两轮电动车迈入智能新阶段，雅迪推动智慧骑行普及
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 过去几年，两轮电动车行业逐渐形成了一套相对稳定的产品演进路径：围绕续航、动力和配置密度持续优化。 从最初的“能骑多远”，到后来的“跑得多快”，再到“配置有多充足”，相当长一段时间里，大部分产品围绕着同一套逻辑在运转——用参数驱动增长，用硬件迭代建立差异。 这套路径，曾经极其成功。 它推动两轮电动车完成了一次关键升级：从“代步工具”，进化为一个具备技术含量、产品分层和规模化竞争的成熟市场。 但问题在于，任何一条路径，一旦走到极致，都会
元光科技盘初冲高逾18% 连续四年保持经调整盈利
元光科技（02605）早盘一度大涨超18%，截至发稿，股价上涨12.90%，现报1.75港元，成交额73.18万港元。 元光科技公布2025年度业绩，并于今日举办上市以来首次全年业绩电话会。期内实现收入人民币2.06亿元，同比微增0.1%；净亏损人民币1.28亿元主要受可转换可赎回优先股公允价值变动人民币1.19亿元影响，该项目为非现金会计处理，上市后已消除。经调整净利润人民币4069万元，为连续第四个财政年度录得经调整盈利。运营数据方面，旗舰产品“车来了”城市覆盖拓展至488个城市及乡镇，累计用户突破3
教育部部署举措守护学生上下学安全
新华社北京3月25日电（记者王鹏）记者25日从教育部举办的2026年全国中小学幼儿园安全工作视频会议上获悉，2026年教育部将会同相关部门推动完成学生交通安全提升行动计划（2023—2026），切实保障学生上下学出行安全，护航师生平安出行。 在加强交通安全治理方面，教育部提出重点关注农村学校学生用车情况，推动有关部门坚决整治“黑校车”，还将会同有关部门深入开展学校门口的交通秩序专项治理，完善周边道路交通安全管理设施，在校门口设置缓冲区，并合理设置升降柱，实施校内人车分离管理，规范教职工车辆通行停放，保障师
同程旅行一度升近6% 全年营收增长11.9%
同程旅行(19.5, 0.75, 4.00%)（00780）盘中涨近6%，截至发稿，股价上涨3.57%，现报19.42港元，成交额7431.53万港元。 3月24日，同程旅行发布2025年第四季度及全年业绩报告。财报显示，截至2025年四季度末，同程旅行年付费用户达2.53亿，全年累计服务人次达到20.34亿。大众旅游消费规模的持续扩大，不仅为中国经济带来新的活力，也为同程旅行带来全年营收11.9%的同比增长，达到194亿元。其中，公司2025年交通业务实现收入79.3亿元，同比增长9.6%；住宿业务实现
优步或以高估值拿下Blacklane
优步(73.205, -1.92, -2.55%)似乎正接近向高端出行领域拓展的潜在机会，《经理人杂志》报道称该公司即将达成协议，收购德国 chauffeur 服务初创公司Blacklane。根据报道中引用的消息来源，合同即将签署，但最终条款尚未披露，两家公司均未立即回应置评请求。这一进展可能预示着优步一项更广泛的战略举措，即深化其业务版图，从标准网约车服务向高端出行服务延伸。 知情人士透露，Blacklane的估值可能达到“数亿欧元”级别，但未指明是欧元还是美元。虽然财务架构和时间安排仍不明确，但报道中
日本电车补贴表面普惠实则设限，比亚迪靠实力打开局面
近日，日本经济产业省宣布上调电动汽车补贴上限，最高补助金从90万日元（约合人民币3.92万元）提升至130万日元（约合人民币5.67万元）。日本政府声称此举意在推动本国绿色出行转型，然而政策落地后，所谓“普惠”却成了“排他”的代名词。从实际执行结果看，真正获得最大红利的，是丰田、日产、铃木、特斯拉等日系与美系品牌。与之形成鲜明对比的是，中国车企比亚迪(106.640, -0.99, -0.92%)被区别对待，未能从中受益。以比亚迪旗下元PLUS（ATTO 3）在内的四款纯电车型为例，其补贴没有任何上调，维
清明连休春假点燃旅游热潮
本报记者梁傲男 今年，“春秋假”首次被写入《政府工作报告》——“支持有条件的地方推广中小学春秋假，落实职工带薪错峰休假制度”。目前，江苏、浙江、四川等地已明确试点实施春假，且多地放假时间与清明假期衔接，形成6天“小黄金周”，为旅游市场注入强劲动力。 从各在线旅游平台披露的数据来看，截至3月23日，4月1日至6日（春假+清明假）期间的机票、酒店民宿、门票等搜索预订热度显著超越去年同期，同比涨幅近一倍。 在春假衔接的带动下，同程旅行数据显示，4月1日至2日，旅游市场预计迎来第一波出行高峰。6天假期拉长出游半径
学者呼吁重视更亲民的绿色出行方案
3月18日，香港城市大学（东莞）教授蹇林旎以第一作者兼通讯作者身份在《自然》上发表题为《小而美的出行革命：低速电动车如何让绿色出行惠及每一个人》的评论文章，呼吁人们关注一种介于电动自行车与汽车之间的交通工具——低速小型电动车。 什么是低速小型电动车？低速小型电动车是介于电动自行车和传统电动汽车之间的“混血儿”，主要包括电动三轮车、四轮代步车。它们通常速度低于40公里/小时，续航在60公里以内，远低于国家对纯电动乘用车“双80标准”（最高时速80公里、续航80公里）的要求。 文章系统性地阐述了低速小型电动车
固态电池赛道再提速 奇瑞新能源版图再扩张
当前，全球新能源汽车产业正进入深度转型与结构升级关键阶段，电动化、智能化、低碳化已成为行业发展趋势。动力电池作为新能源汽车的核心零部件，是决定整车安全、续航、成本与竞争力的关键载体，更是全球汽车产业技术竞争的核心战场。近年来，中国新能源汽车产业保持全球领跑态势，产销量连续多年位居世界第一，自主品牌在技术创新、产业链整合、全球化布局等方面实现跨越式发展。以比亚迪、奇瑞等为代表的的一批中国车企，通过垂直整合产业链、打造标志性技术产品，构建起从电芯到整车的完整生态，大幅提升了动力电池安全标准与产业化水平，为行业