霍尔木兹海峡油轮启航，原油供应过剩迹象显现
周三当地时间，布伦特原油次月期货价格自2月底伊朗冲突以来，首次超越即期价格，暗示短期原油供给将增加。 布伦特原油9月合约较8月合约高出12美分，显示市场定价反映当前现货供给充裕，但未来数月供应或趋紧。 斯巴达商品公司研究主管尼尔·克罗斯比指出：“我们预计阿拉伯湾地区原油现货供应将显著增加。因此，目前处于轻微供应过剩状态，因需求复苏尚需时日。” 美国能源部长克里斯·赖特周三在纽约全球能源论坛上称，过去24小时约有2000万桶原油经霍尔木兹海峡运出，称此举标志原油流动恢复正常。 航运数据显示，周三三艘载有50
OPEC减产与替代路线兴起：贸易流向重构下的油价新变局
波斯湾四国的减产，构成了OPEC总产量下降的核心原因。52Hz监测发现，红海卸货量暴涨1749%，同时OPEC对华供应锐减60.9%：贸易流向的“大挪移”正在打破“缺口恐慌”的迷思——这是对专家观点的实证与深化根据52Hz航运监测平台的数据，2026年4月中国原油海运卸货量约为3263万吨，较上月下降21%。国内炼厂开工率自2月起持续下滑，从66%跌至4月的60%。中东供应的收缩更为显著——当月OPEC对华卸货量仅603万吨，环比暴跌60.9%，其中伊拉克减少452万吨，沙特减少323万吨。然而，另一组数
中东局势冲击海运 赫伯罗特料今年利润明显承压
德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）预计今年盈利将大幅下降，因中东冲突扰乱了贸易流并推高了成本，同时运费预计将下降，市场增长也将放缓。 这家按运力计全球第五大集装箱航运公司预计，2026年利息、税项、折旧、摊销前收益将在9亿至26亿欧元（合10.4亿至30.1亿美元）之间。该公司预计息税前收益将在亏损13亿欧元至盈利4亿欧元之间。 该业绩预测将较该公司2025年报告的31.9亿欧元利息、税项、折旧、摊销前收益和9.5亿欧元息税前收益大幅下降。 自近四周前中东爆发冲突以来，赫伯罗特等集装箱航运运营