中科创达常衡生：车行多样性强，车企自研并非唯一选择
新浪科技讯 4月12日早间报道称，在智能电动汽车发展高层论坛2026大会上，中科创达(60.390, 0.71, 1.19%)执行总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生接受了媒体采访。 眼下，不少车企正致力于研发车载操作系统，华为等厂商不仅自研还对外输出方案，这会对中科创达造成冲击吗？ 常衡生回应称，中科创达与华为鸿蒙OS等企业并不存在竞争关系。汽车行业的复杂性远超手机，全球数十家汽车集团的需求千差万别：有的如特斯拉般坚持全栈自研，但绝大多数车企仍需在软件或系统层面寻求供应商的支持。中科创达坚持开放共赢，拥有自研
IPO观察｜斑马智能独立性承压，车企自研浪潮挤压发展想象
首次递表失效半年后，斑马智能信息技术股份有限公司（以下简称“斑马智能”）再度向港交所发起冲刺。 这家背靠阿里与上汽集团(14.380, 0.03, 0.21%)的智能座舱解决方案供应商，其产品已装载于近千万辆汽车。然而，更新的招股书显示，公司2025年净亏损高达18.96亿元。 营收增长停滞、核心客户开启自研、关联交易盘根错节……在资本市场审视的目光下，斑马智能此番能否凭借自己的故事赢得入场券，尚待揭晓。 斑马智能定位于以软件为核心的智能座舱解决方案提供商。根据灼识咨询按收入口径统计，公司在2024年位居