福瑞泰克斩获头部车企订单，多摄像头感知方案赋能自动泊车
新浪科技9月2日傍晚报道，智能驾驶技术提供商福瑞泰克喜获国内头部自主品牌车企的摄像头订单。根据双方协议，福瑞泰克将提供一套集成了环视与周视摄像头的视觉感知系统，单车配置9个摄像头，旨在强化行车辅助与自动泊车功能。该合作项目预计将于2027年正式实现量产。 据悉，此次定制的方案配备了环视摄像头，以及视场角分别为100度和60度的周视摄像头。通过不同角度摄像头的协同作业，能够全方位覆盖车辆周边的视觉数据，为行车和泊车场景提供多维度的感知支持。 依据项目规划，后续工作将聚焦于整车适配与测试验证，以保障如期量产。
现代汽车首尔附近试运行自动泊车机器人 明年正式投用
现代汽车(51, 0.00, 0.00%)集团于本周一公布，将在首尔西部一处住宅小区启动机器人示范项目，以开发智能化停车管理体系。该项目借助政府智慧城市监管沙盒计划推进，现代汽车、汽车零部件子公司现代威亚与现代建设联手打造，试点地点位于首尔西南方向始兴市的希尔斯特波浪城小区。这处由现代建设开发的公寓共1796户，计划明年迎来住户入住。项目将在小区地下一层车库部署两台现代威亚停车机器人。这款机器人机身高度仅110毫米，体型紧凑纤薄；可驶入车辆底部，托起车轮并将车辆运送至空置车位。机器人搭载激光雷达传感器，最
智能汽车重新定义出行工具
你是否注意到，近期国产品牌电动车辆的营销重点，已从“百里加速”“豪华内饰”等传统描述，转向了“城市NOA”“AI大模型上车”“端到端智驾”等新概念？这些术语或许有些陌生，但其代表的趋势显而易见：汽车正由“运输工具”向“智能终端”演进。甚至有观点认为，未来的电动车就是“装在四个轮子上的智能机器人”。本文将探讨AI技术在国产电动车辆中的实际应用，以及这给普通消费者带来的影响。过去驾驶过程中，驾驶员需要亲自控制油门、方向盘，并观察后视镜。如今，AI正逐步承担起这些任务。当前国内主要的新能源车型已经实现以下智能驾
华为雪鸮增程版！极狐问道V9上市，起售价19.48万
问道V9的核心优势在于动力与底盘。 新车配备了华为雪鸮增程技术，由1.5T发动机配合后置单电机驱动，后电机峰值功率达227kW。电池可选37kWh磷酸铁锂或53.4kWh三元锂，CLTC续航里程最高可达1330km，并具备3C/4C快速充电能力。 悬架方面，该车前部采用双叉臂，后部为五连杆全铝结构。顶配版本则装配了磁流变灵韵底盘，结合智能预瞄技术，能够根据路况实时调整阻尼，确保行驶平稳。 外观方面，问道V9运用ARC-FLOW设计理念，星环贯穿灯组配合品牌标识，极具辨识度。 座舱内部规划为2+2+3七座式
李文广谈乾崑智驾：事故率显著低于人驾，自动泊车表现亮眼
IT之家 4 月 26 日消息，4 月 25 日，第二届自动驾驶产业发展论坛在北京举行，主题为“加快自动驾驶产业发展，凝聚自动驾驶安全共识”。引望智能驾驶产品线总裁李文广出席并发表演讲。 截至目前，搭载华为乾崑智驾 ADS 的车辆已经达到 170 万辆，预计到今年年底将增长至 300 万辆。到 2025 年，辅助驾驶累计行驶里程将提升至 100 亿公里，预计到 2026 年底达到 200 亿公里。 据介绍，在中国道路环境下，平均每 180 万公里会发生一次需要弹出安全气囊或点爆安全带的严重事故；而搭载华为
郑军：算力堆砌非正道，2027年智驾或成10万级标配
4月12日上午，新浪科技报道，在智能电动汽车发展高层论坛2026上，上海为旌科技有限公司创始人兼CEO郑军接受了媒体采访。 郑军指出，汽车算力需求应匹配车型档次。针对20万以上的高端车型，走高阶路线并依赖大算力是合理的，高昂的售价足以覆盖成本；但对于10万以下的家用车，首要目标是提升驾驶安全性与便利性，不必盲目堆砌参数或追求花哨功能。为旌科技专注于高频场景，例如自动泊车，其精准度优于新手，这类基础需求依靠中等算力即可实现。 “我们并不执着于追求当前的大算力，而是先巩固中低端市场，再逐步向中高端迈进。目前，