1978年，中国已开人工智能专业？
仰之弥高近日，浙江大学公布一段历史影像，披露1978年，中国人工智能奠基人何志均在创建浙大计算机系时，率先以人工智能为研究方向，招收了全国首批人工智能专业研究生。潘云鹤院士正是当年五名录取者之一。他回忆，彼时人工智能尚属陌生概念，公众几乎不知其为何物，他仅知这是计算机领域的新技术方向。1991年，潘云鹤收到一封珍贵来信，寄信人是80岁的钱学森。三页长信中，钱老高度评价其突破性工作：‘……计算机只会‘计算’，笨得可怜！我们的使命是找突破口！您找到了，了不起！’钱老所指的‘突破口’，是用形象思维补足逻辑缺陷，
谷歌借 AI 捕获零日漏洞：攻防新局开启
AI 在网络安全领域的角色，正由“事后复盘”转向“即时阻断”。然而攻击方同样在利用 AI，这场技术较量刚刚拉开序幕。近期，Google 安全团队透露，他们依靠人工智能技术，成功拦截了一起正在被利用的零日漏洞攻击。这是 Google 首次正式确认AI 深度参与了零日漏洞的挖掘与封堵全流程01 事件回顾根据 Google 官方博客描述，此次漏洞的锁定历经两个阶段：首先是 AI 透过代码特征识别出异常动向，随后通过自动化分析核实了漏洞的真实存在尤为关键的细节在于，Google 安全专家在攻击代码中捕捉到了 AI
智能控制论：AI与自动化系统的深层逻辑
当我们讨论人工智能时，通常关注的是它能帮我们完成哪些工作：撰写邮件、生成代码、会议纪要、回答问题等。但AI的本质功能远不止于此，它实际上在进行信息压缩、整合分散数据、构建上下文理解，并参与那些原本需要人类判断的决策过程。航空领域早已经历过类似的变革。驾驶舱的自动化系统和数字化航电设备接管了原本由飞航工程师负责的大量任务，使得三人驾驶舱逐渐简化为两人制。航空业的自动化发展向我们揭示了三分之一的工作可能因此消失。但更重要的是，航空业的自动化并非盲目推进，而是围绕一套结构清晰的组件建立严密体系，将新增的自动化功