日产加特可搁置英国电驱总成项目
据悉，鉴于欧洲市场日产 (5.45, 0.00, 0.00%) 电动汽车需求疲软，日产汽车子公司加特可已决定取消在英国桑德兰工厂制造电驱总成的规划。2025 年 1 月，加特可曾披露计划投资 4870 万英镑（约合 6539 万美元），旨在桑德兰工厂实现年产最高 34 万套集成电机、逆变器及减速器的电动车动力总成，产品将专供日产。同年晚些时候，因销量大幅下滑遭受重创，日产宣布将整车工厂数量由 17 家削减至 10 家，并重新审视其动力总成工厂的布局策略。责任编辑：陈钰嘉新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体
Stellantis 2030年前将投入600亿欧元，推出60款全新车型
【科技媒体5月21日综合报道】Stellantis集团今日正式发布了全新商业发展蓝图，明确将在2030年前投入约600亿欧元（折合人民币约4744.63亿元），推出涵盖传统燃油车至纯电动车型的60款全新产品。根据规划，公司将把约70%的资金集中投向Jeep、Ram、标致、菲亚特以及全新商用车品牌Pro One等核心业务板块，其他子品牌则将更加注重区域性市场深耕。据悉，Stellantis首席执行官安东尼奥·费洛萨将于周四晚些时候在密歇根州奥本山举办的集团资本市场日活动中，向机构投资者详解这一战略布局，此举
浩思动力推出X-Range增程方案，助力车企电驱平台实现混动转型
新浪科技4月26日下午消息，在2026北京车展上，全球动力总成企业浩思动力召开了新闻发布会。浩思动力全球首席执行官Matias Giannini在会上正式揭晓了业内首款专为纯电原生平台设计的X-Range增程系统解决方案，同时展示了涵盖旗舰性能、高热效率混合动力及清洁能源的完整技术矩阵，旨在突破车企长期面临的“纯电架构难以融合混动需求”的平台限制。 Matias Giannini在会上指出，全球汽车产业的脱碳进程正面临严峻的现实挑战。预计到2040年，全球道路上仍将有超过10亿辆搭载内燃机的汽车在行驶。充