AI推动精密硬件出口增长 制造业供应链迎来智能化变革
据央视新闻消息，以广东为代表的制造业核心区域正在经历一场由人工智能引领的出口增长浪潮。为了在海外市场占据先机，AI设备制造商倾向于采用航空运输方式，大量高附加值智能设备——涵盖AI服务器、先进计算芯片、精密探测元件、智慧终端等——密集通过空运渠道发往世界各地。这股浪潮背后有三大推动因素：其一，全球AI计算基础设施建设已进入激烈竞争态势。从北美延伸至中东，由东南亚覆盖到欧洲，各国及大型科技企业纷纷加速数据中心布局。财联社报道指出，企业界正从“验证AI模型效能”过渡到“将人工智能切实融入实际应用和商业流程”，
AI服务器带动跨境空运市场持续升温
此类精密设备严禁挤压或堆叠，从而引发了大批包机、包舱及包板的高端空运业务。尽管大件AI空运费用可能增加20%至30%，但科技巨头更看重交货速度、安全保障及物流稳定性。AI基础设施硬件运输是确定性最高的增长动力，市场态势由“直线飙升”转变为“高位盘整”。尽管燃油价格下跌及部分航线季节性货量减少可能促使运价松动，但运力结构性短缺及高价值货品需求将提供强力支撑。惠誉评级指出，运价走势大概率呈现“量增价高波动”的特征。AI硬件市场正经历快速扩张，带动全球航空货运业迎来显著增长。数据显示，预计到2028年全球服务器
AI基建狂潮席卷航空货运 市场结构巨变
受全球AI数据中心建设加速的驱动，大量用于部署AI设备的大型服务器机架与晶圆半导体深度压缩了全球航空货运的产能空间。在传统电商低价包裹发货量趋缓的背景下，高附加值科技硬件的紧急运输正促使航空货运市场呈现出逆势上扬的态势。 国际航空运输协会（IATA）的最新统计显示，今年5月从亚洲发往北美的航空货运量同比激增了近20%，显著高于同期全球航空货运总量6%的增幅。美国商务部数据显示，5月份美国商品进口总额升至3170亿美元，同比增加15%，其中半导体及计算机核心配件等AI基建物资成为核心增长动力。物流分析机构X
人工智能设备运输热潮催生航空货运多维度转型
■李雯珊AI（人工智能）浪潮下，服务器、半导体、算力设备等AI硬件设备的跨境流通需求爆发，持续推动航空货运行业发生结构性变革。国际航空运输协会公布的数据显示，2025年，AI相关贸易货值的三分之二以上由航空货运承担，数据存储单元和服务器等关键产品分别有68%和56%的贸易量依赖航空货运。从数量看，AI相关货物仅占航空货运总量的7%，但从货物价值看，其占航空运输贸易总货值的53.5%。笔者认为，这组“货量占比较低、货值却占半壁江山”的反差数据，显示出航空货运市场格局正在改变，从需求结构、盈利模式、枢纽建设三
人工智能芯片与服务器运输需求激增，助推航空货运新蓝海
南方财经记者朱治宣 近日，国泰货运携九大专业货运解决方案亮相2026亚洲航空货运博览会。今年正值国泰集团(15.430, 1.40, 9.98%)成立80周年，本次参展集中呈现了其特种运输能力、大湾区多式联运布局及数字化创新成果，核心管理团队悉数到场，释放出持续深耕中国内地市场的明确信号。 国泰货运董事彭德明在媒体沟通会上对南方财经记者表示："国泰货运以香港为基地，香港是我们的枢纽。我们希望进一步强调这一定位，展现中国内地市场对我们的重要性，以及我们如何通过香港枢纽，帮助中国企业连接全球市场。" 5月载货
南航物流联姻联邦快递，共谋全球航空货运新格局
两大航空物流巨头携手合作。 6月2日，南方航空(5.350, -0.08, -1.47%)物流股份有限公司（简称"南航物流"）与国际知名快递运输企业联邦快递在2026年IATA北亚区Cargo Day及广州国际航空货运枢纽高质量发展大会期间签署战略合作备忘录，正式确立合作关系。 依据该备忘录，南航物流与联邦快递将在国际航班对接、枢纽衔接、运输链路优化、机队资源配置、地面操作及数字化建设等多个方面寻求合作机遇，实现互惠互利，构建全球航空物流的最佳实践和合作新模式。 南方航空在2025年提交了一份总营收超18
战火冲击航空业 卡塔尔航空净利润同比回落
专题：聚焦美股2026年第一季度财报 该航司全年客运量超 4180 万人次，货运业务占据全球 12% 市场份额 内容速览 受地区战事扰乱航线运营影响，截至 3 月 31 日的财年里，卡塔尔航空集团净利润同比下滑 9.9%，降至 19.4 亿美元。 受中东战事冲击航空航线影响，卡塔尔航空年度利润出现回落。这家国有航司表示，目前正逐步恢复全球航线班次，同时地区斡旋各方也在全力推动冲突平息。 自 2 月 28 日起，中东地区军事行动致使多国领空临时关闭，航空燃油价格大幅飙升，给多家航司经营带来巨大压力。其中包括
乐氏国际控股旗下企业拟万元收购杭州一行物流全部股份
乐氏国际控股(0.435, 0.00, 0.00%)（01529）发布通告，2026年4月13日，集团一家间接全资控股企业杭州耀世浙通电子商务有限公司（作为受让方）与独立第三方郑健强先生（作为出让方）签署股权转让契约，约定受让方同意购入而出让方同意转让杭州一行物流有限公司（标的企业）的全部股份，交易价格为人民币1万元。 标的企业主营国际货物运输代理业务及部分国内运输代理服务，核心业务聚焦于航空货运与邮政包裹领域。 标的企业在航空货运、跨境物流及电子商务物流等方面已积累客户资源。董事会认为，本次收购有助于集
燃油贵航道堵，货主另辟蹊径：海空联运成新选择
一边是航空燃油价格居高不下，一边是中东关键水道拥堵不畅，部分货主已开始在非常规地区寻找运输路线；而近期伊朗与美国达成的停火协议，预计难以快速缓解当前困境。 一家美国货运代理公司表示，此前通过中东枢纽将电子产品等热销消费品从亚洲运往欧洲的客户，如今甚至选择经洛杉矶以海空联运方式运送货物，以获取更优惠的价格。 飞协博首席执行官瑞安・彼得森表示：“这比绕道非洲南端走海运快得多，又比直飞空运便宜太多。” 受伊朗持续封锁关键航道霍尔木兹海峡影响，航空货运需求旺盛叠加航油价格高企，空运成本大幅飙升。 据全球航空货运数
中国航空货运新格局：枢纽竞争与区域发展
编者按： 中国货运航空新版图 随着“3+7+N”枢纽体系逐步实施，中国航空货运迎来了“群雄并起”的新时代。从长三角的浦东机场稳居全球货运前三，到嘉兴南湖机场加入专业性货运枢纽行列，再到珠三角的广深两座机场助力制造业出海，以及中部鄂州、郑州机场承担内陆开放重任，不同层级的机场正展现出差异化竞争与协作的格局。 这关系到区域经济如何借助航空枢纽实现跃升。中国货运航空的新版图正在多极驱动下加速成型。 当我们谈论中国航空货运时，目光往往首先聚焦于浦东机场——这座连续多年稳居全球前三的超级枢纽。然而，在民航局“3+7