华为李文广：明年高速将迎 L3 时代，乐见 FSD 入华促竞争

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IT 之家 7 月 9 日讯，据电动星球小新近日报道，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广就华为乾崑智驾及行业现状接受了采访。

李文广指出，从技术维度看，明年至少在高速场景下将迈入 L3 自动驾驶阶段，今年将开展试点，随后推进常态化准入。同时，今年下半年发布的部分高端车型，已为高速 L3 功能预留了硬件条件。

李文广强调，当前辅助驾驶距离真正的自动驾驶标准仍有巨大差距，自动驾驶的起步门槛至少是数十万公里无事故。

谈及友商提出的智驾兜底服务，李文广表示华为正与三大保险公司合作，推出泊车及智驾相关权益，这种模式也为保险行业带来了新增长点。目前车企竞争惨烈，内卷已延伸至保险和售后维修领域，后端让利压力巨大。华为坚持优先提升自身能力，因为安全不仅是修车问题，一旦涉及人身伤害则无法弥补。

李文广还透露，华为今年在自动驾驶领域的投入约为 100 多亿元，明年预计将突破 200 亿元。

关于特斯拉 FSD 进入中国市场，李文广表示非常欢迎其早日落地。一方面期待同台竞技，通过对比发现不足并快速改进；另一方面，FSD 的引入有助于推广订阅制模式，若华为能提供更优性能和更低价格，将更有利于该模式的普及。

据 IT 之家今年 4 月报道，在第二届自动驾驶产业发展论坛上，李文广曾透露，搭载华为乾崑智驾 ADS 的车辆规模已达 170 万辆，预计今年底将增长至 300 万辆。

数据显示，在中国道路环境下，平均每 180 万公里会发生一次需触发安全气囊或点爆安全带的严重事故；而搭载华为乾崑智驾 ADS 系统的车辆，即便由人驾驶且未开启辅助功能，该指标已提升至 517 万公里，约为全国平均水平的 2.87 倍；在开启辅助驾驶后，这一数据进一步增至 757 万公里，相当于全国平均水平的 4.2 倍。