小米汽车四年投入2684台测试车，路测超3551万公里
IT之家 7 月 14 日消息，小米集团副总裁、汽车部 CTO 胡峥楠今天（14 日）午间发长文，介绍了小米澎程从第一次公共道路测试到今天，团队所做的事情。 胡峥楠介绍，小米澎程前后投入了 566 台测试车、累计行驶 428 万公里，行程覆盖全国 31 个省级行政区、194 个地级市。小米汽车做增程是第一次，但小米汽车非常成熟的测试验证体系和团队丰富的经验，让小米澎程不再是从零开始，而是站在小米汽车已有积累上，往前再走了一步。 胡峥楠透露，截至 2026 年 6 月 30 日，小米汽车 4 款产品在过去
享界G9全系标配华为自研电机，CLTC续航超1300公里
IT之家 7 月 7 日消息，鸿蒙智行首款科技豪华硬派 SUV —— 享界 G9 目前已开启前瞻预热，新车外观也于上月公开。 IT之家注意到，华为智选车产品总监（享界系列）彭磊今日发文介绍了这款新车。他表示，虽然这几年国内充电设施建设速度很快，但在中国的北方对增程还是有很强的需求，且对于大型 SUV 来说，四驱几乎是一个必备项。 彭磊还透露，享界 G9 全系搭载华为全新自研电机，标配四驱，搭载了 800V 高压增程，综合续航里程 CLTC 可达 1300 多公里。他认为，享界 G9 在这 2000 多公里
理想蔚来隔空交锋：理想提5C增程，蔚来仅回二字
新浪科技讯 6月24日晚间消息，近日，围绕增程与纯电两个路线，理想与蔚来两家企业高管出现隔空口水战。 此前，蔚来对外打出了“增程的尽头是纯电，纯电的尽头是换电”的口号。蔚来创始人、董事长、CEO李斌也多次在公开场合称，纯电拐点已经到来。 6月17日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在微博上发文称，最近一段时间，有人认为增程车份额下降了，开始唱衰整个市场。“我认为纯电和增程车，是满足不同用户需求，不要踩一捧一，不要搞能源鄙视链，要尊重用户对长途和野外使用汽油完全没有焦虑的偏好。” 随即，6月18日，乐道汽
赛力斯张兴海回应增程争议：数据验证无忧出行
专题：2026重庆国际车展-2026中国汽车重庆论坛 新浪科技讯 6月12日下午消息，在2026中国汽车重庆论坛开幕全体会议上，赛力斯(68.670, 0.96, 1.42%)集团董事长（创始人）张兴海发表演讲。 他指出，智能电动汽车代表新期待与新形态，需顺应客观规律，持续迭代安全技术。从传统车到新车型，安全性显著提升，电动化与智能化正推动传统物理安全向“电动+软件+网络+AI”多维系统安全演进。打造优质新车型，首要任务是扎实推动安全技术创新，摒弃侥幸与投机心态，方能真正服务用户，提振公众对新能源汽车发展
理想L9 Livis即将发布，李想向行业先驱致敬
IT之家 5 月 14 日消息，理想 L9 Livis 将于明日正式发布，理想汽车创始人李想今日发文致敬小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏、比亚迪(98.730, 0.13, 0.13%)王传福和每一个敢于迈出第一步的实干家，也致敬每一个愿意选择相信的用户。 李想表示，十年前，有人说增程是落后的过渡技术，现在，增程已经成为家庭用户最安心的能源方案之一。几年前，有人说无人驾驶是骗局，现在，他认为自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人(14.940, -0.46, -2.99%)是下半场。 截至IT之家发文，小