美联航二季报超预期，燃油成本激增60亿

美联航周三宣布，其第二季度业绩表现优于华尔街的预测，不过巨额的额外燃料开支依然在侵蚀利润。

根据伦敦证券交易所集团（LSEG）的统计，美联航截至6月30日的财报与市场预期相比情况如下：

调整后每股收益：1.99美元（预期1.88美元）

营收：176.7亿美元（预期176.1亿美元）

美联航预计第三季度调整后每股收益将在2.50至3.50美元之间，但分析师预期为3.60美元。公司预计全年调整后每股收益为9至11美元，落在4月预测区间（7至11美元）的上限——4月份时，受美伊冲突影响，美联航曾下调了1月份的盈利预期。

行业组织“美国航空协会”的阿格斯数据显示，受美伊局势反复拉锯影响，截至本周二的7月份，美国主要机场的航空燃油价格已飙升34%。燃油是航空公司仅次于人力成本的第二大支出项。

美联航指出，相比2026年初的预估，今年油价上涨可能带来约60亿美元的开支增长。第二季度燃油成本同比激增84%，达到23亿美元，数据基于周二油价计算。公司表示，本季度将承担新增成本的90%，第四季度则将全额覆盖。

竞争对手达美航空也表示正将更多费用转嫁给旅客。两家航司均表示，尽管票价上涨，但需求依然旺盛。

美联航表示，鉴于成本波动剧烈，公司正在更新预测以纳入最新的油价。公司称，自7月初以来，燃油价格上涨已导致第三季度调整后每股收益减少了1.12美元。

美联航在文件中称，受燃油成本攀升影响，公司可能进一步缩减今年的运力计划。

美联航第二季度航班运力增长3.5%，营收同比增加16%至176.7亿美元，总单位营收同比提升12.1%。FactSet数据显示，这是自2023年初以来单位营收增速最高的一个季度。

公司报告显示，高级舱、商务票及无附加服务的基础经济舱收入均有增长，国内外航线的单位营收均有所上升。

净利润下滑超过17%至8.05亿美元，折合每股2.46美元。剔除一次性项目后，美联航调整后净利润为6.49亿美元，调整后每股收益为1.99美元。

美联航高管将于美国东部时间周四上午10:30举行业绩说明会。

责任编辑：丁文武

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