英国柴油车集体诉讼案宣判 车企巨头成功化解数十亿美元法律风险

国际顶级汽车制造商成功化解了困扰整个行业、涉及金额高达数十亿美元的巨大法律风险——在这场规模空前的集体诉讼中取得全面胜诉，原告指控汽车企业在柴油车尾气排放测试中存在数据造假行为。

英国伦敦高等法院于本周五驳回了约160万名英国车主的核心诉讼请求。这些车主状告的对象包括戴姆勒、福特、标致雪铁龙、雷诺和日产等知名品牌。

然而，法院判决并未完全关闭个别诉讼的大门。法院认定部分车企（其中包括标致雪铁龙）采用的技术方案确实存在违规行为。

这起案件成为英国司法历史上规模最大、案情最复杂的案件之一，同时也是全球范围内力度最强的一次尝试：试图将"排放门"的追责范围扩大至大众集团以外的车企。

这家德国汽车制造商早在2015年就承认在全球1100万辆车辆中安装了作弊软件，使车辆在检测时的环保性能优于实际上路表现。

代表英国车主的律师团队主张，其他车企同样安装了类似的"失效装置"，人为篡改了氮氧化物排放测试数据。氮氧化物会引发哮喘等多种疾病，同时也是雾霾的主要成因。

但各大车企辩称，相关控制系统并非专门设计用于检测作弊，而是为了防止车辆在特定行驶条件下出现熄火、过热等故障，属于必要的安全配置。

考克里尔女法官在周五公布的这份长达369页的判决书中写道："目前尚无证据表明涉案车企安装了与大众那款明确被禁的失效装置完全相同的设备。因此，我们不能简单地将本案的结论视为显而易见。"

法官在总结审判结论时表示，她"驳回了针对庭审抽检车辆所属车企提出的绝大多数核心指控"。

"法院认定，绝大多数涉案技术方案并不构成法律明令禁止的失效装置。"

法官明确指出，非法失效装置的认定需要同时满足两个条件：设备能够主动识别车辆正处于检测状态，并在实验室测试中表现优于实际道路行驶表现。法院检查的几乎全部系统都不符合这一标准。

不过，考克里尔法官对奔驰的特定技术方案提出了质疑。

原告代理律所表示，将"认真评估是否申请上诉许可"。

律所高级合伙人表示："我们认可法官的部分裁决，但判决中多项关键内容令人失望，尤其不利于环境保护与消费者权益保护。"

另一家参与本案诉讼的律所合伙人表示："法院认定部分车企安装了非法失效装置，但本案对相关法律的解读尺度，远窄于欧洲其他地区的司法标准。"

梅赛德斯-奔驰、福特、斯泰兰蒂斯、日产与雷诺均对判决结果表示欢迎，称法院认定其车辆在失效装置相关法规层面基本符合欧洲排放法案要求。

拥有标致、雪铁龙品牌的斯泰兰蒂斯表示，正考虑就法院唯一采信的那项指控提起上诉，并强调旗下所有车辆均合规达标。

奔驰补充称，或将针对判决中认定其四台抽检车辆里有一台存在"单项功能不合规"的内容提出上诉，企业表示该问题早已通过软件更新修复。

雷诺则表态，将"向资助本次索赔、企图从中牟利的大型机构保险商与对冲基金追偿全部诉讼费用"。

最终赔付金额将交由第二阶段庭审裁定，但该庭审大概率会暂缓举行，等待上诉程序走完。相关后续听证会预计将于9月召开。