连续七年季度亏损扣非净利再预亏近10亿，江淮汽车翻身要看尊界订单能否持续增长
经营状况多年不振，主营业务深陷亏损泥潭。日前，江淮汽车发布半年报预报，预计2026年上半年归母净利润亏损7.4亿元，将连续7个季度出现亏损。而最新销售快报显示，公司新能源乘用车销量连续三个月环比下滑，6月单月销量不足千辆。被寄予厚望的百万元级别高端车型尊界并未出现预期的订单爆发式增长，而且为了推动销售和研发，各项费用大幅攀升，巨额投入持续侵蚀利润，尊界何时能真正实现盈利从而帮助公司扭转多年亏损局面仍存在诸多不确定性。 主营业务深陷亏损困境 7月9日，江淮汽车发布公告，预计2026年上半年归母净利润为亏损7
ROI成硬指标 物理AI用实战证明自己
这几年，具身智能机器人进入车企“实习”早已不是稀奇事。相比复杂的家庭环境，车企因高度自动化和标准化的流程，被普遍视为具身智能最理想的“训练场”。但抛开概念光环，面对车企几近严苛的效率与成本考核，这些进厂的机器人，到底是“样子货”还是“实力派”，还需要时间给出答案。不过，并非所有参与者都在观望等待。七月初的上海AMTS展（上海国际汽车制造技术与装备及材料展）上，“具身智能”几乎成了每个展位最想贴上的标签。但与往年不同，车企和设备采购方不再只满足于看演示、问参数，而是更加务实，追问“有没有真实投产案例”、“换
预亏7.4亿，顶级牛散清仓离场！尊界S800难救江淮困局
炒股票就关注金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源：市值风云 百万级豪华车型终究只是亮眼的"品牌标志"。 作者 |beyond 编辑 |小白 2026年7月9日，江淮汽车(24.670, 0.22, 0.90%)（600418.SH）发布2026年上半年业绩预亏公告：预计上半年归母净利润亏损约7.4亿元，扣非净利润亏损约9.86亿元。 这已是江淮连续第七个季度出现亏损。 就在这份预亏公告发布前不到两周，一则减持动态同样引发市场热议。2026年6月27日，江淮汽车（60041
章建平套现葛卫东死守：牛散胜率难过半
牛散新近重仓的个股跌多涨少。 值得关注的是，回购报告进一步揭示了股东的最新动向。截至6月23日，香港中央结算公司（北上资金）增持超过2000万股，而方文艳则大举减持近924万股。据了解，方文艳是“超级牛散”章建平的夫人，两人常以夫妻档模式在资本市场协同运作，方文艳多次跻身上市公司前十大股东行列。方文艳首次现身江淮汽车(23.350, 1.12, 5.04%)前十大股东名单，需追溯至2024年一季报。以当时股价计算，该笔操作或许仍具盈利空间。然而，今年2月江淮汽车启动大额定增，定增价为49.88元，方文艳获
江淮汽车股价四个月跌超五成 知名牛散章建平忍痛止损
快科技6月28日报道，短短四个多月，江淮汽车股价大幅下跌过半，连被称为“中国散户第一人”的章建平也承受不住压力。 根据最新公告，从6月10日到6月23日，章建平的配偶方文艳在九个交易日内抛售了923.5万股，选择止损退出。 报道指出，今年2月12日，江淮汽车完成了35亿元的定向增发，发行价格为每股49.88元，当日收盘价为57.96元。章建平的妻子方文艳与期货资深人士葛卫东同步入场，各自投入10亿元，分别获得2004.81万股，成为第八和第九大股东。 当时这次增发备受青睐，八名投资者总计获配约35亿元，申
章建平快速减持江淮汽车，9天套现近3亿，葛卫东按兵不动
证券时报·e公司记者注意到，超级牛散，有着“章盟主”之称的章建平在近期对江淮汽车(26.870, -1.93, -6.70%)（600418）进行了大幅度的减仓。 数据显示，截至6月23日，方文艳持有江淮汽车股票2665.02万股，持股比例为1.18%。而据公司此前披露，截至6月9日，方文艳持有江淮汽车股票3588.52万股，持股比例为1.59%。也就是说，自6月10日至23日，方文艳在9个交易日内减持了923.5万股。 其间，江淮汽车股票最高价33.51元/股，最低价28.82元/股，区间加权均价为31
尊界 S800 累计交付近 2 万台，九个月领跑百万级豪车市场
IT 之家 6 月 25 日讯，在刚刚结束的发布会上，江淮汽车集团党委书记、董事长兼总经理项兴初透露，尊界 S800 旗舰车型累计交付量已跨越 19000 台大关，连续九个月蝉联百万级豪华轿车销量榜首。 早在 5 月 14 日，华为常务董事、产品投资委员会主任及终端 BG 董事长余承东曾对外公布，该车型当时累计交付量已超越 17000 台。 IT 之家补充：尊界是华为携手江淮汽车，依托鸿蒙智行模式共同打造的豪华汽车品牌，其首款作品为尊界 S800 轿车，于去年 5 月亮相，当时定价区间为 70.8 万至
江淮项兴初：深度对标华为推流程变革，研发效能大增近四成
6月25日晚间消息，在今日举办的鸿蒙智行尊界品牌盛典中，江淮汽车党委书记、董事长兼总经理项兴初登台致辞。 他坦言，自携手华为以来，江淮犹如立于巨人肩头与巨人并肩前行。公司主动向华为看齐，驱动内部重构与跃升，全体员工自驱奋进，不断向卓越迈进。“我们全方位落地了多项流程化组织革新，促使产品研发效能跃升近40%。在变革进程中，我们持续筑牢人才团队根基，现阶段技术人员的比例已升至34%。” 他强调，江淮同华为目前正围绕技术共创、产业链互通、品牌共建为焦点，将双方战略协作推入2.0深度拓展期。华为顶尖的科技结晶，尊
