5 月 23 日中概股普遍回调：富途重挫超 27%，蔚来跌逾 7%
5 月 23 日，多数热门中概股呈现跌势，纳斯达克中国金龙指数（HXC）最终收低 2.21%。涨幅榜前列（依市值排序）：网易上涨 1.93%，日月光半导体攀升 6.69%，中通快递微涨 0.79%，中国新城农村上扬 0.13%，慧荣科技劲升 4.79%，金山云涨幅达 4.33%，奇景光电则录得 5.78% 的增幅。跌幅榜前列（依市值排序）：台积电小幅回落 0.69%，阿里巴巴下滑 1.13%，拼多多下跌 3.34%，联电走低 0.76%，百度挫败 2.58%，京东回撤 3.02%，中华电信微调 0.35%
蔚来 Q1 财报解读：原材料致单车成本增万，坚持稳价策略
蔚来公布了 2026 年第一季度的财务报告。该季度公司经营利润达到 6680 万元，实现了连续第二季度的盈利状态。首季总营收额为 255.3 亿元，同比大幅攀升 112.2%。毛利总额录得 48.6 亿元，同比激增 428.4%。公司一季度综合毛利率达到 19.0%，创下近四年来的最高纪录。其中，整车毛利率为 18.8%，已连续四个季度实现环比增长，同样刷新四年新高；其他销售业务毛利率达 20.6%，亦创四年新高。财报公布后，蔚来创始人兼董事长 CEO 李斌、CFO 曲玉等核心管理层参加了随后的电话会议，
A股收盘跌逾2%，国常会部署全国统一大市场建设
【市场概况】 截至5月21日收盘，上证综指下挫2.04%，收于4077.28点；深证成指回落2.07%，收于15247.27点；创业板指下跌2.35%，收于3829.78点。 美股三大指数21日集体收涨。截至当天收盘，道琼斯工业平均指数较前一交易日上涨276.31点，报50285.66点，涨幅为0.55%；标普500指数上扬12.75点，报7445.72点，涨幅为0.17%；纳斯达克综合指数攀升22.74点，报26293.10点，涨幅为0.09%。 国际原油期货价格21日走低。截至当天收盘，纽约商品交易所
蔚来Q1财报解读：成本上涨压力下保持价格稳定策略
专题：聚焦美股2026年第一季度财报 蔚来发布2026年一季度财报。蔚来一季度实现经营利润6680万元，连续两个季度盈利。一季度总营收255.3亿元，同比增长112.2%。毛利总额48.6亿元，同比增长428.4%。一季度公司综合毛利率19.0%，创四年来新高。整车毛利率18.8%，连续四个季度环比增长，创四年来新高。其他销售毛利率20.6%，创四年来新高。 财报发布后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，CFO曲玉等高管出席了随后召开的电话会议，对财报进行了解读，并回答了分析师提问。 以下为此次电话会议分析
花旗评价小鹏GX定价策略积极，预期将冲击理想L8等竞品市场
花旗表示，小鹏GX的26.98万元定价给市场造成积极影响，该车型有望从理想(16.18, 0.00, 0.00%)L8、领克900和问界M8等车型中争取到市场份额。短期内，对汽车制造商的偏好顺序为蔚来(5.59, -0.15, -2.61%)、小鹏集团、理想汽车。分析机构Jeff Chung在报告中提到，预计小鹏新款车型进入成熟阶段后，月销量可达到8,000–9,000台。在质量与配置方面，该车型已达到30万元高端车型的标准；与价格相近或更便宜的竞品相比，该车型展现出更出色的制造工艺和功能配置。预计小吉一
李斌解析蔚来弃增程：换电建桩更优，拒绝错误归因
专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛 5月15日至17日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”于广州召开，会议主题定为“转折”。蔚来创始人兼董事长、CEO李斌通过网络连线参与了相关对话。 针对蔚来为何始终坚守纯电路线而拒绝增程模式，李斌回应表示，若选择增程或许销量会更高，但切勿陷入错误归因的误区。一旦归因错误，将导致在坚持与变革的方向上出现偏差。 李斌强调，全球公认最成功的车企，例如特斯拉，十余年来坚持纯电路线并未阻碍销售。反之，部分涉足增程的企业并未取得理想销量。“并非采用增程就必然成功。若错误归因，前两年油车销
秦力洪质疑超豪华车高价：为何在华售价远超原产国？
新浪科技讯 5月16日晚间消息，乐道L80上市发布会后，蔚来联合创始人、总裁秦力洪，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐与媒体对话。 秦力洪表示，把今天在中国卖百万以上的车回到它的原产国，看它卖多少钱，中间多交的还不仅仅是智商税，是真正的税，一辆百万以上的进口车有超过50%都是各种税。 他指出，今天有两个变化，第一是中国自主产业的崛起，让本土研发、本土制造变得更高效，成本更低；第二，因为本土产品避免了很多税和运费，所以价格被打下来了。“过去很多卖150万的车，在欧洲你不就卖5万欧元吗？为什么到中国来卖100多
乐道总裁沈斐：提及理想即是不快，对方欠蔚来道歉
