辆共生的智慧本体，将朝着可聊性、深度规划与强记忆三大方向持续迭代。

在可聊性方面，Eva采用了端到端的语音语义一体化模型，直接将音频token输入大模型，输出意图标签和执行参数。在深度规划上，Eva采用了多模态感知融合与动态任务规划引擎，可将模糊指令拆解为座舱环境配置、内容推荐、服务预订、健康监测等并行动作序列。在强记忆方面，Eva的记忆架构可通过短期记忆存储近期对话实体与情感标签，通过长期记忆构建长期关系图谱，例如家庭成员、重要事件、内容偏好及其概率值等。

如果说超级Eva负责“思考”，那么千里浩瀚G-ASD则负责“行动”，是WAM在智能驾驶领域的工程化落地。作为吉利与千里智驾联合研发的高含模量智能辅助驾驶解决方案，千里浩瀚G-ASD拥有三大行业领先的“技术护城河”。

首先是超高含模量，千里浩瀚G-ASD的云端多模态大模型与世界模型的参数规模达到千亿级别，全面提升了辅助驾驶的拟人性、安全性、舒适性和通行效率。其次是“超大数据集”，该系统不仅拥有吉利旗下累计850万辆车的辅助驾驶数据和累计百亿公里的智驾历程，还拥有行业领先的2500万个clips模型数据片段以及沃尔沃55年的事故数据库。此外，千里浩瀚G-ASD配备了行业领先的超强感知硬件，各层级方案均具备同级领先的芯片算力带宽。其中，千里浩瀚H9方案采用两颗英伟达Thor芯片，提供高达1400TOPS的同级最高算力，并标配5颗激光雷达，实现三重360°全方位覆盖，已具备L3级智能驾驶方案的落地能力。

在吉利WAM世界行为模型的驱动下，超级Eva与千里浩瀚G-ASD 4.0在“舱驾融合”方面实现了突破性进化，并即将投入量产。超级智能体Eva上车后，将为用户带来颠覆性的交互体验。用户只需一句话，Eva便能像一个深度理解你意图的私人超级助理，知晓你的喜好与习惯，完成规划、导航、主动行车（智能辅助驾驶）、泊车等全链路服务。例如，当用户对Eva说“带我去接孩子放学，顺便帮我找一家麦当劳，5点我要到学校”，车辆便会自主进行线路规划，同时启动智能辅助驾驶，完成行车、途经麦当劳、到达学校门口并自主泊车等全链路操作。据了解，全新旗舰SUV极氪8X将搭载这款打通智能座舱、智能辅助驾驶与数字生态的超级智能体，提供对话式舱驾协同和全场景数字生态服务联动。