AI的盛与困
那么，这些钱从哪里来？如此高的成本和资本开支还能持续多久？如果哪天大模型公司和主要大厂削减开支了，AI上游的公司会如何？老朋友应该记得，之前文章提过的美光公司，就是卖铲人之一。持续的内存价格上涨、让苹果开始提价，因为成本的上升终将影响大模型公司、云厂商和整机终端厂商的利润；除非这些公司可以借助大模型形成AI领域的爆款现象级应用、智能体并形成大规模的商业变现，产生高额的盈利和收入。那么，目前AI下游应用情况到底如何呢？坦白说，基本没有现象级的AI应用或智能体，如之前火爆的AI智能体龙虾，目前基本已经销声匿迹
美国工业生产今年首现停滞迹象
美国5月份工业产出意外停步，结束了先前连续四个月的扩张态势，这显示伊朗冲突引发的供应链中断以及投入成本攀升，或已开始对制造业活动形成压力。美联储周一发布的数据显示，5月份制造业产值基本未变，而4月份数据经修正后为增长0.7%。此前接受调查的经济学家预测中值为增长0.3%。涵盖公用事业和采矿业的整体工业产值则微幅上扬0.1%。然而，该数据与近期调查所传递的信号并不完全吻合。近期调查显示，在战争引发的客户提前备货、国防相关订单增加以及数据中心持续扩建的推动下，制造业活动有所回暖。周一公布的数据或表明，在上周另
BrandSafway首季利润锐减两成，债券市场遭遇抛售压力
受运营成本攀升及数据中心业务扩张投入加大的双重影响，工业服务领域龙头企业BrandSafway母公司Brand Industrial Services Inc.首季业绩显著承压，导致其企业债券价格出现下挫。据内部人士消息，这家由私募基金公司Clayton, Dubilier & Rice控股的企业，第一财季息税折旧摊销前利润（EBITDA）较上年同期下滑20%至7100万美元。业绩走弱主要受两方面因素制约：企业整体运营支出居高不下，以及为开拓数据中心建设市场而持续投入的资金。盈利表现低迷直接削弱了市场对B
中东航企因伊朗冲突推迟飞机订单或面临重大损失
国际航空运输协会（IATA）一位副总裁周六表示，由于伊朗战争引发的不确定性和航空燃油价格上涨而推迟客机订单，对中东航空公司而言并非明智之举，因为这一决定从长远来看可能代价高昂。 负责非洲和中东地区的区域副总裁卡米尔·阿瓦迪表示，他不认为这场战争及成本上升会影响中东航空公司的飞机订单。该地区航空公司是波音(215.45, -1.97, -0.91%)公司和空客(54.17, 0.00, 0.00%)公司的主要客户。 他指出，鉴于飞机交付周期漫长，推迟订单“并非明智之举，因为推迟将带来额外成本”。 责任编辑：
赫伯罗特警示中东冲突推高航运成本
德国航运巨头赫伯罗特维持年度业绩预期，但警告称中东紧张局势正通过干扰区域航运网络、抬高油价等方式增加运营支出。 企业指出，运费均价上涨有望部分对冲成本上升压力。 自2月底中东冲突升级以来，赫伯罗特等集装箱运输商不得不暂停多条进出该地区的重要海运线路，并调整船舶改道更长航程，以规避战区。 该公司披露，第一季度息税折旧摊销前利润为4.22亿欧元（约合4.955亿美元），上年同期为10.5亿欧元；营收同比下降17%，至42亿欧元。 路孚特FactSet分析师调研预估其当期息税折旧摊销前利润为4.07亿欧元，营收
AI推高内存成本，2026年手机电脑游戏机集体涨价
【症结：AI吞噬内存，三巨头垄断定价】根本原因在于人工智能的爆发式增长。无论是大模型训练还是数据处理，都依赖海量高速内存。谷歌、OpenAI、微软等科技巨头不惜重金抢购，将内存价格推至高位。此外，全球95%的DRAM供应由三星、SK海力士、美光三家垄断，它们优先将产能供给高价AI客户，从而严重挤压了消费级市场的供应。更为关键的是，厂商不敢盲目扩产。前几年的过度生产导致巨额亏损，记忆犹新。SemiAnalysis创始人迪兰・帕特尔表示：“这个行业最可怕的后果就是过度建设最终会导致破产”。尽管盈利颇丰，三星今
中银国际上调美的目标价至94.7港元 评级维持“买入”
中银国际发布研究报告称，调高美的集团(87.9, -1.80, -2.01%)（00300）的目标价2%，由92.8港元上调至94.7港元，并维持“买入”评级。报告同时指出，美的2026年第一季收入与净利润分别实现同比增长2.5%和2%。该行认为这组表现可谓令人振奋，或将为市场带来更多意外收获。 美的2026年第一季的业绩也显示，公司通过以产品为驱动推动市场份额提升、持续优化更为多元的业务结构，并以更高效率推进内部管理与成本管控，顺利应对了外部压力。因而，虽然公司仍需面对与行业同样的难题，例如投入成本上行
丘奇德怀特营收增长利润受成本影响微降
