追觅俞浩访谈：真正想造车的人从未被中国阻挡，投机者才会被拒之门外
来源：晚点LatePost 原标题：对话追觅俞浩：我的真实世界 追觅创始人 俞浩 从百万亿公司到为人类探索边界，俞浩想讲一套什么逻辑？ 文丨小晚 管艺雯 追觅创始人俞浩，将会是中国商业史上最具争议的创业者之一。 这不仅因为他在短时间内闯入诸多赛道，从扫地机、吸尘器到汽车、手机、大家电，还因为他对创新、管理、商业的种种理解，几乎都站在主流认知的反面。 1987 年出生于江苏南通的俞浩，因物理竞赛获奖被保送至清华大学航空航天系。他早年想做物理学家，研究生阶段试着研究湍流问题，很快放弃，转向工程与制造。2017
前荣耀赵明跨界造车：誓要比特斯拉更强
快科技4月17日讯，日前，前荣耀CEO赵明在社交平台分享了试驾即将上市的极氪8X的视频。 该车将全球首发千里科技研发的浩瀚G-ASD4.0智驾系统，赵明在试驾中称驾驶感愈发轻松，对研发团队表达了认可。 赵明在视频中提及，昔日手机业的同行对手均已投身造车，故他也决定入局，并立下目标：必须比特斯拉出色，不服就将其“打服”。 去年，赵明从参与创立的荣耀离职，其后续动向引发关注。 2026年2月，赵明官宣加入专注汽车智能驾驶的千里科技，出任联席董事长，吉利是千里科技的重要股东。 赵明当时表示：“有幸与千里科技结缘
雷军表态：未来五年不涉足房车与卡车制造
新浪科技4月17日晚间报道，在最新一代Su7 Pro车型的京沪续航直播活动中，小米创始人雷军公开表示，公司十年内不会推出价格低于十万元的汽车产品，并且未来五年内也没有计划进入房车和卡车制造领域。 责任编辑：刘万里 SF014 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任
周时莹：车企过度投入自动驾驶，恐失造车本心
议题：智能电动汽车发展高峰论坛（2026） 4月11日至12日，智能电动汽车发展高峰论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行，围绕“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”展开研讨。 中国一汽战略与合作部副总经理、智能产业发展办公室主任周时莹认为，当前“智能网联汽车”“新能源汽车”等概念热度高涨，但作为业内人士，她观察到行业虽投入巨大、发展迅速，但普遍成效多为表层繁荣。实质上，我们是否真正掌握了汽车智能化的核心要义？答案或许并不乐观。 她强调，在人工智能与汽车产业深度交融、相互驱动的趋势下，整
中兴CTO许志成：不造车，只做技术赋能
新浪科技讯 4月12日上午传来消息，在2026智能电动汽车发展高层论坛上，中兴通讯大企业CTO许志成接受了媒体的专访。 当被问及中兴是否会涉足整车制造时，他回应称，各企业都有明确的定位，中兴深耕ICT行业，旨在向各行各业输送技术实力，因此不会涉足整车生产或其他未涉及的业务，其中就包括汽车整车制造。 谈及在汽车领域的规划，他透露，中兴虽涉足汽车电子，但行事低调务实，核心宗旨是向车企输出能力。主要有三种合作路径：一是派遣研发工程师一对一协助，如与一汽的合作；二是运用中兴研发的大模型，融合车企语料进行优化；三是