伊朗阿曼拟在霍尔木兹海峡实施收费制
伊朗正在和阿曼商议构建一种永久性的收费模式，旨在正式掌控霍尔木兹海峡的海上通行权。 伊朗驻法大使Mohammad Amin-Nejad周三于巴黎受访时指出：“伊阿双方需竭尽所能，在保障安全服务的同时，以最优手段来管理海上航运。” 他通过波斯语翻译补充道：“其中必然包含费用，这是显而易见的，凡是利用该航道的人理应承担相应成本。该机制将保持公开透明。若今日各方希望局势好转，就必须寻找解决之道。” 阿曼方面目前尚未对此置评。 霍尔木兹海峡北连伊朗、南接阿曼，沟通波斯湾与印度洋，平日里承担着全球约五分之一的石油及
分析师称全球石油库存正快速消耗，供应紧张局面或在六月显现
能源咨询机构Energy Aspects联合创始人兼研究主管Amrita Sen在接受电视访谈时指出，当前全球石油市场正面临显著的供应缺口，但尚未陷入严重的短缺困境。目前市场主要依赖消耗库存和战略储备来维持平衡。该机构预测，若霍尔木兹海峡持续受阻，供应紧张状况可能在6月底开始凸显。“目前市场供需处于极度紧绷状态，正在快速消耗库存和储备。”她指出，全球炼油厂采购力度不足，一旦炼油商恢复积极采购，原油价格可能面临过度飙升的压力。她认为，虽然全球范围内不会出现储油设施完全耗尽的情况，但局部地区必然会出现供应告急
IEA负责人警示：今夏石油市场或面临红色警戒风险
国际能源署负责人周四指出，夏季能源需求高峰来临，加上中东地区新增石油出口遭遇阻碍、库存持续下降，今年七八月份石油市场可能进入风险红色警戒区间，但未透露更多细节。 IEA执行主任法提赫·比罗尔在伦敦查塔姆研究所演讲时表示，伊朗冲突初期引发石油供应危机时，全球原油储备相对充足，一定程度上缓解了市场冲击，但目前原油库存正在持续缩减。 他透露，今年3月，32个成员国的国际能源署联合投放4亿桶战略石油储备以稳定市场，这是历史上规模最大的储备释放行动，当前这批原油正以每日250万至300万桶的速度进入市场。 比罗尔进
IEA发出警报：全球石油库存持续下滑，夏季出行高峰或引爆市场紧张局势
全球能源监管机构负责人周四发出警告，随着国际原油储备持续消耗以及夏季旅游季节需求攀升，全球石油市场或将迅速进入“警戒地带”。国际能源署执行主任法提赫·比罗尔指出，应对伊朗冲突造成的能源危机的最关键举措，是无条件、全面恢复具有战略意义的霍尔木兹海峡正常通航。比罗尔指出，若该海峡无法重新开放，且中东地区暂无新增石油供应进入全球市场，那么在现有库存持续减少与夏季出行高峰需求增长的双重压力下，全球石油市场“可能在7月或8月陷入紧张状态”。他未做进一步阐述。上述言论发表于查塔姆研究所举办的霍尔木兹海峡危机与全球能源
沙特3月石油出口收入创历史新高
中东冲突爆发首月，沙特3月石油出口收入激增至247亿美元，达到三年来峰值。该王国借助红海航道运输能力，配合能源价格上涨因素，有效对冲了霍尔木兹海峡断航的贸易影响。 沙特统计局数据揭示，3月沙特原油与成品油出口总值同比激增37%，为2022年10月后最高纪录。2月冲突开始后原油及成品油价格飙升，成为收入激增的关键因素。 在霍尔木兹海峡运输受阻期间，沙特通过国内输油管道网络成功将大部分原油输送至西岸港口。 伦敦原油基准价3月涨幅达43%。霍尔木兹海峡近乎全面停运，造成全球原油供应严重收缩，重创多个海湾国家经济
中东局势致供应中断，高盛警示全球油库存骤降
高盛指出，受中东战火绵延影响，石油供应持续受限，致使本月全球原油与成品油的库存正以历史罕见的速度锐减。包括 Yulia Zhestkova Grigsby 和 Daan Struyven 在内的分析师在 5 月 20 日发布的报告中强调，今年 5 月至今，可见库存日均减少量高达 870 万桶，这一跌幅接近冲突爆发以来平均水平的两倍。分析人士指出，途经霍尔木兹海峡的石油出口量目前仅维持在正常水平的 5% 左右，极度低迷的流量导致现货市场供应持续吃紧。此次中东地缘政治危机彻底重塑了全球能源格局，引发了史无前例
中东危机致韩国PPI飙升至28年新高，4月环比增幅达2.5%
韩国央行周四发布的数据显示，受中东地缘冲突引发原油及原材料成本攀升的影响，韩国4月生产者价格指数（PPI）创下28年来的最大增幅。 韩国央行初步统计指出，作为预示未来消费通胀的关键风向标，4月份PPI环比攀升2.5%，指数收于128.43。 这是自1998年2月以来最猛烈的月度升幅，当时该指数在全球金融危机期间也曾上涨2.5%。 这也是韩国PPI自去年9月以来连续第八个月保持上涨态势。 4月份生产者价格指数同比大涨6.9%，增速为2022年10月以来的最快水平。 PPI是预测通胀走势的核心指标，因为其变动
特朗普：古巴局势可控 石油禁运声明在即
