深蓝 S07 华为乾崑激光增程版 6 月 13 日首发
IT 之家 6 月 10 日讯，据易车报道，深蓝 S07 华为乾崑激光版增程动力车型定于 6 月 13 日正式上市。此前，该品牌的华为乾崑激光版纯电车型已于今年 4 月率先发售，限时优惠起步价为 15.99 万元。 在外观设计上，新款车型整体造型延续了现有纯电版本的设计风格。车身尺寸方面，长宽高分别达到 4750 毫米、1930 毫米和 1625 毫米，轴距为 2900 毫米，定位为中型 SUV。 该车最核心的亮点在于智能驾驶辅助系统的全面升级，由原先的华为乾崑 ADS 4 SE 版本提升至 ADS 4
享界硬派SUV与MPV测试车现身 华为系产品线年内迎新成员
科技媒体6月9日披露，享界品牌旗下全新MPV及硬派越野SUV的路试伪装车照片同步在网络曝光，两款新车预计将在今年秋季前后正式登场。 从MPV测试车影像来看，新车型采用流畅的车身线条，尺寸预计达到中大型MPV水准，全身覆盖鸿蒙智行标志性高伪装涂装，车尾可能采用贯穿式尾灯组设计，车顶上方预计配备固定式尾翼。 SUV测试车则展现出典型的“方盒子”外观，设计语言硬朗，车身长度约5米2、宽度接近2米，车顶位置预计装配激光雷达，整体轮廓与路虎卫士有几分神似。 车内设计方面，知情人士透露两款车型均可能配备鸿蒙智行家族式
零跑 D99 预售开启：6 月 25 日亮相，舱驾一体新旗舰
IT 之家 6 月 9 日讯，零跑基于旗舰 D 平台打造的首款 MPV——零跑 D99，定档 6 月 25 日启动预售。该车型首创舱驾一体化中央域控架构，并推出增程与纯电双动力版本。 据 IT 之家了解，零跑 D99 车身提供光电白、液态银、辰境蓝、天幕灰及金属黑五种配色，整体呈现子弹头设计风格。前脸配备分体式百万像素 DLP 投影大灯，车身采用隐藏式门把手设计。车尾尾灯与后窗无缝衔接，并搭载 ISD 智慧交互灯幕系统。 内饰方面，新车首搭舱驾一体中央域控，集成端侧大模型智能座舱，支持多种灵活空间布局：一
华为鸿蒙智行推百万级MPV：尊界V800细节首曝
IT之家 6 月 8 日讯，华为常务董事余承东今日正式揭晓了鸿蒙智行旗下的超高端 MPV 车型——尊界 V800。 IT之家留意到，官方发布的宣传片不仅呈现了整车外观，还详细展示了尊界 V800 的诸多亮点，涵盖发光车标、可收纳交互式星空顶、水晶壁灯、摘星门把手、车载吧台、私密保险箱、灯光投影系统、侧面光毯以及全新像素尾灯等配置。 据现有资料推测，尊界 V800 将瞄准百万级 MPV 领域，极可能成为国内首款百万级 MPV。IT之家获悉，新车已完成工信部申报，车身采用香槟金与棕色双拼配色，搭配长车头造型。
智界R7加长版谍照流出：空间升级后排更宽敞
快科技6月7日讯，近期多位博主曝光了鸿蒙智行旗下智界R7轿跑SUV加长版的谍照，该车可能命名为智界R7 L。 此次新车的核心改动聚焦于车身尺寸及后排体验，在保持现有设计风格的同时，重点强化了车内空间的宽敞度。 根据流出的谍照显示，尽管测试车覆盖有伪装，但其外观轮廓与现款智界R7几乎一致，未见大幅度调整。 车辆依然保留了标志性大灯、主动式进气格栅，以及车尾小尾翼和贯穿式尾灯，车顶配备的华为乾崑896线双光路图像级激光雷达，使得智能驾驶硬件配置与现款保持一致。车身加长的部分主要集中在后半段，这一改动显著提升了
字节跳动深度合作，赛力斯参股品牌6月推出全新新能源车型
【TechWeb】6月4日消息，日前，重庆蓝电科技有限公司正式更名为重庆赛豆科技有限公司，将推出全新汽车品牌。 据《每日经济新闻》报道称，知情人士向《每日经济新闻》记者透露，“赛豆科技的新品牌将在6月正式发布，主要面向大众化新能源汽车市场。” 该知情人士表示，赛豆科技并非由赛力斯主导，仅是其参股的一家子公司。“后续产品及品牌相关规划，将根据发展节奏适时对外发布。”赛豆科技相关工作人员表示。 公开资料显示，赛豆科技的前身是赛力斯旗下的蓝电品牌，根据“沙坪坝发布”微信公众号发布消息，5月29日，由重庆沙磁致远
上汽大众旗舰新能源车型ID.ERA 9X上市 首发Momenta R7系统权益价29.98万起
在2026北京国际汽车展览会现场，上汽大众ID.ERA 9X宣布正式上市。新车共推出Pro、Max、Ultra三款四驱配置车型，官方指导售价为30.98万元至35.98万元，限时优惠权益价29.98万元至34.98万元（*4月25日至5月31日期间，详情请咨询当地经销商），同步推出多重上市专属礼遇。作为上汽大众全新新能源系列ID.ERA的创始之作，同时也是大众汽车全力以赴打造的首款9系旗舰车型，ID.ERA 9X实现了德系精湛造车工艺与中国前沿智能科技的深度融合，并携手大众汽车全新代言人辛芷蕾，生动诠释品
华为雪鸮增程版！极狐问道V9上市，起售价19.48万
问道V9的核心优势在于动力与底盘。 新车配备了华为雪鸮增程技术，由1.5T发动机配合后置单电机驱动，后电机峰值功率达227kW。电池可选37kWh磷酸铁锂或53.4kWh三元锂，CLTC续航里程最高可达1330km，并具备3C/4C快速充电能力。 悬架方面，该车前部采用双叉臂，后部为五连杆全铝结构。顶配版本则装配了磁流变灵韵底盘，结合智能预瞄技术，能够根据路况实时调整阻尼，确保行驶平稳。 外观方面，问道V9运用ARC-FLOW设计理念，星环贯穿灯组配合品牌标识，极具辨识度。 座舱内部规划为2+2+3七座式
