华为新品牌“智擎”发布，聚焦电动重卡充电技术革新
2026北京国际车展正如火如荼进行中。从本届车展我们可以看到，产业关注的焦点正从单纯的电动化普及向智能化升维与全场景生态协同转移。 车展前夕，2026华为智擎&华为超充战略与新品发布会在北京举行。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙在接受采访时表示，电动汽车产业正迎来以乘用车品质升级、电动重卡规模上量为核心的第三波浪潮。面对这一历史性机遇，华为将坚持“运动域智能化”与“重卡超充化”双轮驱动，通过技术赋能与生态共建，推动电动汽车产业高质量发展。 华为董事、华为数字能源总裁侯金龙 从部件到系统 华为智擎重
千公里不断电：华为兆瓦超充技术率先攻克干线物流难题
IT之家4月27日讯，华为数字能源今日通过视频形式，发布了副总裁何波的相关发言。 何波指出，华为推出的兆瓦级超级充电方案，在业内率先具备支撑干线运输的能力。他强调，大功率快充技术在物流产业中具有关键意义。据其透露，有客户测算显示，仅快递业在干线物流中完成电动化转型，每年油电切换即可节省超过150亿元成本。 然而，自2018年启动研究迄今已历八年，该技术仍未全面普及，核心障碍在于效率无法媲美燃油车辆。何波解释称，效率不达标的根源在于以往充电耗时长达一小时，远长于加油所需时间。 近期，华为数字能源联合顺丰速运
三一重卡梁林河：推广电动重卡曾遭质疑甚至问及辐射
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 新浪科技讯 4月11日下午消息，在智能电动汽车发展高层论坛2026期间，三一集团董事、三一重卡董事长梁林河与媒体进行了交流。 梁林河指出，目前三一重卡的海外销量虽有提升，但此前做了不少铺垫，这与中国2021年推广电动重卡时的策略类似——先让客户试用新车，确认省钱后再下单，当年试用的车辆就达300台。 他还补充道，早期在中国推广时，外界质疑声不少，诸如电动车能否爬坡、相比油车省多少、数据是否真实等等，甚至有人担忧电动车开久了会让人不孕不育或产生辐射。如今国内已鲜有