亏损千亿销量崩盘！百年超跑巨头联手华为：国内挂尊界，海外挂玛莎

快科技 5 月 20 日讯，综合多方资讯显示，华为鸿蒙智行、江淮汽车、Stellantis 集团及其旗下的玛莎拉蒂品牌，正就联合打造玛莎拉蒂新能源车系进行深入磋商。尽管正式协议尚未落地，但相关研发工作已率先启动，合作项目正在稳步推进中。

据披露，此次合作架构将复刻鸿蒙智行“五界”模式：由华为主导产品定义，输出智能座舱、自动驾驶及电驱系统等全栈核心技术；江淮汽车参与联合研发，并依托尊界超级工厂承担制造任务；玛莎拉蒂则专注于外观设计与品牌赋能。

新车将实行“一车双标”策略：面向中国市场的版本将悬挂尊界标识，而出口海外的版本则保留玛莎拉蒂车标。

促成此次联手的背景，是 Stellantis 集团与玛莎拉蒂在电动化转型道路上的接连受挫。数据显示，Stellantis 集团 2025 年亏损额高达 223 亿欧元；玛莎拉蒂更是连续两年陷入巨额亏损泥潭，利润率恶化至 -27.3%，意味着每售出 100 欧元产品即净亏 27.3 欧元。

销量表现上，玛莎拉蒂 2024 年同比骤降 57%，2025 年再度下滑 30%。其自主推出的纯电 Folgore 系列因采用保守的“油改电”方案，市场反响平平。

与此同时，作为中国曾经最大单一市场的玛莎拉蒂，其终端售价大幅跳水，进一步加剧了经营层面的重压。

此前，Stellantis 集团入股零跑汽车已初见成效，此次携手华为，被视为对该成功模式的再次复制。

华为与车企的合作体系分为三个层级：一级为零部件供应，二级为 HI 技术输出，三级则是鸿蒙智行智选模式。

当前，鸿蒙智行生态已汇聚问界（赛力斯）、智界（奇瑞）、享界（北汽）、尊界（江淮）以及尚界（上汽）五大品牌。

玛莎拉蒂始创于 1914 年，以“三叉戟”为徽标，现归属于 Stellantis 集团。其现役车型中，中置引擎跑车 MC20 高配版售价逼近 450 万元，搭载“海神”V6 引擎，最大功率达 630 匹，百公里加速仅需 2.9 秒。

责任编辑：霜月