邵景峰批新能源汽车设计同质化严重：不应盲目追求低风阻

新浪科技讯 4月21日晚间消息，在荣威品牌20周年暨AI新序列产品发布会后，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮，上汽集团首席专家、研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰，上汽乘用车荣威品牌事业部总经理钱漾，火山引擎副总裁杨立伟与媒体对话。

谈及荣威家越序列的“昂扬美学”设计理念，上汽集团首席专家、研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰指出，这是经过审慎考量后确定的方向，代表着荣威品牌在新时期的设计追求。荣威过去20年的设计风格相对温润、柔和，如今需要做出转变。

他表示，当前市场要求车型有所变化，其中一个显著特征就是体积增大、气场更强。过去众多新能源汽车为了达到更低的风阻系数，都采用了“俯首帖耳”的贴地姿态，造成了严重的同质化现象。“我们认为，实现超低风阻存在其他途径，不必局限于降低车身高度。在塑造更大体量的同时，借助其他技术手段同样能够达成低风阻效果。”他补充道，这样的设计能带来更宽敞的空间，对于家庭用户而言，“实用率”尤为关键，大空间才能满足全家人的多样化使用需求。此外，“硬朗”也是视觉呈现上的全新突破，未来荣威车型将以大体积、大空间、硬朗线条、英姿飒爽的形象亮相，既能翻山越岭如履平地，也能在都市中穿梭时展现矫健风姿，用“壮硕”的体格传递值得信赖的感觉。