新浪科技5月16日下午消息，在乐道L80上市发布会结束后，蔚来联合创始人兼总裁秦力洪，以及蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐与媒体进行了交流。 当被问及同一天发布的全新一代理想L9与乐道L80的对比时，沈斐回应称，理想汽车的销量表现相当出色，乐道也在努力向其看齐，力求做得更优。但他紧接着说道：“不过，若要让我比较，其实一提到理想，我脑海中浮现的都是一些不愉快的过往，我并不喜欢。” 他回顾了2025年理想与乐道之间发生的摩擦。当时，理想汽车副总裁刘杰在社交平台发文，附带一张评论截图，含蓄地指责乐道雇佣水军抹黑
蔚来-SW早盘大涨7% 乐道L80明晚发布
蔚来-SW(50.45, 2.13, 4.41%)（09866）开盘大涨超过7%，截稿时涨幅为6.89%，报价51.65港元，成交金额达4032.02万港元。 蔚来旗下的智能双舱大五座旗舰SUV——乐道L80在4月28日开启了预售，整车售价24.58万元起，若采用BaaS电池租用模式则低至15.98万元。新车预计于5月15日面世。此外，蔚来官方数据显示，4月全新ES8销量为13020台，连续五个月蝉联大型SUV及40万以上车型（不限能源类型）销量榜首，进一步巩固了其高端纯电SUV领域的霸主地位。 编辑：卢
智能科技学院学子探访蔚来嘉定中心,体验AI赋能智慧出行
2026体验AI赋能的智慧出行探访蔚来嘉定交付中心创新 | 赋能 | 发展 | 未来On April 22, the School of AI and Advanced Computing organized a company visit to the NIO Delivery Center in Shanghai Jiading for first-year students, offering them an up-close look at how artificial intelligence
英伟达AI投资破400亿美元大关，OpenAI获300亿美元支持
01英伟达AI投资破400亿美元大关，OpenAI获300亿美元支持在生成式人工智能浪潮席卷全球的背景下，由黄仁勋执掌的英伟达无疑是最大受益者之一。这家芯片巨头的算力产品获得各大厂商争相采购，业绩因此大幅攀升。其营收已连续11个季度刷新纪录，截至今年1月25日的2026财年第四季度，营收高达681.27亿美元，净利润突破390亿美元大关。据海外媒体报道，在生成式AI热潮中赚得盆满钵满的英伟达，正持续加大对人工智能领域的投资布局。公司不仅投资了生成式AI领域的领头羊OpenAI，还向众多AI初创企业抛出橄榄
比亚迪特斯拉等车企齐声否认约谈
近期，市场传闻称，因车企“锁电”引发大量投诉，监管部门高度重视，约谈了8家车企，其中3家因违规遭立案，2家撤回争议升级包并承诺恢复原性能。紧接着，网络AI消息披露了这8家车企的具体名单。 第一财经记者今日就此向比亚迪(100.020, -0.44, -0.44%)、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、赛力斯(90.300, 1.11, 1.24%)问界、吉利极氪及广汽埃安这8家车企进行核实。目前，比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车及广汽埃安均已对此予以明确否认。 特斯拉方面回应第一财经称，公司
5月6日中概股分化：联电大涨蔚来回落
5月6日热门中概股表现分化，纳斯达克(25326.1258, 258.32, 1.03%)中国金龙指数（HXC）收高0.12%。 上涨个股（按市值从高到低）：日月光半导体(33.44, 1.16, 3.59%)涨3.53%，中华电信(43.11, 0.28, 0.65%)涨0.64%，联电(14.01, 1.03, 7.94%)涨7.82%，富途(157.21, 1.17, 0.75%)控股涨0.83%，贝壳(18.13, 0.67, 3.84%)涨3.89%，中通(25.37, 0.39, 1.56%)
蔚来SW交付超2.9万辆 ES8成里程碑
蔚来-SW（09866）披露公告称，公司于2026年4月完成交付29356辆汽车，较上年同期增长22.8%。其中，蔚来品牌高端智能电动汽车交付19024辆；乐道品牌家庭智能电动汽车交付5352辆；萤火虫品牌智能电动高端小车交付4980辆。截至2026年4月30日，公司累计汽车交付量已达111.04万辆。 2026年4月23日，蔚来全新ES8历时215天达成“第10万台”新车交付节点。该成绩不仅更新了中国乘用车市场40万元以上高端车型的销售与交付纪录，也进一步巩固了全新ES8在高端纯电SUV细分领域的领先地
残酷四月：零跑登顶榜首，小米销量大增
21世纪经济报道记者 何煦阳 诗人艾略特曾言：“四月乃残忍之季。”此语用于描绘当下的中国汽车市场，恰如其分。 4月，中国车市正式步入新能源主导阶段。据乘联分会统计，4月全国乘用车新能源零售渗透率高达61.2%，即每卖出10辆车，便有6辆为新能源车。 然而，冰冷的数据却揭示了残酷的现实。据乘联分会数据，4月1-26日，全国乘用车市场零售100.4万辆，同比下滑24%，环比下降19%；全国乘用车新能源零售61.4万辆，同比下降11%。今年1-3月，汽车行业利润率进一步下滑至3.2%，低于下游工业企业平均利润率