问界M9订单突破7万辆大关，起售价49.98万元
【科技讯】5月26日最新消息，多位行业博主今日披露，鸿蒙智行旗下问界M9新款车型预订数量已超过7万台，起售价格49.98万元。 据此前相关报道显示，华为官方网站已公布问界M9系列SUV选配详细信息。该系列分为M9 Max+/Ultra以及M9 Ultimate两种配置版本，共推出三款不同车型，提供五座、六座两种空间布局，动力系统则涵盖增程和纯电两种模式（均采用四驱配置）。 在配置方面，问界M9 Ultimate领世加长版若选择全部配置选项，当前预估售价接近90万元（满配状态约87.98万元）。若加上HUA
东风奕派M8亮相粤港澳车展，华为乾崑技术加持
IT之家 5 月 24 日讯，5 月 23 日，东风奕派 M8 全球首发活动在武汉成功举办，该车搭载了华为乾崑技术。官方最新宣布，5 月 29 日，东风奕派 M8 将亮相粤港澳大湾区车展，进一步披露更多智能化功能细节。 IT之家从官方资料了解到，该车车长达到 5 米，轴距超过 3 米，拥有同级最高的 60.3% 轴长比，并配备同级独有的双头等舱座椅、双视界大屏、双门双向智能冷暖箱以及同级最大的 50 英寸 AR-HUD 实景领航等舒适配置。 奕派 M8 提供同级唯一的纯电与增程双动力选择。其中，纯电版采用
小鹏GX正式发售：全系标配图灵AI芯片，起售价26.98万元
新浪科技讯 5月21日上午消息，小鹏首款全尺寸新科技旗舰SUV——小鹏GX正式上市，推出纯电、超级增程两种动力系统，Max、Ultra SE、Ultra及Ultra旗舰四种配置版本，限时权益价26.98万元起。 小鹏GX车身尺寸达5265×1999×1800mm，轴距3115mm；四门电动门防夹防摔，轮毂提供三款可选；提供珠峰白、极地黑、峡湾灰、丹霞红、云漠金（哑光）、昆仑云境（银灰双拼）6款外观配色；全系标配后轮转向，实现5.4米最小转弯半径；百万像素AI数字投影大灯具备130万像素级精准遮蔽能力；UW
小鹏GX订单火爆超预期 何小鹏称朋友抢购 自家也入手两台
新浪科技讯 5月21日上午消息，在小鹏GX上市发布会后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏，小鹏集团通用智能中心负责人刘先明，小�鹏集团产品矩阵总经理吴安飞与媒体对话。 此次小鹏GX上市限时权益价26.98万元起，相比此前的预售价大幅下探。小鹏今日宣布，小鹏GX上市12小时大定24863台。 何小鹏表示，这个大定数据超过自己的预期。数据里有两台是自己买的，一台增程放在广州，一台纯电放在北京。另外朋友买的特别多，很多朋友来问，旗舰版的数据特别好。"朋友圈里都觉得很香，配置很喜欢。他们既要好，又要不太贵。" 他还透
ID.ERA 9X正式发布：首发Momenta R7模型 限时权益价29.98万起
在2026北京车展期间，上汽大众ID.ERA 9X正式亮相。新车推出了Pro、Max、Ultra三款四驱版本，官方建议零售价位于30.98万元至35.98万元区间，限时优惠价为29.98万元至34.98万元（*活动截止5月31日，详情咨询经销商），同时伴随多重上市福利。作为上汽大众新能源序列ID.ERA的首款力作，也是大众汽车倾力打造的首款9系旗舰，ID.ERA 9X融合了德系精湛工艺与中国前沿智能科技，并携手代言人辛芷蕾，生动演绎品牌“进取、可靠、贴心”的核心精神，以顶尖实力为用户带来超越预期的全场景旗
极狐问道 V9 定档 5 月 27 日，预售价 21.99 万起
IT 之家 5 月 19 日讯，据易车报道，极狐品牌首款高端 MPV 车型——问道 V9 定于 5 月 27 日全球首发并同步开启交付。 该车型已于本月 28 日正式开启预售，共规划四款配置，预售补贴后价格区间为 21.99 万元至 28.69 万元。此前官方数据显示，问道 V9 开启预售仅 48 小时，订单量便已突破 8000 台。 作为极狐全新高端序列“问道”的拳头产品，问道 V9 定位为全域舒享旗舰 MPV。其车身长宽高分别为 5300 毫米、1980 毫米和 1850 毫米，轴距达到 3200 毫
李斌解析蔚来弃增程：换电建桩更优，拒绝错误归因
专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛 5月15日至17日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”于广州召开，会议主题定为“转折”。蔚来创始人兼董事长、CEO李斌通过网络连线参与了相关对话。 针对蔚来为何始终坚守纯电路线而拒绝增程模式，李斌回应表示，若选择增程或许销量会更高，但切勿陷入错误归因的误区。一旦归因错误，将导致在坚持与变革的方向上出现偏差。 李斌强调，全球公认最成功的车企，例如特斯拉，十余年来坚持纯电路线并未阻碍销售。反之，部分涉足增程的企业并未取得理想销量。“并非采用增程就必然成功。若错误归因，前两年油车销