吉利升级携手NVIDIA 加速智能化全面进阶

当地时间3月17日，吉利汽车集团CTO李传海受邀出席NVIDIA GTC 2026大会，并现场宣布，吉利将与NVIDIA在物理AI、企业AI、工业AI三大方向进一步强化合作与战略协同。双方将围绕智能驾驶、智能座舱、智能制造与研发，以及云端和AI基础设施等多个层面推进深度联动，共同构建下一代智能出行的技术底座。与此同时，吉利还透露，其在“舱驾融合”方面已取得重要进展，由吉利联合阶跃星辰、千里科技打造的超级Eva+G-ASD 4.0即将发布并实现量产上车，极氪8X将率先搭载打通智能座舱、智能辅助驾驶和数字生态的超级智能体，带来对话式舱驾协作与全场景数字生态服务联动，这也意味着吉利在物理AI技术量产应用上迈出了关键一步。

吉利与NVIDIA构建物理AI时代协同闭环，共塑下一代智能出行技术底盘

作为汽车企业，吉利已经完成全域AI智能化布局，并于2025年率先推出面向智能汽车行业的全域AI技术体系。今年CES期间，吉利再次发布具备自我反思和持续进化能力的世界行为模型WAM（World Action Model），由此搭建起统一的“整车大脑”，推动全域AI技术体系进入2.0阶段。当前，吉利已实现AI技术在整车各个域之间的跨域融合，使汽车智能首次具备持续进化的“世界观”与“判断能力”。

据介绍，吉利与NVIDIA未来将在三大维度展开更深入的战略协同：在物理AI层面，共同探索智能汽车核心能力的持续升级；在企业AI层面，进一步加强云端算力基础设施与企业级AI平台之间的协作；在工业AI层面，推动智能制造和研发体系迈向数字化变革。这样的协同覆盖了从智能汽车到企业运营、从模型数据到底层场景应用的全链路，不仅为吉利技术落地提供了有力支撑，也为行业探索AI驱动出行变革提供了可借鉴的样本。

在智能辅助驾驶领域，吉利与千里科技联合打造的千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，采用行业领先的SmartAIAgent架构，并完整应用WAM世界行为模型。目前，吉利正与NVIDIA开展深入合作，推动千里浩瀚G-ASD集成NVIDIA Alpamayo、NVIDIA Cosmos和NVIDIA NuRec，以进一步提升智能辅助驾驶在开发、仿真和验证环节的效率。除此之外，吉利还将携手生态合作伙伴，基于NVIDIA DRIVE AGX Hyperion自动驾驶汽车架构推进robotaxi开发与商业化应用，增强复杂驾驶场景下的泛化能力与安全冗余。

在云端与AI基础设施方面，吉利将充分发挥NVIDIA AI超算平台的能力，并结合NVIDIA Nemotron开源大模型、NVIDIA NeMo软件以及NVIDIA AI Enterprise套件，推动企业级AI能力加速演进，实现从研发数据处理到业务决策智能化的整体跃升，进一步助力吉利向“AI组织”快速转型。

在车端体验层面，吉利将行业首发搭载由NVIDIA与联发科（MTK）联合开发的天玑汽车座舱平台旗舰芯片C-X1。C-X1采用NVIDIA Blackwell GPU，并支持第二代Transformer引擎和NVFP4，针对LLM和VLM推理性能进行了专门优化，具备出色的token处理吞吐能力与显存带宽效率。同时，吉利还将依托NVIDIA DRIVE AGX平台及一系列优化后的AI模型，用于AI Box的差异化应用，持续推动座舱内AI体验实现颠覆式创新。

此外，双方合作也延展至工业AI领域，覆盖Vision AI智能体应用、基于NVIDIA Omniverse库的工厂自动化建设，以及由AI驱动的工业设计和CAE（计算机辅助工程）工作流等多个方面。借助AI技术的深入应用，吉利将显著压缩研发周期，并实现生产制造流程更高程度的柔性化与自动化。由“制造”迈向“AI智造”的跨越，也正成为未来汽车产业核心竞争力的重要体现。

李传海表示：“与NVIDIA的战略协同，是吉利开放AI生态的重要实践。这并非传统意义上的车企与芯片厂合作，而是面向物理AI时代，双方共同定义下一代智能出行技术底座的深度联动。这样的合作不仅将为全球用户带来更安全、更智能的出行体验，也将为智能汽车产业的技术演进提供更具拓展空间的协同范式。”

极氪8X首发搭载超级Eva+G-ASD 4.0，打通舱驾协同与全场景数字生态服务

舱驾一体已成为2026年汽车AI智能体发展的核心趋势。依托WAM与NVIDIA硬件的深度协同，吉利物理AI在舱驾一体方向实现了革命性突破，并将通过超级Eva和千里浩瀚G-ASD两大核心载体，持续为用户带来焕然一新的智能出行体验。

超级Eva由吉利联合阶跃星辰共同研发，是基于WAM并与智驾、底盘、动力等底层系统原生融合的整车智能体。它并不是附着在车辆之上的独立AI，而是与整车共生的智慧主体，未来将持续朝着可聊性、深规划和强记忆三大方向不断演进。

在可聊性方面，Eva采用端到端语音语义一体化模型，可直接将音频token输入大模型，并输出意图标签与执行参数。在深规划方面，Eva通过多模态感知融合与动态任务规划引擎，能够将模糊指令拆解为座舱环境配置、内容推荐、服务预订和健康监测等并行动作序列。在强记忆方面，Eva的记忆架构可利用短期记忆保存近期对话实体与情感标签，同时借助长期记忆构建长期关系图谱，例如家庭成员、重要事件、内容偏好及偏好概率值等。

如果说超级Eva负责“思考”，那么千里浩瀚G-ASD则负责“执行”，是WAM在智驾领域工程化落地的关键载体。作为吉利与千里智驾联合研发的高含模量智能辅助驾驶解决方案，千里浩瀚G-ASD构建了三大行业领先的“技术护城河”。

首先是超高含模量，千里浩瀚G-ASD的云端多模态大模型与世界模型参数达到1000亿级，全面提升辅助驾驶的拟人化、安全性、舒适性和通行效率。其次是“超大数据集”，千里浩瀚G-ASD不仅拥有吉利旗下累计850万辆车的辅助驾驶数据及累计百亿智驾里程，还具备行业领先的2500万clips模型数据片段和沃尔沃55年事故数据库。此外，千里浩瀚G-ASD还配备行业领先的超强感知硬件，各层级方案均具备同级领先的芯片算力带宽，其中千里浩瀚H9方案更搭载两颗NVIDIA Thor芯片，可提供1400TOPS的同级最高算力，标配5颗激光雷达，实现3重360°全维覆盖，已经具备L3级智能驾驶方案落地能力。

在吉利WAM世界行为模型的支撑下，吉利超级Eva与千里浩瀚G-ASD 4.0在“舱驾融合”方面实现了突破性升级，并即将量产搭载。超级智能体Eva上车后，将为用户带来颠覆性的交互体验，用户只需一句话，Eva便能像一位深度理解意图的私人超级助理，洞察你的偏好与习惯，完成规划、导航、主动行车（智能辅助驾驶）、泊车等全链路服务。比如你对Eva说“带我去接孩子放学，顺便帮我找一家麦当劳，5点我要到学校”，车辆便可自主完成路线规划，同时启动智能辅助驾驶，完成行车、途经麦当劳、到学校门口自主泊车等全流程操作。据悉，全新旗舰SUV极氪8X将搭载打通智能座舱、智能辅助驾驶和数字生态的超级智能体，提供对话式舱驾协同和全场景数字生态服务联动。