特朗普在评论古巴局势时明确表示：“不，情况不会恶化。”此番言论是特朗普在安德鲁斯联合基地面对媒体时作出的。“我认为今天具有非凡的意义，”针对美方起诉劳尔·卡斯特罗一事，特朗普如是说。“我们正致力于让古巴获得自由，”特朗普进一步补充道。特朗普透露，美方不久后将就古巴石油禁运议题发布正式声明。特朗普还指出，在这一过渡阶段，美国将向古巴提供援助。他强调，针对古巴采取的措施并非“我们要做的最重大之举”。责任编辑：丁文武新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，
日本炼油行业：今夏能源供应无虞，多元化布局应对挑战
日本石油协会（PAJ）会长木藤俊一（Shunichi Kito）周三指出，面对中东地区紧张局势导致的供应风险，日本各炼油企业正采取释放国家战略储备与开辟多元采购来源相结合的方式加以应对，预计在即将到来的夏季用能高峰期间，日本能够保障充足的替代原油及成品油供应。 木藤俊一透露，当前美国原油已成为日本最重要的替代油源。与此同时，日本正积极协调，计划通过避开霍尔木兹海峡的陆路或替代航线，继续采购沙特阿拉伯和阿联酋的原油。此外，部分日本企业已将采购范围扩展至阿拉斯加、俄罗斯“萨哈林2号”（Sakhalin-2）项
华泰期货：进口LPG价格坚挺，国内现货价格小幅回落后企稳
来源：华泰期货 作者： 康远宁 市场分析 1、5月19日地区价格：山东市场，6370-6450；华北市场，6400-6470；华东市场，6850-7120；沿江市场，6500-6940；西北市场，6050-6380；华南市场，7120-7200。（数据来源：卓创资讯） 2、2026年6月下半月中国华东冷冻货到岸价格丙烷1067美元/吨，涨13美元/吨，丁烷1017美元/吨，涨13美元/吨，折合人民币价格丙烷8032元/吨，涨91元/吨，丁烷8408元/吨，涨90元/吨。（数据来源：卓创资讯） 3、2026
印度拟派油轮穿越霍尔木兹海峡寻求能源新途径
据知情人士透露，印度准备派船通过霍尔木兹海峡，从中东供应商处装载能源货物。这将是伊朗冲突爆发以来，印度首次采取这一行动。 知情人士称，相关计划已经敲定，一旦政府最终批准，船只将开始尝试穿越海峡。由于讨论内容未公开，这些人士要求匿名。他们未透露具体的运输时间或涉及的规模。 一位知情人士表示，国有的印度航运公司一旦获得印度海军的批准，并且得到炼油厂的业务后，就准备重返波斯湾。 自2月底伊朗战争爆发以来，承担全球约五分之一石油运输量的霍尔木兹海峡航运几乎陷入停滞，给包括全球第三大原油进口国印度在内的国家带来了严
英国解禁俄油提炼燃油进口
英国将准许从印度、土耳其等国进口由俄罗斯原油加工而成的柴油及航空煤油，此举实质上放宽了对俄部分制裁。 周二晚间发布的通用许可将于次日生效，且未设定期限。该政策仅针对上述两类燃油，鉴于当前因俄乌冲突导致大量石油生产受阻，柴油与航空煤油供应受影响尤为显著。 此项许可缓和了今年初实施的制裁，原措施旨在限制俄石油天然气行业获取资金的能力。 据Vortexa数据显示，自今年1月起，英国尚未从印度进口任何柴油或航空煤油。 责任编辑：王永生 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，
康菲石油：卡塔尔LNG项目延期仅限数月，非数年
康菲石油(125.11, 0.57, 0.46%)欧洲天然气总裁乔纳森·伯吉斯于周二在阿姆斯特丹举办的Flame天然气与LNG大会上指出，尽管其与卡塔尔能源的液化天然气合资项目存在延期的可能性，但预计延期时长仅限于数月，而非数年。 项目背景及近期受损状况 康菲石油是卡塔尔能源LNG主力项目的合作伙伴，涵盖北部海上设施及拉斯拉凡陆上设施。3月19日，即伊朗战争爆发数周后，拉斯拉凡设施遭遇空袭受损。卡塔尔能源此前曾提及，供应中国、韩国、比利时和意大利的天然气可能面临数年的影响。 北方气田项目正在稳步推进 伯吉
花旗预警：地缘风险或推高油价至 120 美元
花旗银行周二发布观点称，受长期供应中断及潜在尾部风险被市场低估的影响，布伦特原油价格短期内有望反弹至每桶 120 美元。该行进一步指出，若霍尔木兹海峡能在第三季度逐步恢复通航，其乐观情境下油价甚至可能触及每桶 150 美元的高位。周二，美国副总统万斯透露美伊谈判取得进展，双方均无意重启军事冲突，受此消息提振，油价应声回落。当日，7 月到期的布伦特原油期货最终收报每桶 111.28 美元。机构分析认为，虽然 2027 年的油价走势难以精准预判，但基准情形下，只要伊朗能维持对霍尔木兹海峡油流的管控，且石油出口
美国内政部长反对限制石油出口
尽管全球依赖美国原油来填补伊朗战争造成的供应缺口，导致外界对美国国内库存不断下降的担忧加剧，特朗普政府官员仍坚决反对限制美国石油和汽油出口。 “从经济、地缘政治和可负担性来看，这从各方面看都不是好事，”美国内政部长道格·伯格姆在接受采访时表示。 冲突期间，美国原油和成品油出口激增，为急需石油供应的全球石油市场提供了关键支撑。霍尔木兹海峡实际上处于关闭状态，导致每日数百万桶石油运输受阻，但随着库存减少，目前尚不清楚美国作为最后供应方还能支撑多久。 尽管高级政府官员和总统唐纳德·特朗普予以否认，但外界猜测美国