筛选196种分子组合，团队“拼”出高能锂硫电池
近年来，低空经济逐渐成为大众瞩目的焦点。无人机的发展离不开它，而无人机的飞行距离和续航能力，核心取决于电池能提供多少电量，也就是所谓的“能量密度”高低。 “目前，常规的锂离子电池能量密度已接近天花板，理论能量密度更高的锂硫电池，正成为无人机实现长续航的关键候选方案。”接受采访时，清华大学深圳国际研究生院副教授周光敏表示。 周光敏团队致力于在现有基础上，尽可能提高锂硫电池的能量密度。 近期，他们取得了重要突破——成功研发出一种新型硫电化学“预分子介体”。借助这种介体，能显著增强锂硫电池的能量密度，大幅延长无
千公里续航黑马 磷酸锰铁锂技术爆发
作者：王雅洁 封图：图虫创意 2026年5月7日，北京国际车展接近尾声，上汽大众途观L ePro正式登场，该车型配备22kWh磷酸锰铁锂（LMFP）与三元锂电池混合方案，标志着合资品牌首次公开采用磷酸锰铁锂技术路线。 5月3日，比亚迪(100.020, -0.44, -0.44%)旗下的腾势Z9GT正式启动首批交付，车辆搭载第二代刀片电池，运用磷酸锰铁锂复合正极配合硅碳负极技术，CLTC综合续航里程超过1000公里。 一个月前，国内锂电池正极材料厂商湖南裕能(97.250, -8.77, -8.27%)成
清华团队创新“分子积木”技术，打造高性能锂硫电池
清华大学深圳国际研究生院周光敏副教授团队近日在《自然》在线发表重要成果，他们利用“分子积木”的设计理念，结合量子化学和机器学习，成功开发出高比能锂硫电池。 常规锂离子电池能量密度已达瓶颈，而锂硫电池凭借高理论能量密度，在无人机续航和低空经济中备受青睐。尽管面临硫转化路径复杂和反应动力学慢的挑战，且传统分子设计效率低下，周光敏团队创新性地提出了“预分子介体”概念，并构建了基于“量子化学+机器学习”的智能分子骨架编程方案，有效突破了传统模式的限制。 研究过程中，团队借鉴搭积木的思路定向设计功能分子。他们先利用
CycloKinetics扬帆起航 深耕军工航天高端燃料领域
凭借同美军的15年深度协作积淀，尖端推进剂科技企业CycloKinetics宣告创立，致力于成为服务航空、航天及防务领域的专业燃料供应商。目前该公司已在美国陆海空三军实现现役部署，其系列产品已在众多平台投入实际运用。 该公司产品组合涵盖三种可直接置换现行燃料的高性能推进剂。CycloJP能取代Jet A、JP-5、JP-8及JPTS等常规航油，适用于有人与无人飞行器；CycloRP可替换RP-1和RP-2液体火箭推进剂，大幅增强单次发射的载荷运力；CK-10则针对导弹系统开发，能够延伸射程与打击范围。企业
俄罗斯镍业巨头开发锂硫电池用钯基催化剂
俄罗斯诺里尔斯克镍业公司周二宣布，计划在三年内完成一款用于锂硫（Li-S）电池的钯基催化剂研发，此举有望为钯金在电动汽车领域开辟一个重要的全新需求来源。 理论上，锂硫电池相比目前绝大多数电动汽车使用的锂电池，具备更高的能量密度，同时成本与重量也大幅更低。但由于使用寿命极短，该类电池迄今未能实现规模化量产。 作为全球最大的钯金生产商（产量约占全球 40%），诺里尔斯克镍业的这一项目，目标是将锂硫电池的使用寿命大幅提升至 1000 次以上充放电循环。 诺里尔斯克镍业副总裁维塔利・布斯科表示：“我认为我们还需要