中国商业航天：从追赶到引领的崛起之路

国家“十五五”规划纲要中，16项“强国”建设目标赫然在列，其中航天强国、能源强国、金融强国、农业强国、旅游强国这5个新增目标，首次被纳入国家五年规划。这不仅标志着“强国”之列的历史性扩充，更是中国从“大”走向“强”战略转型的重要里程碑。

这5个新增的“强国”目标，将如何塑造中国未来的面貌？又将引发怎样的产业变革与民生改善？自即日起，本报将启动“经参特稿·‘十五五’首提的5个强国建设”系列融媒体报道，深入剖析强国战略背后的深层逻辑、发展路径及时代机遇。

在第11个“中国航天日”——4月24日之际，“十五五”开局之年的中国商业航天领域捷报频传：一批新型商业火箭即将迎来首次飞行；大规模卫星星座的组网工作稳步推进，它们正成为“太空中最闪耀的星辰”；从“星、箭、场、测、用”的全产业链来看，创新步伐不断加快，规模化生产和商业发射能力已迈上新台阶。

回溯过往，“十三五”规划纲要就已提出要加快突破航空航天等领域的核心技术；“十四五”规划纲要则聚焦航空航天等战略性新兴产业，强调加快关键核心技术创新应用；如今，“十五五”规划纲要更是首次将“航天强国”建设目标写入其中，这充分体现了亿万中国人“航天梦”的坚定传承。

中国商业航天，正迎来高质量发展的新突破。

3月底，在东风商业航天创新试验区，力箭二号遥一运载火箭腾空而起，成功将搭载的轻舟初样试飞船及2颗卫星送入预定轨道。“首次飞行即承担国家任务，这标志着民营商业火箭将探索新的天地运输模式。”力箭二号总指挥杨浩亮表示。

通过市场化机制引入新的力量参与国家航天任务，不仅促进了发射服务向更专业化、规模化的方向发展，更彰显了我国在商业航天领域，正以创新驱动内生动力。

“十五五”开局之年，商业航天领域捷报频传，谱写着从“0”到“1”的创新篇章。

首先来看火箭发射领域——我国首次成功实施了海上运载火箭的搜索回收任务，这对推动运载火箭可重复使用技术的发展具有重大意义；力箭系列火箭将验证集束式回收技术，多家商业航天企业也取得了积极进展。

再看卫星及其在轨运营——星箭一体化设计与“搭积木”式的组装方式，显著缩短了研制周期；配备柔性机械臂的商用试验卫星已完成在轨测试，为未来空间在轨服务等应用提供了技术支撑。

航天系统以其复杂性与活跃的创新性，成为科技成果的集大成者。

放眼全球，百年未有之大变局加速演进，全球商业航天版图持续扩张。“十五五”时期，我国将全面提升进出太空、利用太空、探索太空、管控太空的能力，加快建设航天强国，这是应对国际竞争、掌握发展主动权的战略要举。

在太空算力、太空光伏等商业航天新兴领域，众多新型研发机构和企业正加速布局，力求实现“从0到1”的突破，抢占国际前沿领域的制高点。

不久前，在北京经济技术开发区举行的2026太空算力产业大会上，思想的火花碰撞，“三体计算星座”首批12颗计算卫星成功入轨，通义千问大模型在轨推理能力得到验证，国星宇航完成了通过OpenClaw调用太空算力来操控地面机器人的技术验证，太空新基建等未来赛道正从蓝图逐渐走向现实。

“十五五”时期，人工智能等新兴技术有望驱动商业航天实现跨越式发展，月球和火星探测等深空探索任务将成为新的焦点，同时，频轨资源的竞争也将日趋激烈。

中国电子信息产业发展研究院商业航天首席研究员杨少鲜表示：“加快建设航天强国，是实现科技自立自强的关键抓手。”他认为，未来我国应抓住全球太空经济扩张和新一轮全球航天格局重塑的机遇，积极拓展国际发射服务、卫星应用及整星出口等业务，共同开创合作共赢的新局面。

无论是可重复使用火箭的“倒计时”投入使用，还是商业卫星大规模组网的“进行时”，都折射出我国商业航天产业体系正朝着“稳、快、省”的方向不断升级。

在银河航天的卫星智能工厂，AGV搬运小车在产线间穿梭，一切井然有序。在低轨卫星智能生产线上，智能装备机器人精准操作。这条年产150颗中型卫星的生产线，将卫星的研制周期缩短了80%，使得批量化“造星”成为可能。

银河航天首席科学家张世杰向记者介绍，公司正逐步用工业标准件替代宇航级定制化组件，并培育更加开放的供应链，实现卫星产线从“航天专供”向“工业复用”的模式转变。“整星制造的工程化，直接关系到卫星的快速研制、质量提升和成本降低。”

每一项精益求精的改进，都是为了迈向“深空”积蓄力量。

庞大的卫星星座布局催生了巨大的火箭发射需求，提升火箭运力性价比和发展可重复使用技术成为解决这一问题的关键。

杨浩亮介绍，为实现低成本目标，力箭系列运载火箭均采用了“设计源头+批量生产”的双重降本策略。同时，借鉴汽车行业的自动化产线和模块化开发理念，力箭二号运载火箭已具备年产20发的生产能力。

