科罗拉多立法推动电动车电池回收责任落地

随着电动车广泛普及，废旧电池回收的经济困境愈发突出。科罗拉多州今年推出全美首部专项法规，强制汽车制造商承担废旧电池回收责任，旨在破解这一长期难题。

电动车电池含有锂、钴、镍等高价值矿物，若随意丢弃，不仅浪费资源，更可能引发有毒泄漏或火灾。然而现实中，回收成本常高于收益，许多拆解场因此亏损运营。例如，马萨诸塞州一拆解场因运费过高，一块状态良好的特斯拉(394.02, -13.74, -3.37%)电池滞留数月，回收商报价竟为负1800美元，意味着需倒贴钱才能处理。

这种‘负价值’现象导致大量电池堆积，埋下安全隐患。与此同时，行业正转向更低成本的磷酸铁锂（LFP）电池，其不含钴镍，回收价值更低，进一步加重经济负担。

科罗拉多州新法基于‘生产者责任延伸’原则，规定制造商须对废旧电池的最终处置负责。若电池被填埋或滞留拆解场，原厂商（如特斯拉或通用汽车(76.695, -1.16, -1.48%)）需自费回收。法律还设定强制回收目标：到2031年，锂回收率须达50%以上，并逐年提升。

该法案获得拆解企业、回收商及车企普遍支持，被视为多方共赢的创新方案。行业组织认为，科罗拉多模式为全美提供了可推广的范本。

责任编辑：张俊 SF065

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