平陆运河航道主体开挖任务圆满收官
5月28日，位于平陆运河企石枢纽下游旧州江段的最后一段中心岩埂成功实施爆破，该段岩埂开挖工作宣告结束，这标志着平陆运河航道主体工程的开挖任务已全面完工。 平陆运河总长134.2公里，其中航道部分长125.5公里，土石方开挖总量约为2.14亿立方米。沿线岩溶与软土地层交织，地质环境复杂，且穿越多处生态敏感区。建设管理团队科学规划施工布局，协同把控全线导流关键节点，加强水文气象监测预警，高效推进土石方资源综合利用。在入海口段，采用具备高效疏浚与强力吹填能力的“天鲸号”和“天骅”作业船，在大幅提升施工效率的同时
平陆运河河海分界线划定，法规适用更清晰
4月10日，平陆运河的河海分界线正式确立。作为我国西部陆海新通道的核心工程，也是继京杭大运河后的首个运河项目，全长134.2公里的平陆运河预计今年实现全线通航。建成后可容纳5000吨级船舶，真正达成“一河连通，八桂向海”的目标。 该分界线以G75兰海高速钦江大桥桥面南侧边缘的垂直投影线为基准：北面属于内河，南面则是海域。一桥之隔，便将水域一分为二。关于平陆运河出海口段究竟遵循内河法规还是海上法规，从此有了确切的答复。 这条看似简单的分界线，终结了此前江海交汇处管辖权不清、法规适用混乱的局面。这条分界线究竟