邵景峰揭示汽车设计困局：无风险思维盛行，设计师为避错纷纷效仿竞品
专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛 5月15日至17日期间，"第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛"在广州拉开帷幕，主题定位为"转折"。上汽集团(12.940, -0.13, -0.99%)首席专家、研发总院总设计师邵景峰现身会场并发表演讲。 面对市场过度竞争与产品同质化的双重挑战，邵景峰深入剖析设计困境的本质，认为这背后反映的是经济与产业效率的深层传导机制，强烈呼吁全行业在关键转折期"迎难而上坚守原创精神"，实现从"技术的载体"到"人文的载体"的跨越式升级。 相关数据揭示了一个有趣现象：当智能手机市场新品发布数量触
广汽张帆：突破设计同质化需回归品牌核心价值
专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛5月15日-55月17日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州举行，主题为“转折”。广汽集团(6.600, -0.07, -1.05%)首席设计官张帆出席并演讲。张帆坦言，设计同质化已非常严重，消费者记住的往往只有少数几款经典车型。问题的根本在于品牌感知与用户认知。张帆强调，品牌的核心不应只是企业自我标榜“伟大”，而在于能为用户的生活带来什么。张帆表示，中国汽车设计正处于一个关键的转折期，唯有跳出单纯的技术与造型内卷，回归品牌本源，构建清晰的价值主张与设计体系，才能真正打破
东风汽车张永亮：中国汽车设计需向年轻人看齐，建立平视心态
专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛 5月15日至17日，备受瞩目的“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在羊城广州拉开帷幕，论坛主题定为“转折”。东风汽车全球设计中心总监张永亮受邀登台发表了精彩演讲。 他强调，在技术更迭日新月异的今天，文化的生命力才最为持久。东风汽车正努力在时代转折中保持中国原创的坚定，凭借“平视世界”的文化自信，打造独属于中国汽车的东方设计表达体系。 张永亮先拿乔布斯的话做引子：“技术终将过时，唯有文化长存。”他以近期在网络上掀起热潮的“苏超”、贵州村超等民间体育盛事为例，提到啦啦队身着传统民族
小鹏王谭：电智融合驱动汽车设计革命
专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛 5月15日至17日，以“转折”为主题的“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州盛大召开，小鹏汽车造型中心总经理王谭受邀出席并发表演讲。 王谭强调，电动化与智能化正从底层逻辑重塑汽车的“骨架”与“外表”。在他看来，当下汽车设计经历的“转折”绝非简单的版本迭代，而是一场彻底的变革。这一变革的根本动力(7.000, -0.18, -2.51%)正是源于汽车的电动化与智能化进程。 王谭指出，智能化对设计领域的冲击同样巨大。但他同时表示，设计遵循轮回规律，在追求语音交互极致体验的同时，
单伟建言汽车业转型：基础研究缺位成发展瓶颈
专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛5月15日至17日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州举办，主题为“转折”。北汽集团研究总院副院长单伟指出，随着中国汽车销量领跑全球，基于燃油车建立的传统研发模式已面临变革临界点，行业迫切需要从简单的“流程执行”升级为深入的“基础研究”，从而重塑中国品牌的自主设计话语权。单伟回顾了过去二十年中国汽车业对西方研发体系的学习历程。以北汽为例，传统研发流程中，G9阶段确定产品定位，G8阶段明确设计走向，G7阶段锁定唯一方向，到G6阶段基本锁定造型方案。面对当前市场对快速推出产品
王选政：汽车设计文化自信源于真实共鸣而非表面文章
专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛5月15日-5月17日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州举行，主题为“转折”。中央美术学院教授、设计学院研究生部主任王选政表示，在探讨文化主体性时，最应该避免的就是陷入务虚的语境，甚至进行所谓的“忽悠”。他指出，只要是中国的汽车企业、中国的设计团队在做设计，其作品自然而然就带有文化的主体性，无需刻意去谈或强行贴标签。他特别指出，在汽车设计领域，我们不必刻意去追求所谓的“在地性”或纠结于是否承认别人的优秀。文化只有在交流中才能形成共鸣，如果试图进行单向的、强行硬性的文化塑
常冰：汽车设计需打破风格桎梏，文化构建应多元开放
专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛 5月15日至17日，以“转折”为主题的“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”于广州召开。资深汽车设计师常冰提出，职业设计师绝不应被单一的风格或设计观念所束缚。 常冰表示，构建文化主体性应当具备极为多元的维度与标准。他反对将文化主体性定义为某种具体且僵硬的硬性指标，主张该标准应呈现抽象、多元及开放的特质。 他着重指出，文化主体性应是自然孕育的结果，而非通过人为设定标准和边界来强制约束。在这一自然演进的过程中，行业需秉持包容心态，让设计得以自由生长，如此构建出的文化主体性才更具生命力
吉利陈政：新能源渗透率攀升将促使汽车设计迈向油电融合新阶段
专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛 5月15日至17日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州拉开帷幕，主题定位为“转折”。吉利汽车集团副总裁陈政出席本次论坛并发表演讲。 他表示，展望2026年的关键转折期，中国汽车产业正处于品牌建设、技术突破、设计革新及国际化布局的多重抉择节点，面临着“生存突围、向上突破”的迫切需求。 针对应对未来变数，陈政阐述了评估设计的三大关键维度： 设计响应速度： “速度即竞争力，效率即战斗力。” 在注意力经济时代，设计生命周期已从以往的四至五年压缩至一至两年，行业新车推出节奏进入9
AI独立创作BMW未来城市出行概念设计
本项目聚焦未来城市出行方案——BMW City概念设计，从前期的创意构思、渲染图制作到视频动画生成，全部采用人工智能技术完成全流程设计。前期创意阶段运用了LoRA模型训练与WebUI出图技术；渲染环节使用了Nano Banana工具；视频制作则借助Seedance 2.0平台。视觉风格与音效设计参考了PEUGEOT POLYGON 2026项目，作为第二季度课程作品的展示。 #汽车设计 #汽车 #AI #概念车 #未来出行方式 #有趣的汽车 #未来主义设计 #BMW概念车本项目聚焦未来城市出行方案——BM
GT赛车制作人盛赞中国电动车技术，展望更多国产品牌加入
新浪科技讯 4月26日下午消息，在2026年北京车展上，小米汽车旗下的首款Vision Gran Turismo概念车迎来了其在国内的首发亮相。小米汽车工业设计总经理兼集团设计委员会副主席李田原，与GT系列游戏制作人山内一典共同与媒体交流，深入阐述了双方合作的来龙去脉。 谈及邀请小米汽车加入GT系列的缘由，山内一典对新浪科技透露，他最初是在上海观看F1赛事时，有机会接触到小米团队并展开了交流。那是他第一次深入了解小米公司及其愿景。“小米的业务范围非常广泛，不仅涉足智能手机，还包括家电和汽车，近期也拓展至半