乘联分会：2月新能源车电池装机量同比减少19.2%

IT之家 3 月 24 日消息，乘联分会今日公布了《2026 年 2 月新能源汽车三电系统洞察报告》。报告显示，2026 年 1-2 月，中国新能源汽车产量为 160.4 万辆，同比下滑 13.7%，累计渗透率达到 39.9%。当前新能源市场正处于结构调整阶段，高端化、智能化趋势愈发突出，但短期内受到政策变化和消费情绪波动影响，整体销量有所回落，仍需依靠产品创新与政策扶持来进一步激发需求。

IT之家获悉，2026 年 2 月，新能源汽车动力电池装机量为 27.3GWh，较上年同期下降 19.2%。不过从 1-2 月累计表现来看，动力电池市场同比增幅仍达到 37.4%。

2026 年 1-2 月，新能源汽车单车平均带电量为 62.0kWh，同比增长 29.2%。其中，小米、比亚迪以及特斯拉成为动力电池装机规模的主要贡献方。

在电芯形态方面，1-2 月方形电芯配套占比达到 97.8%，圆柱电芯占比为 1.9%，软包电芯占比为 0.2%。

在电芯材料方面，磷酸铁锂依旧保持较高占比。凭借成本、安全性与性能上的综合优势，再叠加政策、市场和储能等多重因素推动，磷酸铁锂电池在新能源车市场中的占比持续提升。

2026 年 2 月，动力电池市场前三家企业合计份额达到 76.5%，前十家企业合计占比则达到 95.8%。其中，宁德时代继续稳居首位，当前市场份额为 52.7%。中创新航受益于小鹏、零跑汽车销量增长，当前装机量排名第三，占比达到 6.8%。LG 则受特斯拉销量提升带动，同比增速较快，增幅达到 293.7%。

2026 年 2 月，电机领域前十家企业合计市场份额达到 62.4%，当月配套量环比下降。并且前十企业的配套量环比均出现了不同程度的回落。

2026 年 2 月，弗迪动力前五大车型占比达到 45.2%，其中钛 7 占比为 12.5%，成为新的增长动力。汇川联合动力配套车型中，小米 YU7 的占比最高，达到 49.6%。特斯拉主要搭载自有品牌产品，其中仅 Model Y 单一车型占比就达到 47.1%。华为的主要配套车型为问界系列，其中 M7 车型份额达到 32.2%。

2026 年 2 月，TOP10 电控供应商合计份额占比为 61.5%。本期弗迪动力配套量同比降幅较为明显，下滑达到 61.2%。华为当前配套企业中，赛力斯占比达到 63.8%。

2026 年 2 月，比亚迪旗下方程豹钛 7 销量表现亮眼，单一车型占比达到 14.8%；汇川联合动力的核心配套车型仍是小米 YU7，单车型占比达到 48.9%。特斯拉的主力车型依旧是 Model Y，占比达到 47.1%；华为方面则是问界 M7，占比达到 35.0%。

目前，固态电池按电解质技术路线划分，主要包括硫化物、氧化物、聚合物以及复合电解质四大类别。固态电池的核心优势主要体现在安全性提升、性能突破以及全场景适配能力上。

在应用层面，固态电池的发展路径将经历半固态率先落地、全固态实现突破以及成本逐步平价这三个阶段。其发展面临的挑战，主要集中在成本高企、产业链短板以及技术瓶颈等方面。当前阶段，国内外多家电池企业都在持续加快固态电池领域的研发布局。