专题：聚焦美股2026年第一季度财报 公司一季度内生销售额增长 5%，超出此前 3% 的预期 消费品巨头丘奇德怀特（CHD）在第一季度面临成本上升的挑战，导致利润略有下滑，尽管其核心业务板块表现出色，整体营收也超出了公司业绩指引。 公司于周五发布报告称，一季度净利润小幅下降至2.163亿美元，合每股收益0.91美元；去年同期，净利润为2.201亿美元，每股收益为0.89美元。 公司解释称，利润下滑的主要原因在于营销费用的增加，以及去年以8.8亿美元收购洗手液公司Touchland所产生的相关成本和摊销费用
中国卫星一季度亏损扩大近八成 股价一度重挫逾8%
每日经济新闻记者 杨煜4月22日，中国卫星（600118.SH）股价大幅低开，集合竞价阶段触及跌停板，开盘后一度下挫超过8%。前一晚，中国卫星公布了2026年第一季度报告，公司当季实现营收6.09亿元，同比增幅达37.89%；然而盈利状况未见好转，归属于上市公司股东的净利润亏损4269.02万元，亏损规模同比扩大77.07%。针对一季度"营收增长但利润下滑"的现象，中国卫星在财报中说明称，尽管报告期内符合收入确认条件的项目增多推动了营收上升，但营业成本、期间费用以及资产减值计提金额均较去年同期出现增长。同
中东局势冲击巴西糖业 成本攀升施压利润空间
沐甜科技糖网 中东地区的持续紧张局势正给巴西的糖和乙醇行业带来额外压力。投入成本上升和市场价格疲软预计将挤压2026/27榨季的利润空间。 行业估计显示，上一榨季的食糖生产成本已达到每磅约15.77美分，部分糖厂的成本更是接近每磅17美分。与此同时，食糖平均价格徘徊在每磅15美分左右，导致多家生产商处于亏损运营状态，据Valor International报道。 新榨季情况预计将进一步恶化，因为关键投入品价格变得更加昂贵。自冲突爆发以来，主要产区的柴油价格上涨了约23%，增加了甘蔗收割和运输的成本。 化肥
燃油成本激增冲击全球航空业
新华社北京4月4日电中东冲突持续导致燃油运输受阻。近几周来，航空燃油价格由每桶85至90美元暴涨至150至200美元，这对于燃油成本占运营支出四分之一的航空业构成重大压力。世界各地多家航空公司近日不得不上调票价、削减航班、修订财务预期。 这是3月7日拍摄的阿联酋迪拜国际机场候机厅内景。新华社发 3月10日，新西兰航空率先宣布大幅提升机票价格，长途航线票价增加90新西兰元（约51美元），并暂停年度盈利预估。 法航—荷航集团于3月11日宣布上调远程航线票价，往返票价将增加50欧元（约57美元）。同一天，泰国航
玻璃价格低迷，旺季不旺背后原因
来源：期货日报 当前本是玻璃(1439, -10.00, -0.69%)需求回暖的关键时期，但市场却呈现旺季不旺的状态，玻璃期货价格也持续下跌。4月1日，玻璃期货主力合约收报999元/吨，创近10个月新低。现货端，春节假期后国内浮法玻璃价格平稳运行，3月华北现货市场价保持在1060元/吨一线，华中现货市场价保持在1080元/吨一线，与往年旺季的上涨态势形成鲜明对比。 市场人士认为，上游和中游库存高企、终端需求疲弱是玻璃期货价格走弱的核心原因。 南华期货分析师寿佳露表示，一季度国内玻璃表观需求同比下降4.2
绿色动力：2025年大修支出增长因项目增多
证券日报网4月1日讯 ，绿色动力(8.350, -0.05, -0.60%)在回应调研提问时指出，2025年大修成本同比上涨，主因是本年度大修工程数量高于去年同一时期。
联合利华因伊朗局势暂停全球招聘
受伊朗战争影响，运输成本攀升，联合利华（59.98, 0.61, 1.03%）决定在全球范围内暂停招聘三个月。 这一措施是该公司削减开支计划的一部分，包括裁员和调整奖金制度。同时，联合利华正在与美国调味品公司味好美（McCormick）就出售其食品业务进行深入谈判。路透社于周一晚些时候首次披露了这一招聘冻结的消息。 发言人表示，鉴于当前外部环境的不确定性，联合利华选择暂时停止招聘，并强调公司依然保持灵活性，可根据需要随时调整计划。 中东地区的冲突导致消费品公司面临成本激增的压力，货运和远洋轮船因能源价格上
中东局势加剧，甲醇价格飙升
一、中东地缘冲突持续，全球甲醇供应下滑 自2月28日美以与伊朗爆发直接军事对抗以来，冲突持续升级且呈现扩大化态势，截至3月30日，双方军事行动仍在持续，且言论立场依旧强硬。 从双方最新军事行动与打击目标来看，美以联军的打击力度持续加码，目标已从纯军事设施转向基础设施及能源设施。3月27日至30日期间，先后对伊朗洪达卜重水反应堆、铀提炼厂等核心核设施发动大规模空袭，随后又对伊朗两大钢铁厂及配套电力设施实施打击。3月29日，以色列数十架战机空袭伊朗德黑兰、伊斯法罕武器研发中心，重创伊朗军工生产能力。与此同时，