跨越秦岭一线牵——西十高铁首日开通纪实
西安至十堰高速铁路于6月30日正式投入运营。当日上午，记者与数百名旅客及建设者代表共同从十堰东站登上G3969次首发列车前往西安，亲身感受这条鄂陕交通新动脉带来的出行变革。 9时16分，列车准点启程。车厢内的显示屏数据表明，列车时速快速攀升至350公里。窗外的秦巴山峦被隧道切割成断续画面，沿途桥梁接连不断。据悉，这条全长约257公里的高速铁路，桥隧占比超过90%。 西十高铁首发列车抵达西安东站。新华社记者 宋立崑 摄 国网十堰供电公司员工屈江涛作为建设者代表受邀乘坐首发列车，胸中满是骄傲与激动。“我们搭建
西康高速铁路启动全线联调联试工作
记者从中铁西安局集团获悉，6月27日早晨，随着57611次专业检测列车从西安东站平稳启动，穿越秦岭山脉驶往安康西站方向，标志着西康高速铁路全线正式进入联调联试阶段。 联调联试是高铁从建设阶段过渡到运营阶段的重要步骤，相当于为线路进行一次全面检测。此次西康高铁联调联试，铁路部门通过模拟实际运营状态，对轨道、路基、桥梁隧道、供电、信号、通信、客服等系统及接口匹配关系进行综合测试、验证和优化，及时发现并解决设备运行中的隐患，为线路开通运营提供坚实的技术支撑。 这是建设中的西康高铁。（中铁十二局供图） 西安至安康
深南高铁关键节点新村隧道顺利贯通
新华社北京4月26日电（记者樊曦）记者从中国中铁十四局集团获悉，深南高铁的关键控制性工程——新村隧道已于近日顺利贯通。这一重大进展为项目全线如期建成通车打下了牢固基础。 新村隧道地处广东省云浮市云安区，全长2015米，属于典型的灰岩岩溶发育隧道。据中铁十四局项目负责人董嘉莲介绍，该隧道需穿越多条断层破碎带，施工区域地下水丰富，岩溶溶洞与溶腔分布隐蔽且无规律，导致施工难度极大，安全风险很高。 在建设过程中，施工团队构建了多维度超前探测体系，综合运用地震波探测、雷达扫描以及超前钻孔等多种先进技术手段，精确查明