兰博基尼转向插电混动路线，Urus SE Performante高性能版正式亮相

核心要点

在搁置纯电动汽车研发计划后，这家意大利豪华车品牌持续发力混合动力市场，于本周三正式推出Urus SUV全新高性能混动版本——Urus SE Performante。

相较在售车型，新款外观造型更具战斗气息，搭载尺寸更大的前进气口、发动机舱散热口，内饰方面也进行了多项优化升级。

兰博基尼将这款全新Urus SE Performante定位为“全球最快超级SUV”：车辆百公里加速仅需3.3秒，极限速度可达312公里/小时（约194英里）。

该车采用插电式混合动力系统，既配备传统燃油发动机，也支持外接电源为电池组充电，从而提升纯电行驶能力。新车由电动机配合4.0升双涡轮增压V8发动机组成动力单元，系统综合最大输出功率812马力，峰值扭矩约738磅・英尺。

兰博基尼首席执行官斯特凡・温克尔曼在接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示：“这款车意义非凡，它将彻底颠覆市场格局。”

隶属于大众汽车集团的兰博基尼透露，将在新车即将在美国市场交付之前正式公布Urus SE Performante的官方售价。2026款标准版Urus SE售价区间约为25万至28万美元，具体售价因配置版本不同而有所变化。

自近十年前首次亮相以来，Urus车型一直是推动兰博基尼业绩增长的关键产品。温克尔曼介绍，该车型常年贡献品牌全球年销量约50%的份额，兰博基尼去年全球总销量接近11000台。

此次高性能插电混动新车发布的数月前，兰博基尼已宣布搁置纯电动车型研发，将研发资源全面转向混合动力技术。当被问及品牌未来是否会回归纯燃油车型时，温克尔曼未给出明确回应，仅表示“一切皆有可能”。

在竞争对手法拉利于5月底推出品牌首款纯电动车型Luce、并遭遇市场大量负面评价后，兰博基尼随即叫停了自身的纯电汽车项目。

温克尔曼此前并未直接评价法拉利Luce车型及市场反馈，仅强调创新是企业发展的根本，但创新不能为创新而创新，更不能强行推向消费者。

他补充道：“通过长期市场调研我们发现，我们品牌的目标客户群体对纯电动汽车的接受度并未持续增长，因此我们决定放弃纯电车型路线，全面转向插电式混合动力技术。”