华为乾崑智驾泊车辅助功能累计调用突破亿次大关
IT之家 8 月 17 日消息，华为乾崑智能汽车解决方案官方日前宣布，华为乾崑智驾车位到车位累计使用次数突破 1 亿次，辅助泊车累计使用突破 10 亿次。 IT之家查询华为乾崑官网了解到，乾崑智驾累计辅助驾驶里程截至目前已超过 141 亿公里，搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程也已超过 406 亿公里。 华为乾崑 7 月安全出行报告显示，乾崑智驾月度辅助驾驶里程已突破 10.6 亿公里、月度辅助驾驶时长 1670 万小时，辅助驾驶月活用户达到 94.7%。
千里智驾ASD销量破53万，搭载19款车型
新浪科技8月8日午后透露，千里智驾发布新动态，在smart #6之后，装载千里智驾ASD 4.0辅助系统的smart精灵#1也已正式量产落地，这是千里智驾ASD第二次在smart系车辆上量产，达成了跨车型的快速复用。 据了解，千里智驾ASD自2026年1月上市以来，首批就实现了30多万的销量。从ASD 3.0升级到4.0仅耗时3个月，目前4.0版本已全网推送，累计销量冲破53万大关，车型阵容扩充至极氪、领克、银河、smart等19款，激活率高达93.8%。公司已沉淀了丰富的跨品牌跨车型量产经验，正全力冲刺
黑芝麻智能午盘飙升逾6% 上半年营收预增超81%
黑芝麻智能（02533）午前涨幅扩大至7%，截至发稿，股价上涨6.40%，报12.30港元，成交额达9948.58万港元。 近日，黑芝麻智能发布了半年度业绩预告。2026年上半年营收预计突破4.58亿元，同比增幅超81.1%；净亏损预计不超过8.2亿元，与去年同期基本持平。营收快速增长得益于两大业务协同推进：机器人相关方案、模组及芯片加速落地，公司已成为国内头部机器人厂商的长期伙伴，收入贡献较去年同期显著提升；高阶辅助驾驶方案在乘用车市场持续规模化量产交付，商用车及专用车L2-L3级辅助驾驶装配率同比明显
20多万入手奔驰纯电CLA：年轻人的豪华电动车初体验
红色实车比官图更有质感，前脸142颗发光星徽辨识度拉满。红色实车比官图更有质感，前脸142颗发光星徽辨识度拉满。坐进去豪华科技感平衡得不错，超级屏加副驾娱乐屏，UI跟手机一样直观。开起来最大感受是"稳"——辅助驾驶路口宁可停也不抢，泊车成功率98%。CLTC续航866公里，800V快充10分钟补370公里。20多万，已存进购车单
华为乾崑智驾年底里程将达200亿公里
IT之家 7 月 16 日消息，2026 华为乾崑媒体日在深圳开幕，引望公司 CEO 靳玉志在主题演讲中表示，目前华为乾崑已与超 25 个品牌、超 50 款车型展开合作，车型覆盖轿车、SUV、MPV、越野、纯电、混动、燃油等品类，华为乾崑智驾的总搭载量已突破 190 万台。 据介绍，截至目前，华为乾崑智驾 ADS 累计辅助驾驶里程已突破 128 亿公里。预计今年年底，累计辅助驾驶里程将突破 200 亿公里。华为乾崑智驾 ADS 5 采用 WEWA 2.0 架构，宣称“进化为面向自动驾驶的 AI 智能体”，
理想L6新款上市：自研马赫M100芯片加持，起售价24.98万
新浪科技讯 7月16日晚间消息，新款理想L6正式上市，新车仅推出1款Ultra车型，售价24.98万元。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4935/1960/1735mm，轴距2920mm；外观配色上，提供沙丘黄、风信紫、小象灰、曜石黑、珍珠白、GT银、陨石灰共计7款车色；内饰方面，提供三种双拼配色方案，包括雪原白、旷野棕、琥珀橙。 智能座舱方面，新车搭载全新29英寸6K全景屏，内置高通骁龙8797座舱芯片。全车提供19扬声器铂金音响，选装二排屏可升级21扬声器。此外，还带来800万流媒体内后视镜。 辅助驾
零跑B01与B10重磅登场：800V高压平台+9.58万起售
新浪科技讯 7月16日晚间消息，零跑汽车正式推出两款基于B平台的全新车型——年轻时尚超长续航轿车全新B01、全球智享长续航SUV全新B10。全新B01官方指导价9.58-11.98万元，全新B10官方指导价9.98-12.58万元。 续航方面，两款车型均搭载全域800V碳化硅高压平台，配合3C快充技术，峰值充电功率达210kW，SOC 30%至80%充电时间最快仅需16分钟。电池包升级至69.7kWh大容量，CLTC纯电续航B01达到670km、B10达到610km。 在舒适性配置上，全新B01和B10将
蔚来为何未加入智驾赔付承诺？李斌详解背后考量
