常衡生：Openclaw问世开启AI操作系统新纪元
专题：2026智能电动汽车发展高层论坛4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛在北京国家会议中心二期举行，聚焦"新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化"发展方向。中科创达(60.390, 0.71, 1.19%)执行总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生登台发表主题演讲。常衡生强调，Openclaw的问世具有里程碑意义，宣告AI时代全新操作系统的诞生。虽然当前尚处早期阶段，如同二十年前安卓系统般存在不足，但无疑已拉开新时代序幕。他认为，AI技术对软件企业的冲击主要体现在两大维度：内部研发效能的跃升，
中科创达常衡生：车行多样性强，车企自研并非唯一选择
新浪科技讯 4月12日早间报道称，在智能电动汽车发展高层论坛2026大会上，中科创达(60.390, 0.71, 1.19%)执行总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生接受了媒体采访。 眼下，不少车企正致力于研发车载操作系统，华为等厂商不仅自研还对外输出方案，这会对中科创达造成冲击吗？ 常衡生回应称，中科创达与华为鸿蒙OS等企业并不存在竞争关系。汽车行业的复杂性远超手机，全球数十家汽车集团的需求千差万别：有的如特斯拉般坚持全栈自研，但绝大多数车企仍需在软件或系统层面寻求供应商的支持。中科创达坚持开放共赢，拥有自研
自动驾驶跳过L3是否可行？中科创达高管：循序渐进才是稳妥之道
新浪科技消息，4月12日中午，在2026智能电动汽车发展高层论坛上，中科创达智能汽车事业群总裁、公司执行总裁常衡生接受了媒体采访。针对业界热议的自动驾驶是否应越过L3阶段这一问题，常衡生阐述道，中科创达并非专注于自动驾驶算法的公司，只是以汽车行业参与者的身份提供第三方视角。他指出，这两种发展路径的辩论由来已久，近年来同步推进，各家企业均有突破。基于中科创达十余年来深度参与多个汽车平台量产项目的经验，他深刻认识到：汽车产业对安全标准的要求极为严苛，开发单一功能相对容易，但要实现大规模量产并确保长期稳定性与可