德赛西威回应投资者：公司运作平稳，无未公开重大信息
证券日报网讯 6月18日，德赛西威(87.750, -0.45, -0.51%)在投资者互动平台上回复提问时称，目前公司各项业务运转正常，不存在应当披露但尚未披露的事项。
德赛西威：旗舰辅助驾驶域控产品已进入规模化量产交付阶段
证券日报网讯6月18日，德赛西威(87.750, -0.45, -0.51%)在投资者互动平台上回应提问时指出，公司旗舰级辅助驾驶域控产品已达成大规模量产交付，其市场化落地成效持续处于行业领先地位，并不断斩获多家国内头部车企的新项目定点。
德赛西威定增后火速赴港上市引争议
来源：环球老虎财经app 在A股定向增发尚有超36亿元资金未投入使用的情形下，德赛西威(106.200, 0.45, 0.43%)便即刻启动了港股上市融资计划。而在赴港上市之前，公司前两大股东更是连续减持套现近35亿元，一系列密集的资本操作，也让市场质疑声不断。 4月12日，德赛西威正式向港交所递交了H股上市申请，拟将募集资金用于智能驾驶研发与产能补充，这一举动随即引发了市场争议。 公司在2025年10月刚完成了43.99亿元的定增，截至年末仅动用7.8亿元，超36.27亿元募资仍处于闲置状态，时隔仅7个
高大鹏：打破门户之见，是产业繁荣关键
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举办。德赛西威(106.620, 0.88, 0.83%)董事长兼总裁高大鹏受邀出席并发表演讲。 高大鹏指出，所谓的“出海”不应局限于中国品牌，而是中国汽车产业链的全局出海，涵盖自主、合资及外资企业。他强调，中国市场的成功源于多元参与与协同共生，因此打破门户之见，是推动产业链共同繁荣的核心要素。 在他看来，中国新能源智能网联车