燃油价格暴涨致达美航空上调托运费，涨幅最高达三成

达美航空（Delta Air Lines）已将托运行李收费标准提高，成为又一家因中东地区冲突引发航油价格飞涨而调整价格的美国航司。

费用调整详情

达美航空在4月7日公告中表示，调整后的收费政策适用于4月8日起售出的机票：

首件托运行李收费45美元（此前为35美元，上调10美元）

第二件托运行李收费55美元（此前为45美元，上调10美元）

第三件托运行李收费200美元（此前为150美元，上调50美元）

这是达美航空时隔两年再度调高国内航线的行李托运费用。长途国际航班收费标准维持不变，常旅客会员、头等舱乘客以及联名信用卡持有者等群体继续享有免费托运行李资格。

航油成本承压

国际航协（IATA）数据显示，截至4月3日当周，全球航空燃油平均价格达到每桶209美元，同比涨幅达132%。作为对比，在美以打击伊朗前的2月底，航空燃油价格尚在每桶85至90美元区间。

航油开支通常占到航空公司运营总成本的25%至30%。达美航空首席执行官Ed Bastian上月披露，自2月28日战事爆发以来，燃油价格上涨已导致公司运营成本增加近40亿美元。

行业联动效应

达美航空此次调价紧随美联航与捷蓝航空之后。美联航首席执行官Scott Kirby在3月致员工的信函中称："过去三周燃油价格已翻倍有余。若此价格水平持续，仅航油支出一项每年就将多出110亿美元。而美联航历史最佳年度盈利尚不足50亿美元。"

业内分析师认为，美国航企更倾向通过行李费、选座费等附加收费来转移成本压力，而非直接提升基础票价，原因在于美国税法对行李费和选座费豁免7.5%的联邦消费税。德意志银行分析指出，若航油价格全年维持每加仑高出2美元的水平，航空公司需将整体票价上调约17%（约合50美元）方能完全消化新增成本。

达美独特优势

值得关注的是，达美航空在宾夕法尼亚州持有一座日处理能力约19万桶的炼油设施，能够覆盖其近75%的燃油需求，这为其抵御油价上涨冲击提供了一定缓冲。

责任编辑：张俊 SF065

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