跨越秦岭一线牵——西十高铁首日开通纪实

西安至十堰高速铁路于6月30日正式投入运营。当日上午，记者与数百名旅客及建设者代表共同从十堰东站登上G3969次首发列车前往西安，亲身感受这条鄂陕交通新动脉带来的出行变革。

9时16分，列车准点启程。车厢内的显示屏数据表明，列车时速快速攀升至350公里。窗外的秦巴山峦被隧道切割成断续画面，沿途桥梁接连不断。据悉，这条全长约257公里的高速铁路，桥隧占比超过90%。

西十高铁首发列车抵达西安东站。新华社记者 宋立崑 摄

国网十堰供电公司员工屈江涛作为建设者代表受邀乘坐首发列车，胸中满是骄傲与激动。“我们搭建铁塔、敷设导线，为高铁运行提供电力支撑。”他表示，“我是陕西人，能够参与高铁工程建设，是我的光荣。”

担任本次列车值乘任务的是国铁武汉局襄阳客运段"龙韵骧梦"乘务组，列车长余双介绍，以前旅客从襄阳前往西安，需绕道郑州，总行程超过900公里。“如今襄阳至西安高铁全程仅430多公里，既缩短了距离，又省去了中转换乘的麻烦。”

高铁穿越秦岭天堑，不仅方便了沿线居民出行，更为鄂陕两地区域协同发展增添了强大动力。

在高铁上，十堰市委人才办副主任陈涛在小桌板上打开笔记本电脑，整理着招才引智方案。他透露，自今年1月十堰（西安）离岸科创中心创建以来，他平均每两周就要前往西安一次，洽谈人才资源、对接校企合作、推动项目落实。

陕西科技大学团队与十堰茶叶企业合作，研制出"黄精元气水"创新产品；西安交通大学团队与十堰科技企业签订光电芯片合作协议，目前已完成厂房选址；十余支西安高校专家团队先后赴十堰开展交流对接，为当地产业升级提供支撑……提及5个多月来的工作成绩，陈涛了然于胸。“现在两城往返效率显著提升，我将持续增加对接频次，促进项目、技术、人才更快实现双向流动。”他说道。

10时37分，列车平稳停靠在西安东站，从十堰东站出发全程仅耗时一个多小时。

十堰市亨运文旅产业发展有限公司导游王元傲特意搭乘首发列车，前往西安接待入境游客。

王元傲指出，以前境外游客到十堰旅游，需先从武汉、北京、上海等大型枢纽城市入境，再辗转换乘到达，路途纷繁、耗时漫长。如今，十堰至西安高铁行程压缩得近乎"地铁通勤时间"，他们得以借助西安咸阳国际机场的航空优势，进一步将秦巴山区文旅产品向全球推广。

天堑变通途，秦楚一线牵。依托这条新建交通走廊，鄂陕两省双向协作、同心共进的发展篇章持续展开，携手迈向高质量发展的光明未来。（记者 宋立崑）