江永兴：新能源汽车海外维修成发展瓶颈

专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

4月11日至12日，以“推动新能源汽车智能化、绿色化、融合化与国际化进程”为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在京举行，开思创始人兼首席执行官江永兴在论坛上发表演讲。

江永兴认为，当前国内汽车后市场主要存在“车辆老化、车型繁多、服务分散”三大难题，而新能源汽车走向国际市场时，则面临“售后服务体系不健全、零部件标准不统一、数字化基础设施薄弱”三大挑战。

江永兴分析称，中国汽车总保有量已突破3.6亿辆（其中新能源汽车约4000万辆），平均使用年限超过7年，市场价值重心正从“研发制造”向“运营服务”转移。

他强调，中国新能源汽车在海外市场遭遇“销售顺畅、维修困难”的窘境：由于海外售后服务网点分散（不同品牌的配件、技术人员及工具互不兼容）、充电标准各异、应用程序生态割裂，导致车企自行建设服务网点成本高昂、服务效率低下。

江永兴指出，中国汽车后市场的竞争焦点已从“规模增长”转向“效率与体验”，数字化与智能化成为决定未来生存的关键。

“我们的目标不仅是要让中国汽车‘卖得好’，更要让全球车主‘修得顺’。”江永兴表示，开思将以人工智能技术为驱动，依托中国供应链优势，构建连接数字世界与实体世界的全球服务网络，助力中国新能源汽车的“高品质体验”真正走向全球。

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责任编辑：王翔

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