英伟达AI投资破400亿美元大关，OpenAI获300亿美元支持
01
英伟达AI投资破400亿美元大关，OpenAI获300亿美元支持
在生成式人工智能浪潮席卷全球的背景下，由黄仁勋执掌的英伟达无疑是最大受益者之一。这家芯片巨头的算力产品获得各大厂商争相采购，业绩因此大幅攀升。其营收已连续11个季度刷新纪录，截至今年1月25日的2026财年第四季度，营收高达681.27亿美元，净利润突破390亿美元大关。
据海外媒体报道，在生成式AI热潮中赚得盆满钵满的英伟达，正持续加大对人工智能领域的投资布局。公司不仅投资了生成式AI领域的领头羊OpenAI，还向众多AI初创企业抛出橄榄枝。
尽管今年仅过去四个多月，英伟达在AI生态领域的投资已超过400亿美元，参与了超过20轮初创公司融资。回望去年，英伟达同样在AI初创企业融资市场上表现活跃，参与了67笔风险投资交易。
英伟达今年在AI生态领域投资超400亿美元，很大程度上源于对OpenAI的大手笔投入。今年3月底，OpenAI完成一轮规模达1220亿美元的融资，其中英伟达投入了300亿美元。
然而，英伟达近两年在AI生态领域的密集投资，特别是对客户的投资，引发了外界质疑。部分观点指出，这种投资属于循环交易，资金仅在同一批公司间流转。但也有分析师持相反意见，认为英伟达的部分投资虽属于循环投资，但一旦成功，将有助于其构建竞争壁垒，对未来发展具有积极意义。
在全球科技竞争日益白热化的当下，英伟达在AI领域的投资布局究竟会走向何方，是成功构筑坚固的竞争护城河，还是陷入循环投资的泥潭，仍需时间给出答案。
02
小米YU7入门级新车型确认搭载73kWh电池，纯电续航633/643km
小米YU7入门级版本在外观造型上与在售车型保持高度一致。车身尺寸方面，长度达4999mm，宽度为1996mm，高度1608mm，轴距3000mm。
值得关注的是，该车在整备质量上实现了显著优化。整备质量为2200kg，相比YU7标准版减轻了115kg。这种轻量化设计带来多重积极效果，既能直接改善车辆的能耗表现，降低能源消耗，又能提升操控响应速度，让驾驶者获得更加得心应手的操控体验。
在轮圈配置上，新车型提供19、20和21英寸三种规格供消费者选择，满足不同用户对车辆外观和性能的多样化需求。这充分体现了小米在产品设计上的匠心，致力于为消费者提供更丰富的选择和更优质的驾乘体验。
03
蔚来乐道沈斐：到今年年底，乐道全国可用换电站将超3300座
蔚来ES9于2026年5月10日上午10时19分创造了新的历史。其「万里越雄关」一万公里短用时挑战车成功抵达敦煌，全程仅用时94小时19分钟11秒，这一成绩成功打破了由乐道L60在2025年7月8日创造的纯电车型连续行驶一万公里用时98小时06分42秒的纪录。
蔚来副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在得知这一消息后，第一时间发文对蔚来ES9刷新10000公里纯电短用时纪录表示祝贺。他还透露，今年年初，乐道积极推进全国换电站电池翻倍计划，新增了超过8000块电池，为纯电动汽车的长途行驶提供了更有力的保障。此外，沈斐还展望了未来，他表示到今年年底，乐道全国可用换电站将超过3300座，这无疑将进一步提升纯电动汽车的出行便利性。
从行业数据来看，目前蔚来在能源布局方面也取得了显著的成果。蔚来能源充换电站总数已达7506座，其中蔚来能源换电站有2491座（高速公路换电站691座），蔚来能源充电站5015座，并且还接入了第三方充电桩1592555根。这些数据充分展示了蔚来在纯电动汽车能源补给领域的强大实力和广泛布局，为纯电动汽车的发展提供了坚实的基础。
04
乘联会崔东树：中国汽车“零部件欧美深耕、整车全球辐射”格局凸显
乘联分会秘书长崔东树发文表示，从海关数据来看，2026年4月，尽管面临高油价和运力紧张的困境，中国汽车出口仍取得重大突破。当月整车出口量高达93.9万台，出口金额达161亿美元，出口量和出口额同比分别增长51%、44%。
在全球市场上，中国汽车产业以新能源产品为核心，敏锐捕捉到全球对低能耗车型的旺盛需求，有效抵御了油价波动的冲击，形成了“高油价→新能源优势放大→出口加速”的正向循环。这种循环不仅体现了中国新能源汽车的市场适应性，也反映了其在全球能源格局变化中的竞争力。
与此同时，汽车零部件出口也保持着稳定增长。中国汽车零部件凭借完善的供应链体系，深度服务于欧美等成熟市场，为全球车企提供稳定的配套支持。这种“零部件深耕欧美、整车辐射全球”的交叉互补格局，充分发挥了产业链的协同效应，有力提升了中国汽车产业在全球的竞争力。
此前，乘联分会公布的2026年4月全国乘用车市场数据显示，4月1-30日，全国乘用车新能源零售渗透率达到62.8%；4月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率为57.3%，这也从侧面反映出中国新能源汽车市场的蓬勃发展。