江汽集团项兴初：借力华为加速升级，研发效能跃升约40%
IT之家 6 月 25 日消息，鸿蒙智行尊界品牌盛典今晚举行，江淮汽车党委书记、董事长、总经理项兴初在演讲中提到，与华为合作以来，江淮汽车站在巨人的肩膀上，与巨人同行。目前，双方战略合作已经进入 2.0 全面纵深阶段。 据介绍，尊界实现了“一车带全链”，拥有顶尖院士团队、高校院所，以及中外顶级供应链伙伴的加持，形成整车企业工程化基座。 项兴初说，江淮汽车积极对标华为，推进江淮的重塑与升级，全员自动自发，持续追求卓越。公司全面推动了一系列流程化组织变革，推动了产品研发效率近 40% 的提升，并不断夯实人才队
葛卫东10亿押注江淮，账面缩水近四成
今年2月，葛卫东参与江淮汽车(30.740, -0.94, -2.97%)定增，获配10亿元。过去几个月来，江淮汽车股价几乎腰斩，从江淮汽车最新公告看，葛卫东及其关联人的持仓均保持不变。不过，葛卫东参与江淮汽车定增价高达49.88元，最新股价仅有30.74元，这笔投资浮亏近四成。 事实上，不少整车公司的股价近期表现都不佳。过去几个月来，小米集团股价从高点腰斩，赛力斯(64.810, -1.33, -2.01%)股价更是跌去六成以上。 今年3月份以来，江淮汽车震荡下行。在短短三个多月时间内，股价从接近59元
江淮汽车：价值重构引领品牌高端化跃迁
5月29日，第四届未来汽车先行者大会在深圳国际会展中心（宝安）盛大开幕。整车及产业链上下游的领军企业齐聚一堂，深入探讨产业变革趋势，共同展望智能汽车的未来走向。江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初受邀出席，并发表了题为“价值重构 定义未来”的主题演讲。 项兴初在演讲中分析称，当前汽车产业正处于深度变革期。电动化、智能化、网联化正由“多点开花”转向“深度融合”，AI已成为驱动产业变革的核心动力，汽车产业正从“软件定义汽车”迈向“AI重塑汽车”；此外，汽车产业与能源、互联网、AI及芯片等行业加速融合
江淮李明：携手华为五千精英打造尊界，S800 交付破 1.85 万
专题：2026 重庆国际车展 -2026 中国汽车重庆论坛 股市投资参考金麒麟分析师报告，具备权威性与专业性，资讯及时全面，助力您发掘潜力主题与投资良机！ 新浪科技讯 6 月 12 日下午消息，在 2026 中国汽车重庆论坛开幕全体会议上，安徽江淮汽车 (31.510, 0.23, 0.74%) 集团股份有限公司党委副书记、董事、总经理李明发表了重要演讲。 李明指出，自主创新与开放合作并非非此即彼的选择题，而是相辅相成、动态平衡的关系。一方面，江淮汽车坚持高强度的研发投入，2025 年研发强度超过 9%；
江淮汽车：智能变革中的品牌跃迁路径
5月29日，第四届未来汽车先行者大会在深圳国际会展中心（宝安）举行。整车及产业链上下游领军企业齐聚一堂，共话产业变革趋势，共探智能汽车未来发展方向。江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初受邀出席并发表题为“价值重构 定义未来”的主旨演讲。 项兴初在演讲中谈到，当前汽车产业正处于深度重构阶段。电动化、智能化、网联化正从“多点开花”走向“融合归一”，AI正在成为驱动产业变革的重要引擎，汽车产业也从“软件定义汽车”迈向“AI重塑汽车”；与此同时，汽车产业与能源、互联网、人工智能、芯片等产业深度融合，产业
江淮汽车智能化转型与品牌价值跃迁之路
5月29日，第四届未来汽车先行者大会在深圳国际会展中心（宝安）举行。整车及产业链上下游领军企业汇聚一堂，共同探讨产业变革趋势，谋划智能汽车未来发展路径。江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初受邀参会并发表题为“价值重构 定义未来”的主题演讲。项兴初在演讲中指出，当前汽车产业正处于深度重构期。电动化、智能化、网联化正从“各自发展”走向“协同共进”，人工智能正成为推动产业变革的核心动力，汽车产业从“软件定义汽车”迈向“AI重塑汽车”；与此同时，汽车产业与能源、互联网、人工智能、芯片等产业深度融合，产业
亏损千亿销量崩盘！百年超跑巨头联手华为：国内挂尊界，海外挂玛莎
快科技 5 月 20 日讯，综合多方资讯显示，华为鸿蒙智行、江淮汽车、Stellantis 集团及其旗下的玛莎拉蒂品牌，正就联合打造玛莎拉蒂新能源车系进行深入磋商。尽管正式协议尚未落地，但相关研发工作已率先启动，合作项目正在稳步推进中。据披露，此次合作架构将复刻鸿蒙智行“五界”模式：由华为主导产品定义，输出智能座舱、自动驾驶及电驱系统等全栈核心技术；江淮汽车参与联合研发，并依托尊界超级工厂承担制造任务；玛莎拉蒂则专注于外观设计与品牌赋能。新车将实行“一车双标”策略：面向中国市场的版本将悬挂尊界标识，而出口