“流水线上造卫星”、火箭研制从“工艺品”向“工业品”的转变……目前，我国商业航天已构建起覆盖“星、箭、场、测、用”的全产业链，截至2025年底，商业航天企业数量已突破600家。

除了卫星和火箭，“三大件”之一的商业发射场，正通过推行菜单式、分级定价策略，并构建智慧发射场系统，来提升工位周转效率。

4月11日晚，由烟台海阳东方航天港总装出厂的捷龙三号运载火箭，搭乘“东方航天港”号发射船成功发射升空，将卫星互联网技术试验卫星顺利送入预定轨道。作为我国商业航天海上发射母港，东方航天港今年以来已实现月月有箭、次次成功的密集发射节奏。

“以发射带动产业，以产业促进发射。”东方航天港集团副总经理张华表示：“我们已经搭建起‘天上有星、陆上有箭、海上有船、空中有网’的商业航天产业体系，并正推动我国海上发射技术迈向规模化应用的新阶段。”

一次次的突破、一项项的布局，正激发着商业航天奔赴“星辰大海”的链式反应。

2024年，商业航天首次被写入政府工作报告；2025年政府工作报告中提出“推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展”；同年，国家航天局正式设立商业航天司，实现了发射审批、频轨资源、安全监管的一体化统筹管理。

随着航空航天被列为国家新兴支柱产业，其高附加值、长产业链、广辐射面的产业“乘数效应”将得到进一步释放。

杨少鲜指出，商业航天的发展一方面将拉动上下游及关联产业，形成万亿级产业集群；另一方面也将推动传统产业的转型升级，培育新的经济增长点。

中国电子信息产业发展研究院最新发布的《我国商业航天高质量发展趋势研究》预测，“十五五”期间，我国商业航天核心产业规模的年均复合增长率将达到11%左右，到2030年，商业航天核心产业规模预计将达到1.67万亿元。

从“顶层设计”到“体系支撑”：

“十五五”规划纲要对“推进大功率能源系统、通用星载计算机和箭体结构轻量化、星箭联合设计、可重复使用运载等技术攻关”以及“加快卫星互联网和北斗在重点行业、大众消费等领域规模化应用和国际化推广”作出了明确部署。

完善的配套机制和坚实的基础设施，是推动“顶层设计”落地见效的关键支撑。

——国资平台充分发挥主导作用，负责顶层设计与需求整合；国有企业加快转型升级，筑牢产业基石。作为我国商业航天器及应用产业链的“链长”单位，中国航天科技集团在2026年将大力发展商业航天、低空经济等战新产业，并前瞻布局太空数智等未来产业。此外，在火箭总装、卫星平台等环节，国企通过技术迭代与产能扩张，有效降低了配套成本，持续提升了产业链供应链的韧性。

——地方政府积极响应，因地制宜出台一系列专项规划，吸引企业入驻。广东省支持企业投资建设面向民商用领域的卫星星座，并为项目申报核准提供“绿色通道”服务；安徽省将实施七大工程，力争到2028年，培育规模以上企业超过200家，商业航天产业规模突破700亿元。

——配套政策相继出台，一系列举措正从统筹规划、精准支持、协同推进等多个方面发力。商业测控、卫星网络协调、项目管理等相关政策已陆续推出；资本的注入正推动行业核心技术的突破，去年年底发布的《上海证券交易所发行上市审核规则适用指引第9号——商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》，将为处于大规模商业化攻坚期的商业火箭企业打通境内资本市场的融资通道。

政策机遇与市场机遇叠加，“十五五”时期，产业链各环节将主动求新求变，不少掌握关键核心技术的企业将充分发挥自身优势。

——2026年，朱雀三号、引力二号、星云一号等一批商业火箭计划发射，更多的可回收火箭发射和回收尝试，将进一步缩小与全球先进技术的差距。

东方空间联合创始人彭昊旻表示：“看到国家政策持续向商业航天倾斜，我们倍感鼓舞。”他介绍，引力二号液体运载火箭目前处于研发阶段，其运载能力可达500公里太阳同步轨道15吨，主要面向大规模星座组网发射需求，预计2026年实现首飞，并同步开展可重复使用技术攻关，预计2026年底完成验证。

——低轨卫星互联网、星载核心元器件、通导遥算一体化应用、天地一体化终端、太空算力及在轨服务等领域将迎来新的发展机遇。

张世杰表示：“我们将持续突破技术边界，加快自主创新太空基础设施的建设。”他认为，通信、导航、遥感、算力等能力的深度融合将成为未来卫星产业发展的核心趋势。“十五五”时期，公司将在手机直连通信、星上大能源、超大容量数字处理与运算载荷等领域加大投入并开展技术攻关，持续提升卫星的批产能力，加速助力我国卫星互联网建设。

奋进“十五五”的集结号已经吹响，中国航天事业将继续逐梦苍穹，行稳致远。（记者 宋振远 郭倩 张武岳 ）