日本军工巨头泼冷水：汽车厂商转产军用无人机不现实
日本头号军工企业发出警告：将陷入困境的汽车制造厂改造为军用无人机制造基地的计划既不可行，也是在浪费国家财政资源。日本防卫省本财年将无人装备采购经费大幅增加至原来的三倍，达到2770亿日元（约17亿美元），这一举动吸引了众多国际无人机企业和日本国内新兴公司纷纷抢滩日本市场。三菱重工业株式会社社长伊藤英作透露，企业打算在日本无人机行业发展中发挥主导作用，但他对利用闲置汽车厂房的方案持否定态度，原因在于汽车与无人机的制造模式存在本质区别。他直言不讳地表示：“坦率地说，提出这种建议的人完全缺乏对行业的认知。无人机
AI智能体：车企智能化竞争的核心引擎
📌 引 · 智能化下半场，AI 智能体成为车企破局的核心抓手2026 年，汽车行业智能化竞争进入深水区。当别人还在讨论"要不要上 AI"的时候，头部车企已经用 AI 智能体把新车研发周期从 18 个月压缩到 12 个月，单款车型研发成本降低 2000 万。当中小车企还在为获客成本发愁的时候，同行已经用 AI 智能体把线索转化率从 8% 提升到 15%，获客成本降低 35%。AI 智能体不再是概念，而是车企生存和发展的核心抓手。很多人对 AI 智能体的理解还停留在"客服机器人"
浩思动力推出X-Range增程方案，助力车企电驱平台实现混动转型
新浪科技4月26日下午消息，在2026北京车展上，全球动力总成企业浩思动力召开了新闻发布会。浩思动力全球首席执行官Matias Giannini在会上正式揭晓了业内首款专为纯电原生平台设计的X-Range增程系统解决方案，同时展示了涵盖旗舰性能、高热效率混合动力及清洁能源的完整技术矩阵，旨在突破车企长期面临的“纯电架构难以融合混动需求”的平台限制。 Matias Giannini在会上指出，全球汽车产业的脱碳进程正面临严峻的现实挑战。预计到2040年，全球道路上仍将有超过10亿辆搭载内燃机的汽车在行驶。充