关税与价格双重施压，极星 Q1 亏损激增至 3.83 亿

IT之家 5 月 7 日讯，根据路透社的消息，极星发布了其今年第一季度的财报，财务状况显示亏损幅度加大。尽管销量有所提升，然而高昂的价格以及美国加征的关税抵消了这一增长优势，导致极星股价随之暴跌接近 8%。

本季度的营收规模基本维持不变，定格在 6.33 亿美元（IT之家注：现汇率约合 43.2 亿元人民币）。造成这一现象的关键在于车型组合的调整：高端车型 Polestar 3 的销量下滑，而定位相对亲民的 Polestar 4 销量占比上升。数据显示，Polestar 3 和 Polestar 4 分别占据了总销量的 9% 和 67%。

极星目前将市场重心放在欧洲，该区域在第一季度贡献了 78% 的销量，促使 1 至 3 月的总销量实现了 7% 的增长。然而，销量的增加并未能遏制亏损的加剧：极星第一季度的净亏损额较去年同期 1.66 亿美元（现汇率约合 11.33 亿元人民币）大幅攀升，达到了 3.83 亿美元（现汇率约合 26.14 亿元人民币）。

美国的关税政策正在不断侵蚀极星的利润空间，并推高了制造费用。为了迎合那些持币观望的消费者，极星已经开始实施价格折扣策略。

极星首席执行官迈克尔·洛施勒在分析师电话会议中指出：“我们周围的环境持续带来挑战，第一季度的业绩表现正是这种现状的体现。”

鉴于成本控制的考量，极星决定优先对现有的老款车型进行更新换代，而非急于推出全新车型。新版 Polestar 4 预计将于今年晚些时候交付，Polestar 2 轿车的改款计划定于 2027 年。至于极星下一款全新的车型，则是紧凑型 SUV Polestar 7。

同众多初创企业相似，极星仍在投入资金以扩充其产品线。近期，极星已从吉利集团及多家银行处获得了贷款及股权注资，沃尔沃汽车也参与其中，将债务转为股权。此外，极星还获批将绿色贸易融资额度提升 5000 万欧元。

此外，销售佣金上涨、一次性的人事开支以及营销费用的增加，也是导致极星第一季度总费用攀升的原因。