郑军：算力堆砌非正道，2027年智驾或成10万级标配

4月12日上午，新浪科技报道，在智能电动汽车发展高层论坛2026上，上海为旌科技有限公司创始人兼CEO郑军接受了媒体采访。

郑军指出，汽车算力需求应匹配车型档次。针对20万以上的高端车型，走高阶路线并依赖大算力是合理的，高昂的售价足以覆盖成本；但对于10万以下的家用车，首要目标是提升驾驶安全性与便利性，不必盲目堆砌参数或追求花哨功能。为旌科技专注于高频场景，例如自动泊车，其精准度优于新手，这类基础需求依靠中等算力即可实现。

“我们并不执着于追求当前的大算力，而是先巩固中低端市场，再逐步向中高端迈进。目前，我们正与行业头部主机厂合作建立实验室，共同探讨技术升级路径。虽然大算力能加速大模型运算，但小算力同样能满足基础应用。此外，盲目堆砌算力只会推高车辆成本，而消费者并不一定会为此买单。”

他预测，到2027年，中低端智能驾驶方案的成本有望跌至几百元区间，这将是10万级车型的可接受成本。为旌科技主要通过系统层面的降本策略来实现，例如其核心芯片VS919L集成了ACOD级MCU，从而省去了外置音频芯片；通过降低功耗设计，车辆无需配备水冷系统、风扇甚至散热器，仅靠机身散热即可；同时集成service功能等。这些措施在不牺牲体验的前提下精简了配件，从而降低了制造成本。随着成本降低，2027年智能驾驶完全有希望成为10万级车型的标准配置。

责任编辑：尉旖涵

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