快科技7月10日报道，在蔚来ES8大五座版发布交流会上，面对“比亚迪、华为引望已提供智能驾驶保障，蔚来为何未跟进”的疑问，蔚来创始人兼CEO李斌进行了说明。 李斌指出，依据保险行业数据，蔚来的智能辅助系统已显著降低了事故损失。若确实因系统缺陷导致损害，基于蔚来的服务原则，必定会以用户权益为重来处理问题，并且一直是这样实践的，只是没有单独发布公告。 他同时强调了问题的复杂性。现阶段均为人车协同的辅助驾驶，不同于L4级自动驾驶责任划分清晰，事故裁定较繁杂，还需遵循国家相关监管规定。“此事不能草率处理，我们会以
华为乾崑智驾活跃用户占比超97% 日均辅助驾驶近20公里
快科技7月8日消息，鸿蒙智行发布半年车主用车报告，公布了华为乾崑智驾的真实使用数据，显示这套辅助驾驶系统已成为绝大多数车主日常出行不可或缺的功能。 截至今年6月底，使用过智驾功能的活跃车主人数达到121.03万，活跃用户占比97.86%，几乎每位车主都会主动开启辅助驾驶。 计算下来，每位车主半年内通过智驾累计行驶3512公里，平均每天约19公里，无论是通勤还是短途出行，都频繁使用。 上半年整体辅助驾驶总里程突破42.51亿公里，较去年同期增长154.61%，增幅十分显著。 日常驾驶中，车主与车机语音交互也
智能驾驶迈向"责任比拼"时代，兜底承诺背后细节需细究
辅助驾驶进入规模化普及阶段后，“出了事故谁负责”已成为行业绕不开的问题。 今年5月，比亚迪(86.380, -1.16, -1.33%)召开发布会宣布为城市领航安全兜底。比亚迪方面称，天神之眼A、B用户享有一年的城市领航兜底权益——在合规使用 CNOA 城市领航功能时，如发生本车有责交通事故，包括车辆维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失等在内的经济损失，均由比亚迪承担。比亚迪方面同时明确，该权益不向用户收费，不设赔付上限，且不影响用户来年商业险保费。用户无需出险，比亚迪直接赔付。 在比亚迪宣布为辅助驾驶
华为乾崑公布6月安全驾驶数据，辅助驾驶里程超123.5亿公里
IT之家7月2日报道，华为乾崑智能汽车解决方案官方账号今日披露了6月份的安全出行数据。 数据显示，华为乾崑智能驾驶系统累计辅助行驶里程达到123.5亿公里，当月辅助驾驶里程为8.8亿公里，月度辅助驾驶时间达1436万小时，辅助驾驶月活跃用户占比94.3%。 IT之家查阅华为乾崑官方信息了解到，截至目前，乾崑智能驾驶累计辅助里程已超过124亿公里，搭载该系统的车辆总行驶里程也突破了363亿公里。
欧阳娜娜坦言：新手期更信赖智驾，如今已无法离开辅助驾驶
新浪科技讯 7月2日晚间消息，在小鹏MONA L03中国首秀发布会后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏，小鹏集团车型产品高级总监杨光，小鹏MONA车主、代言人欧阳娜娜与媒体对话。 作为小鹏MONA车主、代言人，欧阳娜娜表示，自己拿到驾照后，人生中第一台车就是小鹏MONA。谈及自己第一次开MONA就用起了智驾，她坦言，当时作为一个开车的新手，相信智驾是比相信自己更多的，所以才会做出这样的反应。 “作为新手，我在开车之前，可能会有很多担心，比如到了地方停车怎么办？开到单向道的胡同里怎么办？真的要感谢智驾，让我没有
享界G9路试谍照：辅助驾驶开启，尾部“小蓝环”设计实锤
IT之家 6 月 21 日讯，博主 @Nap阿占 晒出了鸿蒙智行享界 G9 的路试谍照。从图中可见，参与测试的车辆目前仍处于开启辅助驾驶的状态。 博主发布的另一张高清图证实，享界 G9 尾部的蓝色灯光采用了“小蓝环”的造型。 根据IT之家之前的报道，享界 G9 预计将在第三季度亮相。余承东曾透露，该车标配全域 800V 高压平台和全系四驱，首发搭载华为自研电机，拥有出色的脱困性能。团队将华为在通信领域的深厚技术积淀运用到了这款车上，并计划首发全新的通信技术。 关于售价，余承东称：“享界 G9 和问界 M9
AI 时代：人类主导智能管理
在未来的组织架构里，无需过度担忧 AI 取代人类，职场中的角色并非被 AI 管控，而是人类来驾驭 AI。当下的观念常误以为人被 AI 支配，典型如“置身钉内”的文章所描绘的公司现状。原文指出，使用钉钉的员工时刻处于被监视状态，连片刻喘息的机会都没有，且老板的指令直达，导致员工难以分辨老板的意图优先级还是工作本身的优先级更高。要有效管理 AI，必须明确 AI 的能力边界与优劣，始终坚守人的主体地位，利用人类的主观能动性来弥补 AI 的不足。这正如目前的辅助驾驶系统，肉眼能察觉到的潜在危险，在辅助驾驶尚未做出
德赛西威：旗舰辅助驾驶域控产品已进入规模化量产交付阶段
证券日报网讯6月18日，德赛西威(87.750, -0.45, -0.51%)在投资者互动平台上回应提问时指出，公司旗舰级辅助驾驶域控产品已达成大规模量产交付，其市场化落地成效持续处于行业领先地位，并不断斩获多家国内头部车企的新项目定点。