AI赋能电池全生命周期：梯次利用、回收与再制造
【论文链接】https://doi.org/10.1038/s44359-026-00167-0【作者单位】清华大学&查尔姆斯理工大学&国际科技创新中心【论文摘要】锂离子电池在退役后往往仍能保有约70%–80%的额定容量，因此在供应链层面既带来经济成本，也引发环境压力。虽然梯次利用、回收以及再制造能够把这些本可被浪费的剩余价值重新转化为可用资源，但由于缺少对电池退役状态的可信数据，上述路径难以顺利落地，也就很难形成关于“是否采用”“何时启动”“以何种方式处理”的科学判断。在本篇评述中，作者
五部门联合整治废旧动力电池回收乱象
新华社北京4月27日电（记者周圆）4月27日，工业和信息化部等五部门联合发布通知，部署开展规范废旧动力电池回收利用联合执法专项行动。此次行动将围绕新能源汽车废旧动力电池回收利用中的突出矛盾，依法依规查办一批违法违规行为。 工业和信息化部节能与综合利用司相关负责人表示，近年来，我国废旧动力电池回收利用体系建设不断取得新进展。不过，行业内仍然存在违规出售废旧动力电池、使用废旧动力电池制造不合格产品、不落实信息溯源责任、违法拆解造成环境污染、无证经营等问题，迫切需要进一步规范市场秩序、保障关键资源供应、化解安全
宁德时代杨峻解读换电模式：第三方承担电池衰减风险
换电,充电,宁德时代,车电分离,电池回收
Rivian工厂启用退役电动车电池供电
Rivian这家电动车新创企业为其伊利诺伊州的整车制造基地觅得了一个独特的供电方案：利用自家旧款车型的报废动力电池。根据企业高层的说法，Rivian正在联手雷德伍德材料公司（Redwood Materials），着手建设全美车企中最大规模的废旧电池储能设施。该回收企业由特斯拉联合创始人JB・斯特劳贝尔创办（特斯拉股价406.525，涨幅17.63，涨幅4.53%）。这套系统计划于今年底前建成，届时，Rivian位于诺默尔市的伊利诺伊州工厂将在一块面积相当于小型停车场的场地内，部署逾百块来自Rivian电动