蔚来为何未加入智驾赔付承诺？李斌详解背后考量
快科技7月10日报道，在蔚来ES8大五座版发布交流会上，面对“比亚迪、华为引望已提供智能驾驶保障，蔚来为何未跟进”的疑问，蔚来创始人兼CEO李斌进行了说明。 李斌指出，依据保险行业数据，蔚来的智能辅助系统已显著降低了事故损失。若确实因系统缺陷导致损害，基于蔚来的服务原则，必定会以用户权益为重来处理问题，并且一直是这样实践的，只是没有单独发布公告。 他同时强调了问题的复杂性。现阶段均为人车协同的辅助驾驶，不同于L4级自动驾驶责任划分清晰，事故裁定较繁杂，还需遵循国家相关监管规定。“此事不能草率处理，我们会以
比亚迪智驾突围：以全责承诺重塑行业信任
导语：比亚迪智能辅助驾驶正由幕后深耕转向全面领跑。 近三四年间，城市辅助驾驶技术突飞猛进，造车新势力与科技巨头围绕有图无图路线、端到端、VLA及世界模型等前沿概念展开激烈竞争。时至今日，L3级自动驾驶频繁现身营销话术，仿佛自动驾驶时代已触手可及。 然而，房间里的大象却被有意无意地忽视了：当辅助驾驶系统引发事故时，责任究竟由谁承担？针对消费者最关切的这一核心问题，多数行业企业选择了沉默。行业喧嚣不断，但对用户而言，若无人为责任兜底，便意味着无人真正为技术买单。 据比亚迪披露的数据，城市道路具备领航功能的车辆