ClassNK批准用于海上碳封存的液化二氧化碳运输船设计

日本船级社（ClassNK）已向一艘液化二氧化碳运输船设计方案颁发原则性认可，该船舶将服务于浮式海上碳捕集与封存注入设施。

该设计针对Socket SPAR装置，这是一种正在探讨部署于深水区域的浮式注入系统，适用于无法通过海底管道实现二氧化碳封存的场景。

日本船级社指出，该认证从监管与安全层面验证了该运输船方案的可行性。

此概念隶属日本环境友好型CCS示范项目，该项目正针对该国深海及陡峭海床条件评估适宜的海上注入技术方案。

该二氧化碳运输船设计由新来岛佐野安造船株式会社依据项目联盟成员Uyeno Transtech的委托而研发。

日本船级社表示，其依据钢船建造规范对该船舶设计进行了审核，涵盖符合《国际气体运输船规则》的相关条款，该规则适用于运输二氧化碳与液化天然气等液化气体的船舶。

该认证亦包含对二氧化碳处理相关测试的验证，涵盖评估在特定条件下二氧化碳固化形成干冰可能对安全泄压阀及管道系统造成阻塞的风险。

作为更广泛CCS开发计划的组成部分，日本船级社已于2023年为Socket SPAR概念授予原则性认可。

责任编辑：张俊 SF065

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